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Ich gebe auch noch meinen Senf dazu. Ist hier schon geschrieben worden dass es ein LEICHTBAUAUTO sein soll das dann doch über 20% schwerer wird wie ein der Ur-A2 3L? Zum Design sage ich nicht viel. Schön ist es schon aber halt nicht wirklich individuell. Zum Bild mit dem Bike im Auto. Wenn die Reichweite wegen der Batterie kleiner ist als mit dem Bike in einem Tag gemacht werden kann warum soll denn das Bike überhaupt mit dem A2 von A nach B transportiert werden? Und sowieso nur 1 Bike ist zu wenig. Oder ist das Zielpublikum ein Grossstadteinzelgänger? Dann kannste ja gleich auf den ÖV wechseln.

Wenn's Dein eigenes Auto ist das daneben steht... oder hab ich das falsch verstanden?

Das kannst Du doch auf den Sonntag oder Freitag verlegen und so in die Anreise integrieren. So eine schöne Landschaft siehst Du im Norden doch nicht. Von der Menukarte ganz abgesehen.

So also hit finer 1.2er Tankfüllung kommt man also gerade mal 100km weit mit dem Veyron (Vorausgesetzt natürlich man tankt auch Benzin).

Ja das kann ich nachvollziehen. Aber Achtung. Falls ich richtig informiert bin ist die neueste Generation mit der hohen Displayauflösung nicht mit dem A2 kompatibel. Danke für die Info. Ich dachte man musste sich entschenden was man wollte da beiden nicht geht. Die Bassbox im Kofferraum soll genau an derselben Stelle sein wie die AHK.

Glücklich wer nicht in der Schweiz wohnt. Da kostet es schon mindesten € 40 um das Auto in einer Quartierstrasse regelmässig auf öffentlichem Grund hinstellen zu dürfen. Wieder Glück gehabt. In der Stadt nicht mehr unter € 1 pro Stunde. Parkhäuser ein Mehrfaches. Selbst in Shopping-Centern musst Du immer öfter bezahlen.Ich bezahle jeden Monat CHF 250 um meine Autos abstellen zu dürfen.

Wenn er eine ATL Maschine drin hat könnten wir über einen Tausch diskutieren. Du kennst doch hoffentlich meinen A2 mit OSS. War genau vor 1 Jahr einen Monat lang hier auf der Startseite:rolleyes: Dann hättest Du sogar Doppel-DIN. Mir gefällt einfach das KI bei dem roten viel besser als bei meinem.

Tja von so niedrigen Kosten kann ich nur träumen. Zahnriemenwechsel mit Service umgerechnet ca. € 1500.-. Normaler Service ca. € 300.-. Was man auch noch einrechnen müsste wäre Kosten für Waschanlage, Parkgebühren bzw. Garagenplatzmiete usw.. Summa Summarum ist der A2 einfach ein preiswerter (nicht billig dafür hochwertig) und zuverlässiger Begleiter. Weiter möchte ich die geselligen Stunden mit meinen A2 Freunden nicht missen. Die sind unbezahlbar.

Bin leider nicht dabei. Hab an diesem Wochenende bereits verschiedene Termine wahrzunehmen. Ich wünsche Euch viel Spass in den Bündner Bergen. Ich war ja am Sonntag in Verone. Am Montag dann Heimreise unter anderem über den Oden- und den Flüelapass. Alles mit dem sportlichen 1.2er und ohne Motortuning.

Vielleicht sollte ich doch noch für die nächste Mitgliederversammlung eine Namensänderung des clubs vorschlagen: Internationaler Ausi A2 Club deutschland. Dann passt das auch mit der Ausfahrt über der virtuellen Grenze.

Ja ja das schöne Altmühltal. Kenne ich als Quattro- und A2 Fahrer schon. macht schon Spass die kurvigen Strassen mit dem Quattro zu fahren.

Ich würde sagen das erleichtert das Ein- und Aussteigen von kleinen Leuten wie Kindern.

