DerWeißeA2

Wenn der Preis stimmt - warum nicht. Die Innenreinigung ist sicherlich aufwendig, aber machbar. Ebenso die technische Seite. Solltest du ihn nicht nehmen, sag bitte Bescheid. Ich nähme ihn.

Die Antriebswelle(n) müssen nicht ausgebaut werden. Wenn das linke Radlagergehäuse vom Querlenker getrennt ist, kannst du das Federbein so weit nach vorne ziehen und gleichzeitig drehen, dass die Tripode aus dem Getriebeflansch rutscht. Dabei unbedingt darauf achten, dass die Welle nicht unkontrolliert herausfällt, bei Überstreckung des radseitigen Gleichlaufgelenkes kann dieses beschädigt werden. Daher vorher die Welle mit einem Draht oder ähnlichem zum Beispiel am Federbein festbinden. Entschuldigung, dass die Antwort etwas gedauert hat, aber ich war gerade dabei, ein Getriebe einzubauen.

Dem widerspreche ich mal zaghaft!

Empfehlung von sisebas mit Werkstatt in Grasbrunn eingepflegt. PLZ, Adresse, Werkstattname, Name des fähigen Mechanikers, Kommentar, + (bzw. -) Deutschland: 13403Berlin, Eichborndamm 102, Autodienst Fair, Ansprechpartner Herr Roy Maszlak, Tel. 030/64820900, janihani + 35614 Asslar, Loherstr. 18, Fa. M&K Kfz Meisterbetrieb, Herr Waldemar Markus, Tel.: 06441/981415 ++ Die 41068 Mönchengladbach, Karstr. 23a, KFZ-Technikerbetrieb Ismet Es, Tel.: 02161/832 219, E-Mail: info@kfz-es.de 46149 Oberhausen Reparaturwerk, Florian Kettiti, Tel: 0208/69404454 www.reparaturwerk.com 52068 Aachen Autohaus J. Fleischhauer, H. Otto +++ 52372 Kreuzau Auto Schütte, Siegfried Schütte, Tel.: 02421/502178 freie Werkstatt +++ 57072 Siegen Audizentrum Siegen, Herr Fuchs, gesamtes Personal freundlich und kompetent! 58313 Herdecke, Herdecker Bach 8, Auto Service Josef Gwose GmbH, Meisterwerkstatt, Der Juniorchef Bernd Gwose hat Ahnung vom A2 / Lupo und ist immer freundlich und hilfsbereit ++kingspark 61542 Dormagen Autohaus Tolles, D. Kaufmann + 63934 Röllbach, Frühlingsstr. 6a, Andreas Zoll, Tel.: 0151/27065631 freie und günstige Werkstatt, spezialisiert auf Kupplung, Gangsteller und Getriebe 74653 Künzelsau, Autohaus Kunze, Herr Tsilingiris, Rutschkupplung schnell u. dauerhaft geheilt + ABER: Getriebeschaden nicht erkannt, wollte Gangsteller tauschen - 75180 Pforzheim, Hubert Mayer GmbH 81379 München, Kfz-Werkstatt Arndt Hintzer, Herr Hintzer, (Mini-Betrieb) macht sich im Forum kundig und hat den Lupo-Gangsteller seiner Freundin repariert - www.hintzer.de - Arne +jurij68 85630 Grasbrunn, Springerstraße 7, Markus Pfeiffer, Tel 089 46148996, www. mp-bikes.de + 91522 Ansbach, Feuchtwanger Str. 36, Autohaus Ansbach, Herr Klenk (Werkstattleiter), Tel.: 0981/4612311, mehrere A2 3l und VW Lupo 3l im Kundenstamm + / - Herr Klenk ist schon länger nicht merh hier. cer 91522 Ansbach, Nürnberger Straße 91 a, Autoservice Krauss, Herr Krauss, Tel.: 0981- 9 77 666 99, ehemaliger VAG Mitarbeiter mit viel A2 Kompetenz, cer 10/2016 + 91622 Rügland, Am Forstgraben 6, Auto Bogenreuther, Herr Klenk, Tel.: 09828/308, freie Werkstatt Herr Klenk hat mir gemailt, dass er nichts mehr am A2 macht. cer 97753 Karlstadt bei Würzburg, Am Hammersteig 1, Autohaus Grampp, Herr Bauer, Tel.: 09353/9748-0 + Herr Bauer nicht mehr dort im Betrieb, sobald ich weiß, wo er hin gewechselt ist, trage ich das hier ein ++ Arne Dänemark: Zeeland 2730 Herlev Autopit Herlev www.autopit.dk, Morten Moe +45 60 44 45 55 Mail: info@autopit.dk 4622 Havdrup (Kopenhagen) JP Auto, +45 48 22 17 11 Funa 5200 Odense V, http://vagtech.dk, +45 29 70 60 40, notanruf (mehrumkosten!) +45 29 86 20 84, mail: ste@vagtech.dk Jutland 8700 Horsens, NH Auto www.nsauto.dk +45 27 89 18 56, mail: info@classic-rebuild.com 8920 Randers NV, www.mercari.dk, fragen Sie von Dennis und nur Ihn! mail: vaerksted@mercari.dk, +45 86 68 66 06 Österreich: Lupo_3L 1180 Wien Italien: I-39031 Bruneck, J.-G.Mahl-Straße 32a, Auto Brenner -Beikircher GmbH, Kd.-Meister Gerhard Messner, Tel.: 0474 519452 VAG und Audi Service, es wird deutsch gesprochen, Spezielle 1.2er Teile sofort lieferbar, GGE kein Fremdwort. Ersatzwagen vor Ort. +Karat21

