DerWeißeA2

Schau mal von schräg unten in den oberen Türfalz, da sind Markierungen angebracht, wo die Träger hingehören.

Dazu noch die Wasserabläufe in der Motorhaube erneuern, dann sollte auch mit dem Abgasgeruch im Innenraum Schluss sein. Teilenummern findest du hier, mittlerweile wohl aber nur noch über Audi Tradition zu beziehen.

Schmeiss den Beifahrer raus. Ne, im Ernst, 3,3 l/100 ist doch ein guter Wert. Wenn du Lust und Zeit hast, kannst du gerne mal in BS vorbeikommen und ich schaue mir dein Problem mal an.

Ich wollte auch nur meine Erfahrung mitteilen und damit deine Theorie widerlegen, dass, wenn der Motor problemlos anspringt, kein Fehler bei den PDE vorliegen kann.

Also der 1.2er hat den Anlasser vorne. Und es passen beim 1.2er auch die Anlasser der anderen A2-TDI. Kann ich dir gerne ausmessen, wenn du mir genau sagst, was ich messen soll.

Na dann sollte als erstes Mal der Rückfahrschalter getauscht werden.

Den Batteriefinder auf der Moll-Seite kannst du auch in die Tonne treten. Mir zeigt er einerseits alle von Moll angebotenen Batterien an, schweigt sich aber über die Kapazität aus (die sei ausstattungsabhängig). Also bin ich genauso schlau wie vorher. Tolle Hilfe.

Danke Wolfgang, genau den 2. Link meinte ich.

Ich nutze jetzt seit 2-3 Jahren das DENSION Gateway Lite BT GBL3AU2 in Verbindung mit einem iPhone und bin damit voll zufrieden.

Ist auch irgendwo in den Untiefen des Forums hinterlegt. Ich meine Artur hatte die Problematik seinerzeit. Muss nicht immer alles mir passieren.

Den Gangsteller sollte deine Werkstatt auch wieder hinbekommen. Wie der Hebel richtig auf die Verzahnung gehört habe ich hier mal beschrieben: Ich meine mich aber auch daran erinnern zu können, dass ein halblebiger KNZ zu diesem wilden Rumgeschalte führt. Wie oft habt ihr denn eine Grundeinstellung versucht?

Achso, dann habe ich das falsch verstanden. Ich hatte es so gelesen, dass du die Klappe nicht mehr aufbekommst. Zur möglichen Reparatur hat Kalla ja den richtigen Hinweis schon gegeben.

Der BHC einer Bekannten machte das typische Ruckeln in einem bestimmten Drehzahlbereich wenn er warm war, der als häufige Ursache einen defekten Kabelbaum der PDE hat. Den Kabelbaum hatte ich getauscht, aber das Ruckeln blieb. Und wurde im Laufe der Zeit immer heftiger, sodass sie den Wagen nicht fahren konnte. Ich riet ihr daraufhin zum Boschservice zu fahren und die PDE überprüfen zu lassen. Es stellte sich heraus, dass eines der PDE elektrisch (Piezodingens?) defekt war. Aber der Wagen ist immer problemlos angesprungen. Daher meine Skepsis.

Wenn das Radlager schon auf der Werkbank eingepresst werden musste, war mit Sicherheit kein geeignetes Werkzeug zum Einpressen vorhanden. Mit dem passenden Werkzeug hätte es am Fahrzeug ohne Ausbau des Achsschenkels gemacht werden können. Wird das einzupressende Lager mittig über die Nabe eingepresst, schädigt das das Kugellager, Folge ist eine stark verminderte Haltbarkeit.

Ich wäre dafür, die Verkaufsanzeige solange seitens des Forums zu blockieren, bis der Mangel in die Beschreibung nachgetragen wurde.

Was der TÜV dazu sagt, weiss ich nicht. Im Rahmen der HU bei der Dekra gab es Lob vom Prüfer, weil hier eine Gefahr durch sich lösende Teile minimiert wurde.

Andre - Respekt, ich habe wieder einiges gelernt. Ich hoffe, es auch zu behalten.

Mit VCDS hast du das wichtigste doch schon in der Hand. Die Einstellerei habe ich hier mal beschrieben:

Wenn der Preis stimmt - warum nicht. Die Innenreinigung ist sicherlich aufwendig, aber machbar. Ebenso die technische Seite. Solltest du ihn nicht nehmen, sag bitte Bescheid. Ich nähme ihn.

Die Antriebswelle(n) müssen nicht ausgebaut werden. Wenn das linke Radlagergehäuse vom Querlenker getrennt ist, kannst du das Federbein so weit nach vorne ziehen und gleichzeitig drehen, dass die Tripode aus dem Getriebeflansch rutscht. Dabei unbedingt darauf achten, dass die Welle nicht unkontrolliert herausfällt, bei Überstreckung des radseitigen Gleichlaufgelenkes kann dieses beschädigt werden. Daher vorher die Welle mit einem Draht oder ähnlichem zum Beispiel am Federbein festbinden. Entschuldigung, dass die Antwort etwas gedauert hat, aber ich war gerade dabei, ein Getriebe einzubauen.

