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DerWeißeA2

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Alle erstellten Inhalte von DerWeißeA2

  1. DerWeißeA2
    Ja klar haben die irgendwo ein Leck. Verdunsten tut das Zeug. Auch nicht, wenn man es fein um eine Halle verteilt. Gell, Wolfgang.
  2. DerWeißeA2
    Noch hast du es nicht ausgefädelt. Wie hast du denn den Motor abgefangen? Von unten oder mit einer Kotflügeltraverse/Motorbrücke? Die beiden Schrauben am Getriebelager lassen sich prima lösen, wenn du die Motor-Getriebe-Kombination auf der Getriebeseite so weit absenkst, dass du vom Radhaus her problemlos eine Knarre (mit Verlängerung) ansetzen kannst.
  3. DerWeißeA2
    Nachzulesen im hauseigenen Wiki: Notrad.
  4. DerWeißeA2
    Oder bei Obi.
  5. DerWeißeA2
    Ist jetzt aber klar soweit, oder? Nimmst die Traggelenke vom Polo und pulst die Manschetten da runter. Gleichmässiges Aufschieben geht gut mit einer großen Stecknuss.
  6. DerWeißeA2
    Wäre wohl doch übersichtlicher, wenn man beide Threads zusammengeführt hätte.
  7. DerWeißeA2
    Lest ihr die Threads auch?
  8. DerWeißeA2
    Das war Lars Thomsen der sagte: Edit: Die Aussage müsste so aus 2013 stammen.
  9. DerWeißeA2
    Zum Hydraulikölauffüllen braucht es kein VAG-Com. Kauf dir ne Buddel Zentralhydrauliköl von Liqui Moly und füll erstmal wieder auf. Dann merkst du ja, ob es daran lag oder nicht.
  10. DerWeißeA2
    Weder Gangsteller noch Hydraulikeinheit sind bekannt dafür, hopps zu gehen. Schon gar nicht beide zusammen. Der Gangsteller hat Schwachstellen, die man abdichten kann, ist aber ansonsten robust. Die Hydraulikeinheit braucht hin und wieder mal einen neuen Druckspeicher. That's it. Fehlt denn tatsächlich Hydrauliköl?
  11. DerWeißeA2
    N75 im Pöter?
  12. DerWeißeA2
    Such mal die Unterdruckverschlauchung ab. Da muss irgendwo ein Leck sein.
  13. DerWeißeA2
    Ah, okay, das wusste ich auch nicht.
  14. DerWeißeA2
    Teste mal, ob der Freilauf am Generator noch seinen Dienst tut. Einfach mal den Riemen runter nehmen und schauen, dass sich der Freilauf in eine Richtung frei drehen lässt, ohne den Generator mitzudrehen.
  15. DerWeißeA2
    Neuer oder gebrauchter KNZ? Was heisst kurze Besserung in Kilometern?
  16. DerWeißeA2
    Dann schreib Blackfrosch halt an.
  17. DerWeißeA2
    Doch, geht beim A2 genauso. Schon mehrfach so praktiziert. Ist eng, ja, aber geht.
  18. DerWeißeA2
    Pssst;):
  19. DerWeißeA2
    So macht tichy seinen Ölfilter fest.
  20. DerWeißeA2
    Die 3. Schraube am Gangsteller ist ein 8er Vielzahn (bin da jetzt aber aus der Erinnerung nicht 100% sicher). Den Nehmerzylinder einfach mit der Hand umfassen und im Uhrzeigersinn aus der Feder drehen. Vorher natürlich am Hebel den Seilzug aushängen.
  21. DerWeißeA2
    Schuldigung, hab den Link gerade beim Aufräumen gefunden.
  22. DerWeißeA2
    Fahr in die Beetle Clinic nach Spandau. Ansprechpartner in Sachen 1.2er sollte dort Herr Hinz sein.
  23. DerWeißeA2
    Dreh die Schraube vom Traggelenk nicht ganz runter, so kann dir der Abdrücker nicht das Gewinde vergnaddeln.
  24. DerWeißeA2
    Nochmal, radseitig muss nur Dreieckslenker abgedrückt werden. Es muss keine Antriebwelle aus dem Radlager gedrückt werden.
  25. DerWeißeA2
    Dann schwimmen die Fische mit dem Bauch nach oben. Der Schalthydraulik aber schadet es nicht. Hilft aber auch nicht. Entspannt sich das System nach längerer Nichtbenutzung/Standzeit, drückt das überschüssige Öl aus dem Entlüftungslöchlein im grünen Deckel und suppt durch den Motorraum richtung Umwelt. Also besser absaugen.
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