DerWeißeA2

Die elektrische Zusatzheizung hat jeder 1.2er. Ist Econ am Klimabedienteil deaktiviert, schaltet sich bei Temperaturen ab unter 5°C die Zusatzheizung ein. Edit: Kann sein, dass 1.2er ohne Klimaautomatik keine Zusatzheizung haben.

Dann fahr wieder zur Werkstatt und lass das dort beheben. Vielleicht ist das neue Relais ja schon bei Einbau defekt gewesen.

Gebläselüfter ausbauen und an 12 V hängen. Wenn der es tut, ist es wohl der Gebläseregler.

Mankmill, schick doch bitte mal deinen Postboten auch bei mir vorbei. Soll heißen: wo hast du denn jetzt welche Größe bestellt?

Link, zwo, drei, vier.

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Anhänge anhängen leicht gemacht. - A2 Forum

Gute Strategie! Ich mag es auch überschätzt zu werden, da kann man im stillen Kämmerlein in Ruhe vor sich werkeln.

Ich dachte Korpulieren ist die Kurzform für Schnackseln ab einem BMI von 25.

Aber gucken kannst du alleine, oder? Bilder Heckspoiler inklusive Dichtung.

Oder kämpft der auch gegen den Filter an, wie einst der Turbo.

Mehr Infos und weitere Links zum Thema hier: Dichtung Heckspoiler gelöst - A2 Forum

Die Gelenke machen aber im Stand keine Probleme, zumindest nicht beim Auto. Edit: ZMS sitzt zwischen Getriebe und Motor.

Es geht um die umlaufende Gummidichtung, nicht um den Heckspoiler selbst. Und die Dichtung gibt es nicht einzeln. Du könnstet die Kanten ordentlich abkleben und den Spalt mit einem passenden Dichtstoff ausspritzen. Wie eine Silkonnaht im Sanitärbereich.

Einfachste Lösung ist hin und wieder mal eine längere Strecke zu fahren, um das Motoröl auf Temperatur zu bringen. Oder du wechselst das Öl vor dem Winter. Allerdings ist es auch nicht sehr aufwändig, eine Heizung in der Kurbelgehäuseentlüftung nachzurüsten.

Im Zusammenhang dass das Problem bei geöffneter Kupplung nicht auftritt, vermute ich da eher das Zweimassenschwungrad als Übeltäter. Die Kette der Ausgleichswelle müsste doch auch rasseln, wenn die Kupplung geöffnet ist und Gas gegeben wird.

Ist ja ein Doppeltemperaturgeber. Einer (G2) meldet den Wert an das Kombiinstrument und der andere (G62) an das Motorsteuergerät. Somit kann es sein, dass die Temperatur im KI ordentlich angezeigt wird, das Motorsteuergerät aber keine oder unplausibele Werte geliefert bekommt.

Hast du bitte mal ein Bild der beschriebenen Dichtung. Wo sitzt die genau?

Ja, so ähnlich habe ich es auch noch in Erinnerung. Weil die Kurbelgehäuseentlüftung zufriert (Kurzstrecke, viel Kondenswasser im Öl), steigt der Öldruck an, das wirft erst den Ölstab und danach das Öl aus raus, Schmierung der Nockenwelle reisst ab.

Kann ein Mod bitte mal den Thread an den ursprünglichen anhängen. Das Problem ist doch nach wie vor das selbe, da muss man doch nicht einen neuen Thread für aufmachen und alle dürfen wieder von vorne anfangen.

Ein Werkstattbericht aus München / Verbrennungaussetzer - GELÖST ! - A2 Forum Auflösung in #92: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Ein Werkstattbericht aus München / Verbrennungaussetzer - GELÖST ! Philippe hatte das Problem auch:Electrical problem 1.4 otto injection/ignition: Help please from France - A2 Forum Und Eva: Noch Tipps wie ich meinen A2 retten kann? - A2 Forum

Warum machst du dann nicht bitte in dem Thread weiter? Ist auch für die, die dir helfen könnten einfacher. So weiss keiner welchen Thread du meinst.

Nach Leipzig komme ich auch.

Das wird doch dieses Jahr nix mehr.