herr_tichy

Bspw. ob Carsharing billiger wäre.

@Klassikfan: Ich habe mich gerade als du eingeloggt und habe das Thema sofort auf der zweiten Seite deiner "gefolgten Inhalte" gefunden. Dann habe ich in Google eingegeben:"site:a2-freun.de iso radio nachrüsten" und habe als ersten Treffer das Thema oben bekommen. Dann bin ich ins Forum gegangen, habe auf "Rund um den A2 -> Ausstattungen & Umbauten -> HiFi" geklickt und habe das genannte Thema sofort als gepinntes Thema ganz oben gefunden. Welchen vierten Weg, einfach an das gesuchte Thema zu kommen stellst du dir denn noch vor?

Okay, was soll ich verbessern?

Kann man auch mit spritmonitor.de machen. Vorteil ist da, dass man seine Daten als CSV-Export auch mal wiederbekommt wenn man möchte, und dass sie in Deutschland bleiben.

Jepp. IIRC steckt im VCDS-Kabel ein FPGA auf dem die Protokolle "in Hardware" implementiert werden. Das kostet ein paar Euro mehr als ein USB-RS232 Wandler, ist dafür aber natürlich wesentlich zuverlässiger als bitbanging mit drei Puffern und einem paketorientierten Bus dazwischen

Im ELSA steht: Das deutet ja schonmal drauf hin, dass keine traditionellen Glühkerzen verbaut wurden. Die Teilesuche bei X1 wirft die Beru ISS aus. Wird also wohl so sein.

Mohooooment. Du hast den A2 als CAD-Modell?

Ich auch. Öl an der Ladeluftstrecke. Aber erstmal Fahrwerk eintragen lassen.

Gut, gut. Dann berichte später mal von deinen Erfahrungen. Eine Anregung noch: Rechnest du auch die Zeit mit rein, die du zusätzlich An- und Abreise investierst? Brünn z.B., mit 4 Stunden Fahrt gesamt, dazu unnützes Herumsitzen weil man zwischendurch nicht nach Hause kann, sagen wir also mal bei deiner To-Do-Liste nochmal 4 Stunden wenn es gut läuft, das ist das Gehalt eines Arbeitstags. Und das nur, wenn alles glatt läuft.

Joa, aber damit hast du den Grund, warum die anderen Werkstätten sich nicht um dich reißen. Als Werkstattinhaber sieht man bei einem Kunden der so kniepig ist immer ein potentielles Problem, weil die Erfahrung sagt, dass alles außer der Reihe sofort viel Diskutiererei erzeugt. Wer überall anfragt, der hat zudem wenig Potential, ein neuer Stammkunde zu werden. Den Ärger bindet man sich dann nicht ans Bein, wenn der Betrieb sonst ausgelastet ist.

Einer meiner Freunde hat eine Autowerkstatt. Er verbaut keine mitgebrachten Ersatzteile, weil er... a) Gewährleistung geben muss (und bei einem defekten Bauteil bezahlt der Lieferant ihm die Arbeitszeit für den erneuten Austausch - natürlich nur, wenn er es selbst bestellt hat) und b) weil seine Kostenkalkulation sowohl die Arbeitszeit als auch eine Marge auf den verkauften Ersatzteilen enthält. b) könnte er weglassen, dann würde die Arbeitszeit halt teurer, a) kann je nachdem dazu führen, dass man mal einen Tag umsonst arbeitet, wenn es blöd läuft. Das kann sich natürlich kein wirtschaftlich arbeitender Betrieb leisten. Wenn ein Kunde mit selbst angelieferten Teilen um die Ecke kommt, dann fragt er mittlerweile, ob der Kunde auch zum Bäcker sein eigenes Mehl bringt. Dann gehen die, die den letzten Euro sparen wollen sowieso sofort, und der Rest denk mal nach und ist zufrieden mit der guten Arbeit. Volle Auftragsbücher und der Luxus, sich seine Kunden aussuchen zu können geben ihm Recht mit dieser Strategie.

Kommt direkt als nächste Baustelle, wenn beim ATL alles eingetragen ist

1.2TDI hat immer das große FIS und iirc keine Spritpumpe außer der Tandempumpe am Motor.

Gabs da nicht mal ne (absichtliche) Regression in einem FTDI-Treiber der via Windows-Update kam und nachgemachte Chipsets stillgelegt hat?

Gerade erst gesehen: Gute Besserung! Was Tho sagt. Ansonsten haben wir auch unsere eigene Nextcloud-Instanz mit fetter Anbindung hier im RZ in Paderborn, da bekommst du gerne einen Zugang @pocoloco Yeah, Tony ( @Hotstuff ) is a really awesome guy from all that I've seen and heard so far and (unlike some other A2 club on an island not far from here.. *cough*) I think we're really glad to have him around. Good to hear that the red snail is healthy again

Der A2 ist technisch völlig beherrschbar. Mit dem Anspruch den du hast, das Auto nur zu benutzen geht das allerdings nur, wenn man einen kompetenten Schrauber im zur Hand hat. Den sollte man so gut kennen, dass er euch auch beim Kauf begleitet. Also: Entweder das, oder ihr gebt ihr euch selbst an Schrauben dran (das kann ein sehr schönes Hobby mit sehr coolen Leuten sein ) - aber wenn das nicht so euers ist, dann bist du vielleicht langfristig doch glücklicher mit dem jungen Leasingfahrzeug, bei dem das Ausfallrisiko beim Verkäufer bleibt.

Splitter auch vermutlich nicht mehr sofort, wenn man a bisserl verkantet. Hm. Gute Idee.

Joa, dann, BOSE-Pin auspinnen und isolieren und dann mal hören, ob das eher deinem Geschmack entspricht.

Und was ist, wenn man den Motor startet und dann den "öffnen"-Button verwendet?

*muss mich erwachsen benehmen, muss mich erwachsen benehmen....* Es funktioniert wenn keine Batterie anwesend ist.

Ich zitiere mich mal selbst von weiter oben: Such dir anhand der Beschriftung auf dem Radio mal den BOSE-Pin und trenn die Zuleitung auf. EDIT: Äh, was? Du bist dir nicht sicher ob du überhaupt die BOSE-Anlage hast?

Wenns dir so wichtig ist, dass da "BOSE" steht, dann wäre das eine Lösung. Ist aber wirklich nur optisch.

Sorry, nein. Ich würde mal zum Händler fahren und in der Schautafel vom ETKA schauen, ob es da ein Einzelteil gibt.

Ich glaub, da brauchst du nicht zu warten

Ich weiß nur vom Benziner, dass es der Öldruck nicht bemängelt wird, wenn die Drehzahl nicht über 1200rpm gewesen ist seit Start, oder so ähnlich.