Dem widerspreche ich mal zaghaft!

Empfehlung von sisebas mit Werkstatt in Grasbrunn eingepflegt. PLZ, Adresse, Werkstattname, Name des fähigen Mechanikers, Kommentar, + (bzw. -) Deutschland: 13403Berlin, Eichborndamm 102, Autodienst Fair, Ansprechpartner Herr Roy Maszlak, Tel. 030/64820900, janihani + 35614 Asslar, Loherstr. 18, Fa. M&K Kfz Meisterbetrieb, Herr Waldemar Markus, Tel.: 06441/981415 ++ Die 41068 Mönchengladbach, Karstr. 23a, KFZ-Technikerbetrieb Ismet Es, Tel.: 02161/832 219, E-Mail: info@kfz-es.de 46149 Oberhausen Reparaturwerk, Florian Kettiti, Tel: 0208/69404454 www.reparaturwerk.com 52068 Aachen Autohaus J. Fleischhauer, H. Otto +++ 52372 Kreuzau Auto Schütte, Siegfried Schütte, Tel.: 02421/502178 freie Werkstatt +++ 57072 Siegen Audizentrum Siegen, Herr Fuchs, gesamtes Personal freundlich und kompetent! 58313 Herdecke, Herdecker Bach 8, Auto Service Josef Gwose GmbH, Meisterwerkstatt, Der Juniorchef Bernd Gwose hat Ahnung vom A2 / Lupo und ist immer freundlich und hilfsbereit ++kingspark 61542 Dormagen Autohaus Tolles, D. Kaufmann + 63934 Röllbach, Frühlingsstr. 6a, Andreas Zoll, Tel.: 0151/27065631 freie und günstige Werkstatt, spezialisiert auf Kupplung, Gangsteller und Getriebe 74653 Künzelsau, Autohaus Kunze, Herr Tsilingiris, Rutschkupplung schnell u. dauerhaft geheilt + ABER: Getriebeschaden nicht erkannt, wollte Gangsteller tauschen - 75180 Pforzheim, Hubert Mayer GmbH 81379 München, Kfz-Werkstatt Arndt Hintzer, Herr Hintzer, (Mini-Betrieb) macht sich im Forum kundig und hat den Lupo-Gangsteller seiner Freundin repariert - www.hintzer.de - Arne +jurij68 85630 Grasbrunn, Springerstraße 7, Markus Pfeiffer, Tel 089 46148996, www. mp-bikes.de + 91522 Ansbach, Feuchtwanger Str. 36, Autohaus Ansbach, Herr Klenk (Werkstattleiter), Tel.: 0981/4612311, mehrere A2 3l und VW Lupo 3l im Kundenstamm + / - Herr Klenk ist schon länger nicht merh hier. cer 91522 Ansbach, Nürnberger Straße 91 a, Autoservice Krauss, Herr Krauss, Tel.: 0981- 9 77 666 99, ehemaliger VAG Mitarbeiter mit viel A2 Kompetenz, cer 10/2016 + 91622 Rügland, Am Forstgraben 6, Auto Bogenreuther, Herr Klenk, Tel.: 09828/308, freie Werkstatt Herr Klenk hat mir gemailt, dass er nichts mehr am A2 macht. cer 97753 Karlstadt bei Würzburg, Am Hammersteig 1, Autohaus Grampp, Herr Bauer, Tel.: 09353/9748-0 + Herr Bauer nicht mehr dort im Betrieb, sobald ich weiß, wo er hin gewechselt ist, trage ich das hier ein ++ Arne Dänemark: Zeeland 2730 Herlev Autopit Herlev www.autopit.dk, Morten Moe +45 60 44 45 55 Mail: info@autopit.dk 4622 Havdrup (Kopenhagen) JP Auto, +45 48 22 17 11 Funa 5200 Odense V, http://vagtech.dk, +45 29 70 60 40, notanruf (mehrumkosten!) +45 29 86 20 84, mail: ste@vagtech.dk Jutland 8700 Horsens, NH Auto www.nsauto.dk +45 27 89 18 56, mail: info@classic-rebuild.com 8920 Randers NV, www.mercari.dk, fragen Sie von Dennis und nur Ihn! mail: vaerksted@mercari.dk, +45 86 68 66 06 Österreich: Lupo_3L 1180 Wien Italien: I-39031 Bruneck, J.-G.Mahl-Straße 32a, Auto Brenner -Beikircher GmbH, Kd.-Meister Gerhard Messner, Tel.: 0474 519452 VAG und Audi Service, es wird deutsch gesprochen, Spezielle 1.2er Teile sofort lieferbar, GGE kein Fremdwort. Ersatzwagen vor Ort. +Karat21

Habe mal den Schreibfehler korrigiert...

Mensch, klickt doch mal die Links an und lest euch da auch ein, ist doch nicht so schwierig.