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DerWeißeA2

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Alle erstellten Inhalte von DerWeißeA2

  1. DerWeißeA2

    Young Timer

    DerWeißeA2 antwortete auf Bosshoss's Thema in Allgemein

    Wenn man schon einen Thread aufmacht, ...
  2. DerWeißeA2
    Meine Kupplung ist perfekt eingestellt.
  3. DerWeißeA2
    Mach noch nen durchsichtigen Klebestreifen drüber, sonst purzelt dir die Taste irgendwann raus.
  4. DerWeißeA2
    3 Murmeln im Kofferraum?
  5. DerWeißeA2
    Hm, hab eben noch mal nachgeschaut. Den Preis, den ich im Kopf hatte, ist nur für ein Traggelenk, nicht für das Paar. Somit lohnt sich das nicht. Stimmt.
  6. DerWeißeA2
    Da ist es aber günstiger gleich das Traggelenk vom Polo im Zubehör zu kaufen und da die Manschetten runten zu puhlen.
  7. DerWeißeA2
    Das ist dann aber eines der Kegelrollenlager der Abtriebswelle das nen Sittich macht. Meistens aufgrund falscher Vorspannung.
  8. DerWeißeA2
    Räumlich oder integrativ?
  9. DerWeißeA2
    Die Kunststoffbuchsen unter den Lagern habt ihr entfernt nehme ich an, wenn ihr 16er Lager genommen habt?
  10. DerWeißeA2
    2 Schrauben los und ab ist das Steuergerät.
  11. DerWeißeA2
    Oder andersrum - die 1.2er Scheibe hat nur den Gewichtsvorteil. Mehr nicht.
  12. DerWeißeA2
    Wenn dann braucht Hanna ein anderes Steuergerät, keinen Hydraulikblock. Genau wissen tue ich es aber aus der Ferne auch nicht. Drücke ihr aber die Daumen, dass es "nur" das Steuergerät ist. Das zu wechseln und anzulernen ist relativ simpel. Es ist im übrigen völlig wurscht aus welcher Motorisierung das Steuergerät stammt (Benziner oder Diesel). Entscheidend ist die Teilenummer.
  13. DerWeißeA2
    Warum schreibt ihr ebay und Amazon immer so kryptisch?
  14. DerWeißeA2
    Und immer schön Schutzbrille tragen!
  15. DerWeißeA2
    Die Traggelenk gibt es für den 1.2er nicht einzeln. Nur in Verbindung mit einem neuen Querlenker.
  16. DerWeißeA2
    Ich zitiere mal aus einem anderen Thread zum gleichen Problem: Edit: Diese eine Schraube scheint häufiger festzusitzen. Ich vermute den Ablauf der Klimaanlage als Ursache für das Festkorrodieren. Eventuell schon mal ein Tage vor so einer OP die Schraube mit Rostlöser oder ähnlichem behandeln.
  17. DerWeißeA2
    Doch, tut er. Aus Erfahrung auch bei regelmäßig grundeingestellten 1.2ern. Musst du mir aber nicht glauben.
  18. DerWeißeA2
    Die Schaltgabel des 3. Gangs ist eine bekannte Schwachstelle der 085-Getriebe. Hat mal garnix mit der Einstellung von Gangsteller und drumherum zu tun.
  19. DerWeißeA2
    Mal so ins Blaue getippt: Nocken- oder Kurbelwellensensor halblebig.
  20. DerWeißeA2
    Immer locker durch die Hose atmen, der Kriechpunkt hat sich spätestens innert 50km nach eine GGE selbstständig angepasst.
  21. DerWeißeA2
    Anfängerfehler!
  22. DerWeißeA2
    Wenn das Problem mit dem Lüfter erst nach dessen Zerlegung und Wiederzusammenbau auftrat, setzte ich auch genau da an. Warum sollte plötzlich in der Peripherie etwas nicht mehr passen?
  23. DerWeißeA2
    Durch die Foren hatte ich mich auch schon gelesen.
  24. DerWeißeA2
    Jetzt such doch nicht immer nach Gründen, weswegen die Reparatur unwirtschaftlich wär. Mach endlich. Los.
  25. DerWeißeA2
    Soweit ich weiss, löscht das Steuergerät Fehler selbstständig, wenn sie in einem bestimmten Zeitraum nicht mehr auftreten. Andersrum werden Fehler als statisch abgelegt, treten sie in einem Zeitraum häufiger auf. Fehler löschen ist also nicht immer so das Mittel der Wahl. @Migo123, speicher dir die Fehler im VCDS ab. Ist per default der Logs-Ordner meine ich. Auf den kannst du dann auch vom OSX aus zugreifen (Bootcamp/Rosstech/VCDS/Logs oder so). Öffnen lassen sich die txt.-Dokumente mit Vorschau oder Textedit.
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