herr_tichy
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Alle erstellten Inhalte von herr_tichy
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Vor der Neubefüllung kann man die Anlage mit Stickstoff/Wasserstoff befüllen und dann mit einem Schnüffelgerät die Leitungen abgehen um die Undichtigkeit zu finden.
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Beschichtete Schrauben und Muttern (gg. Kontaktkorrosion)
herr_tichy antwortete auf Artur's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Das hängt davon ab, wie stark die Belastung ist. Zyklenfestigkeit ist davon abhängig, wie nahe man dem plastischen Bereich während des Zyklus kommt. Komm, Beda, drösel das doch bitte mal endgültig auf. -
Da, siehe Bildmitte. In diesem Fall die Version mit einem Loch. Der CO2-Test (imho ist das einfach nur ein Säureindikator) war bei meiner defekten ZKD sehr eindeutig. Im Leerlauf 4000rpm, nach 5 oder 6 Minuten ging er über 95°C und auf einmal war sehr deutlich CO2 im Kühlwasser nachzuweisen.
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Beim 4-Zylinder TDI schaut irgendwo der "Zipfel" mit den Bohrungen aus dem Block raus. Ich geh mal gerad schauen.
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Erfahrungen mit Diagnosetool Autodia?
herr_tichy antwortete auf Nachtaktiver's Thema in Verbraucherberatung
BCD-Code – Wikipedia Wenn weiterhin unklar, nochmal fragen. -
Hä? Deine Lösung steht doch oben. VAG Commander.
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Beschichtete Schrauben und Muttern (gg. Kontaktkorrosion)
herr_tichy antwortete auf Artur's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Danke, das wars. -
Beschichtete Schrauben und Muttern (gg. Kontaktkorrosion)
herr_tichy antwortete auf Artur's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Ausführliche Erklärung vom Luftfahrtingenieur warum man die nicht nehmen sollte in drei...zwei....eins... -
Woher weißt du, dass der Schalter in Ordnung ist? Da kann man eigentlich erst sicher sein, wenn der Zustand des Schalters im Komfortsteuergerät korrekt ankommt. Da werden auch Fehler rund um den Fensterheber ablegt, die können ein erster Hinweis darauf sein, was schiefläuft. Kann man mit dem VCDS auslesen.
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Leider baut Audi meines Wissens nach keine Tourbusse
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Ach, Mist. Na, denn nich.
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Ah, okay. Ja, nich so cool, stimmt.
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Meinst du Das deutsche VCDS Wiki ? Das wird von PCI-Tuning betrieben und steht nur Kunden offen, die bei PCI-Tuning gekauft haben. Wenn du nicht ins Wiki schauen kannst, wie willst du dann wissen, ob deine Posts ins Wiki transferiert werden?
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Zündaussetzer im 3. Zylinder Audi 1,6 liter FSI
herr_tichy antwortete auf Hilinfo's Thema in Technik
Du möchtest da evtl. auch mal den Nachtaktiven fragen, der hat das Gekasper schon ein paar Mal durch. -
Deaktivierung des ESP via Schalter
herr_tichy antwortete auf Ente's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Magst du die Fotos noch hier hochladen? Dann sind sie auch noch verfügbar wenn saved.im dichtmacht. -
ATE Powerdisc + ATE Ceramic Bremsbeläge
herr_tichy antwortete auf KugelwiderWillen's Thema in Technik
Bremsbelag nicht schön schwimmend montiert oder später festgegammelt? -
Jepp. Die ist extra DAU-gedämpft und zeigt bei allem zwischen 82°C und 99°C 90°C an.
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Der ist am Motor, den unteren kenne ich beim 1.4er Benziner gar nicht, beim FSI misst er den Kühlerrücklauf und beim Diesel weiß ich's nicht.
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Der G2/G62 (getrennte Temperatursensoren, ein Gehäuse) bedient das KI und das MSG.
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Tip: Nimm gar nicht erst die Software die beiliegt, sondern lade dir die aktuelle runter. Ich hab einen alten USB-Stick in den VCDS-Koffer gelegt, wo ich immer die aktuelle Variante drauflade, falls es mal jemand ausleihen möchte.
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Ja. Mit Schlüssel und traurigem Gesichtsausdruck. (das liegt aber an der Fleischwurstunterversorgung)
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Gfycat - jiffier gifs
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Richtig, stimmt. Na, kein Problem, macht man halt die Zuleitung dünner. HINWEIS: NEIN! MACHT DAS NICHT
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Solange der Heizstab läuft fällt wenig Spannung über den Stab ab. Musste mal messen. Wenn er kapott ist, dann fällt Netzspannung drüber ab, da sollte die Lampe dann glimmen. Die leuchten ja erst so ab 80V.
