herr_tichy

Alternativ wäre Phoenix / André der richtige Ansprechpartner, wenn es um Teilenummern für Pins geht, er hat da ein wenig Erfahrung, wenn ich mich recht erinnere.

Machen wir's andersrum, nämlich so wie es das UrhG vorsieht. Zeig mir eine Genehmigung des Urhebers, dann kann es drin bleiben. Was du da eingefügt hattest war leider nicht dein Text. UrhG - Einzelnorm Unsere Nutzer bestätigen bei der Anmeldung, dass hier eingestellte Inhalte unter die GNU FDL fallen. Damit ist Copypaste nach den Regeln der GNU FDL kein Problem. MT hat diese Regelung nicht.

Was ist denn da eigentlich anders als beim Originalakku? Der Bleiakku sollte doch eigentlich fertig erforscht sein.

Oh, sollte das so sein, dann war das mein Fehler. Entschuldigung. Ich hab das BOSE Soundsystem, es kann sein, dass die Wanne da anders aufgebaut ist.

Wenn da 12V anliegen, dann ist wohl der Verstärker kapott. Aber miss das erstmal. Probier auch mal, ob das Radio eventuell mit offener Heckklappe auf einmal funktioniert. Könnte sein, falls ein Bruch in der Durchführung die Ursache ist.

Ohne alles gelesen zu haben: Lenkwinkelsensor spackt, Servo wird sprunghaft angesteuert, Spannung bricht ein, Servo hat kein Bock mehr?

Die Antenne sitzt immer in der Scheibe und ist in die Heckscheibenheizung integriert. An Antennenverstärkern gibt es nur den in der Heckklappe direkt an der Antenne (bzw. derer vier, wenn man Diversity hat) . Denkbar, dass der kaputt ist, aber bevor du den auf Verdacht bestellst, miss erstmal, ob er Spannung bekommt (wenn die anderen oben beschriebenen Versuche erfolgreich waren). Das geht mit dem Multimeter, bei eingeschaltetem Radio sollte vom Leiter zur Schirmung des Antennenkabels 12V anliegen. Um den Verstärker zu erreichen, muss die untere Innenverkleidung und dann die linke oder rechte ab, das weiß ich nicht genau.

I'm not involved, so no idea...

Wenn du die Tür erstmal auseinander hast ist der Fenstermechanismus ziemlich selbsterklärend. Wenn du keine Lust hast das am eigenen Auto auszuprobieren, komm nach Legden, da stehen Muster im Regal.

Oder Antennenkabeldurchführung ist gebrochen. Ich würde als erstes mal das Radio ziehen und provisorisch einen Draht von ~70cm Länge als Antenne nehmen. Vorsicht: An der Buchse liegt innen 12V Phantomspeisung an, der Draht sollte also nirgendwo Masse berühren! Wenn es damit nicht signifikant besser wird ist das Radio schuld, dann kann du dir die schwierigere Suche weiter hinten sparen. Wenns hilft, mal messen, ob noch 12V Phantomspeisung anliegen. Wenn das auch ok ist, dann müssen Verkleidungen runter.

Das ist bei mir noch immer gutgegangen, allerdings hat mein Billigmultimeter keine Absicherung für die 20A-Buchse. Wie gesagt, Zündung ausgeschaltet lassen.

Multimeter für 20€ ohne automatische Abschaltung tuts. Zwischen Batterie und Auto anschließen, Messbereich 10A, tunlichst die Zündung ausgeschaltet lassen, so hinlegen, dass man von außen ablesen kann und abschließen.

Gar nicht. Ist halt eine Einschränkung. Eine Alternative ist z.B. Google mit dem Zusatz site:a2-freun.de

Ich find "Leben im A2" ganz gut, wir können ja noch reichlich Fotos dazu machen.

Das wäre aber auf einem Schraubertreffen nicht passiert

Hat bei mir auch beim ersten Mal geklappt. Wenn man da mit Verstand und Ruhe drangeht und alles drei mal prüft, dann ist das schon machbar.

Ok, da können wir uns drauf einigen.

Es gibt für beides eine zahlende Zielgruppe und den Rest der es furchtbar findet.

Dafür senden sie dann auch mal wieder Liveübertragungen von Wacken oder vom Mera, das passt dann im Ausgleich

Dagegen hat meine Versicherung (die WGV) den Schaden den meine Freundin vorletzte Woche am Wagen der Nachbarin angerichtet hat innerhalb von drei Tagen geregelt. Zwei Bögen für die Schadensmeldung, ein Mietwagen, zwei Tage in der Werkstatt bei BMW, 1500€, fertig.

Ok, glauben tue ich das auch etwa so, aber ich wüsste es gern mal sicher, am besten mit einem Zitat belegt.

Darf man aus einem AUA/BBY jetze nu die Kurbelwelle ausbauen oder nicht?

Anziehen mit 70Nm (Drehmomentschlüssel haste aber schonmal gesehen oder? Sonst vielleicht doch eher machen lassen...), danach 30° weiterdrehen. 30 degrees - Wolfram|Alpha

Als. Alle Finnlandfahrer.

Das Problem bei Werkstätten ist, dass sie Garantie geben müssen. Ich bekomme öfter die "andere Seite" mit - Dinge, die man selbst noch lange nicht getauscht hätte kommen einfach als Neuteil rein, damit der Kunde nicht in 6 Monaten wieder da steht und behauptet, man hätte Pfusch gemacht. Dann arbeitet man nämlich nochmal, und zwar umsonst und hat an der ganzen Aktion gar nüscht verdient.