DerWeißeA2

Na, dann guck mal nach Wolfgang + Latex.

Mal wieder ein Grund, deinen Latexanzug anzuziehen.

Klar, kann dann auch quitschen. Hat aber nichts mit der Fixierschraube zu tun.

Das Quitschen würde ich ja eher beim Freilauf oder einer Umlenk-/ Spannrolle verorten. Also unabhängig vom Leistungsverlust.

Stimmt, geht auch ohne Fixierschraube. Was nicht gut ist, wenn die Fixierschraube minimal hervorsteht, weil sie zum Beispiel nicht ganz oder schief reingeschraubt ist. Dann liegt die Felge nicht plan an und fängt an zu eiern.

Kopfsteinpflaster – Kurve – Klätte – Kante – krumm

Ja, die Platikabdeckung lässt sich runterhebeln. Auf den Bildern siehst du die Rastnasen.

Und das hält dauerhaft, ohne das Getriebe auseinanderzunehmen?

Lass dir mal genau sagen, wo das Getriebe undicht sein soll. Das Bild hilft da leider gar nicht weiter.

Ja, siehe #2.

Hat mit randvoll aber überhaupt nichts zu tun.

Beim Anlasser selbst, vermute ich mal. Oder eine Sicherung davor.

Richtig, Benziner mit blöder Plateabdeckung überm Anlasser. Da hat schon so mancheiner sich in Geduld üben müssen. Versuche es noch Mal mit den Zusatzinfos vom Pater, falls noch nicht angewendet. Wird schon werden.

Das müsste die Schelle am Lenkgetriebe sein die du suchst. Hat die TN 8Z2423874.

Drive-by-condolence.

Für mich bitte auch eine Uhrzeit.

Muttern hat 'nen Töpferofen.

Ausbau AGR und Saugrohr hat AL2013 sehr anschaulich dokumentiert:

Solange du nicht "Bosch" bei einem chinesischen Ebayhändler für 5,- Franken kaufst, spricht nichts gegen Bosch-Bremsteile.

Hängt vom Spritpreis ab.

Die kleinen Steinchen können auch in der Ausfahrt beim TÜV liegen.

Versuch es mal mit dem Gartenschlauch oder ähnlichem. So weisst du wenigstens, ob es von den Federn kommt oder nicht. Hast du die vielleicht beim Einbau etwas zu stark mit den Federspannern gestaucht? Das wäre so meine einzige Erklärung.

Du könntest auch noch penibelst die Leitung zum KNZ entlüften. Oftmals setzt sich da doch beim Wechsel des KNZ die ein oder andere Luftblase fest. Ich mache dazu, wie schon zum Tausch erwähnt, einen durchsichtigen Schlauch auf das Ende und fülle hier ein wenig Hydrauliköl ein. Leichtes Schnippsen an der Leitung zum KNZ fördert die Luftblasen nach oben.

Autschi Bautschi.

Aber auch nur angeblich! Wo hast du diese Information her? Und das Komfortsteuergerät ist aus dieser Nummer raus. Hat damit nix tun.