So bin nun schon wieder den 2. Tag zu hause. Es ging nach dem JT noch für 3 Tage in die Hauptstadt. Dann am Mittwoch um 12:30 losgefahren mit Zwischenziel beim TÜV in Bamberg um den anderen A2 umzuschlüsseln. Jetzt haben beide die grüne Plakette. Nettofahrzeit schätze ich war so 7 Stunden für 900km inkl. sicher 1 Stunde im Stau im Nürnberger Raum. Mir hat es auch sehr gut gefallen. Einige neue Leute kennengelernt und aber auch einige vermisst. Ich freue mich schon auf das nächste Treffen. Wird vermutlich von Beda organisiert. Es ist ja offiziell mit Treffen organisieren beauftragt.

Vielleicht würde er meinen RS2 sogar ohne Lackieren wieder auf Vordermann bringen können.

Wie meinst Du das? Ich schäme mich auch für meine 12 Ringe.

Auch ohne Rücksprache mit dario genommen zu haben glaube ich den teilnehmenden A2 Besitzern danken zu dürfen. Wir sind gern gesehene Gäste. Dario erkundigt sich jeweils im Frühling bei mir ob ich die Werbetrommel rühren kann was ich natürlich gerne mache.

Alles ganz einfach wenn Du die Werkzeuge hast. Der Airbag ist kein Problem. Solange die Zündung aus ist kannst Du den ganz easy ausbauen. Du brauchst einen grossen Vielzahnschlüssel um das Lenkrad von der Nabe lösen zu können.

OT: Da musste doch jemand die Klima explizit NICHT gewollt haben (Klima war immer dabei ausser bei einigen 1.2ern). Oder es ist 1.2er bei dem ein Bekloppter das OSS eingebaut hat. Solls ja geben.

Schöne Felgen. Nur wenn es mir um die Optik ginge müsste er nun noch etwas tiefer gelegt werden und auch eine etwas grössere Bremsen rein. Sieht ja so aus als ob da gar keine Bremse drin wäre. Ohne Lupe fast nicht zu sehen.20kg find ich aber schon etwas schwer. Das sollte doch möglich sein in Richtung 15kg zu kommen. Es gibt Felgen in 18 Zoll unter 9kg.

Wer das ganze bei mir zum funktionieren bringt mit meinem HTC wird für mich in die Hall of Fame der Helfer kommen. Bitte posten sollte Index Q funktionieren.

Mein grösster Lacher war aber nicht wegen einem Witz. Eher dass ein gewisser Herr nicht zu seinen Bedürfnissen/Wünschen stehen kann wenn die gute Fee von Bedienung nochmals nachfragt.

Kenne ich ja auch. Es ist ja allseits bekannt, dass Audi unter Kundenbindung den Wiederkauf eines neuen Audi und nicht den Erhalt des alten Audi versteht. Und ja viele hier träumen tatsächlich davon. Irgendwann ist bekanntlich jeder Traum ausgeträumt. DAS ist es was viele davon abhält einen älteren AUDI überhaupt noch in fahrtüchtigem Zustand halten zu können. Vielleicht versteht Audi darunter auch Umweltschutz

Tja der Hinweis kam für mich zu spät bzw. ich habe es versäumt mich in Heidelberg mal im Forum einzuloggen. Die Mehrzeit betrug bei mir ca. 90 Minuten.

Bei meinem habe ich den Ansaugkrümmer und AGR schon mal von Innen gesehen. Da kann ich nur dazu raten die Teile vom Russ-Schlamm zu befreien. Steht bei meinem schon lange auf der Wunschliste. Das geht am besten wenn die Maschine ausgebaut ist. Der Rainer Kaufmann hat auf seiner Seite Bilder von gut zerstäubenden Düsen und solchen die Prostata haben. Vergleich alter und neuer TDI-Einspritzdüsen Gestern hatte ich nicht den Eindruck dasss Deiner russt. Auf der Bahn läuft er auch so wie ich es erwarten würde. Bin allerdings nie hinter Dir hergefahren.

Melde auch mal mein Interesse an. Ich war ja letztes Mal nicht dabei und habe also Nachholbedarf.