Habe mal den Schreibfehler korrigiert...

Mensch, klickt doch mal die Links an und lest euch da auch ein, ist doch nicht so schwierig.

Wäre eine gute Gelegenheit gewesen, die PDE prüfen zu lassen.

Es gibt so kleine Gumminippel bei Conrad zu bestellen:

Ja, ich. Position des G40 lässt sich hier gut erkennen.

So habe ich es auch schon mal bei einem Sitz geschafft, bei einem anderen musste ich aber dieses Oval unten im Sitz wieder in Position bringen.

Wenn ich es richtig gelesen habe und mir die Bilder anschaue, ist aber das Lösen der Lehne das Problem. Ausbau wird so schwierig.

Dann versuch es mal mit der Methode:

Vorgehensweise ist eigentlich in den oberen Beiträgen beschrieben. Klappt es damit nicht?

Ist nicht so ganz in deiner Nähe, aber durchaus im Bereich "einige 100km"und mit Clubempfehlung: Und dazu gleich noch dem Schichtladebetrieb die Faxen austreiben:

Weitere hilfreiche Infos:

Bisher der einzige den ich kenne, der seinen A2 zweimal ins Fernsehen gebracht hat! Leider hat er meines Wissens nach seinen 1.2er vor einiger Zeit verkauft.

Austausch des Rippenriemens ist bei allen Modellen gleich. Lediglich bei Modellen ohne Kilmaanlage ist ein kürzerer Riemen eingesetzt. Zum Wechsel brauchst du eigentlich nur einen 16er Ringschlüssel (keinen Gabelschlüssel nehmen - Abrutschgefahr!) um den Spanner zu entlasten. Ich mache es immer von unten mit einem langen 16er Schlüssel. Zusätzlich kannst du noch den Spanner mit einem Inbus feststecken. Größe weiss ich jetzt nicht. Mehr Infos: https://www.google.de/search?client=safari&rls=en&ei=pxOGXJbcH8KVkwXv2bOIBg&q=site%3Aa2-freun.de+rippenriemen&oq=site%3Aa2-freun.de+rippenriemen&gs_l=psy-ab.3...2127.4875..6176...0.0..0.52.626.13......0....1..gws-wiz.6WqyNyrgTck

Prüf mal den Hydraulikölstand.

Tausch erstmal den Bremspedalschalter. Danach sollte der Fehler eigentlich weg sein.

There is a gap in the flywheel, so can reach the bolt. You also need a special tool. Something like this: Steckeinsatz SW 5 T10058. It is an allen key size 5 with a round head.

Doch, nennt sich "Endanschläge der Stellmotoren anlernen" meine ich. Im Untermenü Grundeinstellung.

Die 2 Anschlüsse zum Wärmetauscher sitzen hinter dem Motorblock mittig in der Abtrennung zum Innenraum. Zum Spülen muss nur der Vor- und Rücklauf vom Wärmetauscher abgenommen werden. Die Kühlmittelschläuche am besten mit Klammern verschlissen, sodass nicht weiteres Kühlmittel auslaufen kann. Mit einem Gartenschlauch zum Beispiel entgegen der Fliessrichtung den Wärmetauscher spülen. Idealerweise austretende Flüssigkeiten auffangen und fachgerecht entsorgen!

Klick mal auf den Link (rot unterlegte Schrift) in deinem Post, dann hast du es auch.

Mehr wird das nicht sein. Man kann ja noch nicht mal erkennen, dass die Schelle da irgendwas am Gehäuse rausgebrochen hat. Und das bei Autobahngeschwindigkeit. Da müsste ein deutlich sichtbarer Schaden am KNZ erkennbar sein, wenn die Antriebswelle ursächlich wäre.

Der Ring ist lediglich dazu da, die Bolzen am Rauswandern zu hindern. Nur weil der schief hängt, springen nicht gleich die Bolzen und der gesamte hintere Teil des KNZ ab. Weisst du aber auch selbst. Objektiv betrachtet, erkennt man aber eine klare Bruchkante zwischen Gehäuse und dem wiedereingeklebten, alten Potiteil. Und, um das zu betonen, ich meine das in keinster Weise diskreditierend!