DerWeißeA2
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Einfach ein Stück die Straße runter... Ansonsten: Bier Wenholthausen
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Ich auch, aber ich muss sie mir nicht schön trinken.
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Problem fängt doch schon da an, dass du mit dem Auto kaum noch bis ans Wasser ranfahren darfst. Und Hunde sind an vielen Seen und Stränden auch nicht erlaubt. Ich denke, dass wird so nix mit dem Urlaub.
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Es gibt keine Anleitung im eigentlichen Sinne, lediglich haben einige den Aus- und Einbau teilweise recht detailliert beschrieben und bebildert. Und ja, der Zahnriemen muss runter.
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Äh, richtig, klar. Den A2 hinten auf beiden Seiten anheben, so dass die Achse frei hängt.
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Zum Austausch der Federunterlage muss der Stoßdämpfer nicht gelöst werden. Es reicht, wie oben schon richtig angesetzt, die komplette Achse anzuheben. Hängt diese frei in der Luft, kann die Feder ohne weiteres Werkzeug so entnommen und natürlich auch wieder eingesetzt werden.
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1.2 TDI Lupo 3L - Keine Leistung / Turbo / Saugrohrklappe
DerWeißeA2 antwortete auf Aluhutkugel's Thema in Technik
Richtig, erstmal alle Unterdruckschläuche auf korrekten Sitz und Dichtheit prüfen. -
1.2 tdi [ANY] Schaltgeräusche / Schaltschwierigkeiten
DerWeißeA2 antwortete auf QQW's Thema in Technik
Eine Schraube war bei mir auch sehr schwergängig schon beim Rausdrehen. Ich habe daraufhin den Kunststoffeinsatz samt Einschraubpaltte aus dem Rahmen genommen, die Rahmenaufnahme gereinigt und das Gewinde der Einschraubplatte mittels WD-40 und der alten Schraube wieder gangbar gemacht. Der festsitzende Rost wird durch das Reinigungsmittel und die Drehbewegungen einfach entfernt. Danach mit Bremsenreiniger das Gewinde gereinigt. Die Schraube liess sich dann wieder leicht per Hand eindrehen, ein Nachschneiden des Gewindes war nicht nötig.
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Batteriekabel wird heiß (nach Verlängerung wg. Gasumbau)
DerWeißeA2 antwortete auf wijnald's Thema in Technik
Also ich versehe alles! Kann nur leider nicht helfen. -
Audi A2 3L: Hydraulic Pump Sound
DerWeißeA2 antwortete auf ecoangeluk's Thema in English language forum
I know the sound when a valve does not close properly due to contamination, foreign objects and so the pressure escapes through the pump. -
Hier schon durchgeschaut?:
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Reiben / Rauschen bei leichtem Einschlag des Lenkrads vorne links
DerWeißeA2 antwortete auf AudiA2Bayern's Thema in Technik
Rauschen käme eher aus Richtung der Servolenkung. Prüfe hier mal den Füllstand. -
@Freyheit (Marcel) war am Freitag Abend bei mir und wir sind zusammen eine Runde in seinem 1.2er gefahren. Es ist ein überholtes Getriebe verbaut, dass auch genauso sanft und ordentlich schaltet, wie dies ein funktionierendes 3L-Getriebe sollte. Aber nicht immer, wie schon eingangs von Marcel beschrieben. Die zappelnden Werte des G162 (Kupplungsnehmerzylinder) im gezogenen Zustand lege auch nahe, warum. Da ich momentan nicht die Teile sowie die Zeit für einen KNZ-Umbau habe, riet ich Marcel, sich an @Mankmil zu wenden. Den Einbau nehme ich dann vor.
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So wie ich das verstehe, darf das Update nicht online gestartet werden, sondern eben mit/von dem Image (CD).
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Aus diesem Thread:
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Worum geht es denn nun? Um den Verbrauch deines ehemaligen A2, wie im Titel beschrieben, oder um den erhöhten Verbrauch deines neuen B200?
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Etwas schleppend. Zuerst eine Mail geschrieben, einige Zeit ohne Rückmeldung ging ins Land, dann habe ich angerufen, erhielt die Mitteilung Mail mit Angebot geht raus, diese Mail habe ich dann nochmals per Mail angefragt, Angebot kam halben Tag später.
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Ich war im Thread gleich früh mit von der Partie, habe nur vergessen, dass auch den Seemers mitzuteilen . Bin jetzt ein paar Häuser weiter auf dem Zeltplatz von Monikas Ferienhof untergekommen.
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Na dann viel Erfolg damit!
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Besorg dir die original Reparaturanleitungen von Audi:
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Nein, ich habe nachgefragt. Hatte sich keiner eingemietet!
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Auch noch mal den Sitz der Schraube in die Schaltwelle zum Getriebe hin überprüfen. Die kann man auch festziehen, ohne dass sie in der Vertiefung der Schaltwelle sitzt.
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Hallo Mactomek, willkommen erstmal im Forum. Bezüglich der vom Lupo 3L im A2 verwertbaren Teile liess dich mal durch folgenden Thread:
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Gebe er die 7 und die Buchstaben z, a und p bei Google ein.
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Original gehört da nur der O-Ring rein. Diese konischen Dichtungen kenne ich nur aus Schraubverbindungen im Sanitärbereich. Vielleicht hat da mal jemand eine konische Dichtung nachgerüstet, um den Druck der Haltefeder auf den O-Ring zu erhöhen, weil dieser nicht mehr dicht war.
