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DerWeißeA2

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Alle erstellten Inhalte von DerWeißeA2

  1. DerWeißeA2
    Wenn du genau hinschaust, erkennst du an den "Löchern" die Steckzungen, auf die die Kabel aufgesteckt werden. Mehr ist das nicht.
  2. DerWeißeA2
    In der Meldung von Ingo geht es um CO2. An der Stickoxid-Schummelei ändert das nichts.
  3. DerWeißeA2
    Scheinwerfer zerlegen - A2 Forum
  4. DerWeißeA2
    Geht hier wohl um den 2. 1.2er.
  5. DerWeißeA2
    Den Druckspeicher kannst du so wechseln, da muss keine GGE gemacht werden danach.
  6. DerWeißeA2
    Die Kupplung an sich hat keinen Poti, die meinen sicherlich den Kupplungsnehmerzylinder. Macht erst mal eine Grundeinstellung. Ist das Problem danach verschwunden, tritt aber nach 100 - 200 km wieder auf, liegt es am KNZ. Sind die Probleme damit (GGE) nicht zu beseitigen, liegt der Fehler eher im Bereich Führungshülse.
  7. DerWeißeA2
    Wenn dann nur an Sammler. Ich denke nicht, da er nie offiziell in GB angeboten wurde.
  8. DerWeißeA2

    Zahnriemenwechsel

    DerWeißeA2 antwortete auf Echo's Thema in Technik

    Stimmt:D
  9. DerWeißeA2
    So was zum Beispiel: Dension Gateway BT.
  10. DerWeißeA2
    Schön, dass du alles dokumentiert hast! Bald im Wiki?
  11. DerWeißeA2
    Jo, bei dem Preis machste nix falsch. Glückwunsch zum Schnäppchen!
  12. DerWeißeA2
    Jos hat ein DSG verbaut:
  13. DerWeißeA2
    Och, bei dem was wir hier an Wissen versammeln, ist das doch ein Eigentor.
  14. DerWeißeA2
    Hasch mich, ich bin der Müller Jetzt wird es echt peinlich bei VW. Da verweigert der Konzern ernsthaft die Annahme von Kanzlei-Schreiben mit Ansprüchen von geschädigten Autobesitzern. Aufarbeiten und sich der Sache stellen sieht für mich anders aus!
  15. DerWeißeA2
    Bei so einer Bank war ich auch mal.
  16. DerWeißeA2
    Vielleicht liefert der Generator/ Laderegler zeitweise auch zu wenig Ladespannung? Mal mit einem Spannungsprüfer an der Batterie die ankommende Spannung checken.
  17. DerWeißeA2
    "Hochagressiv" - jetzt halt mal den Ball flach! Und was im Club kommuniziert wird, erfährst du ohnehin nicht, da du kein Mitglied bist.
  18. DerWeißeA2
    Doch, ist bei manchen Ausstattungen so. Hatte ich auch gerade bei einem Bekannten. Nur mal schnell Batterie wechseln. Von wegen. Nach einigem Hin und Her bin ich drauf gekommen, die rechten Styroporeinsätze rauszunehmen, um so den Block, der über den beiden Schrauben sitzt, nach rechts rausschieben zu können.
  19. DerWeißeA2
    Tausch - Geber für Lenkhilfe G250
  20. DerWeißeA2
    ifo-Institut halt. Einer der großen Nebelkerzenproduzenten.
  21. DerWeißeA2

    Kalender 2016

    DerWeißeA2 antwortete auf Ente's Thema in Allgemein

    Mach nen Zettel an den Briefkasten, dass sie ihn in einer Filliale hinterlegen sollen. Da kannst du ihn dann unter Vorlage des Perso abholen. Hat bei mir immer geklappt, wenn ich wusste da ist was größeres unterwegs, das nicht in den Kasten passt.
  22. DerWeißeA2
    Yes, if there is no pressure in the system (loosen the pressure bomb), the level has to be on the red line. After running the hydraulic pump, the level drops to half of the reservoir.
  23. DerWeißeA2
    P is blue K is gold T is silver
  24. DerWeißeA2
    I copy your PM to this thread for better understanding of what you did: Could be the seal ring of the pressure bomb. As far as i can see, we are talking about a Lupo 3L, right. So it is easy to remove the pressure bomb and check the seal ring. But in most cases the system loses hydraulic oil as quicky as in your case, it is a problem with the parts mentioned in #2.
  25. DerWeißeA2
    Ja und?
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