Arthur4ik

Moin, jetzt ist es mal an der Zeit sich der Sache anzunehmen. ich habe gerade Unterlagen sortiert und ne Quittung von 2013 gefunden: 2x 6Q0512131D. Das sind 67mm Anschlagpuffer für die HA. auf der ETKA für die VA steht bloß 8Z0 412 301 C, was darauf hindeutet, dass nur hinten die 70mm Puffer vom Ibiza verwendet worden sind und vorne nichts geändert wurde? das müssten also 85mm sein: welche Anschlagpuffer wären denn für KAW 50/30 und Bilstein B8 die komfortablere Lösung? Danke

bei mir war's dann auch der gleiche Fehler, nachgelötet, läuft! den Rost hab ich auch so gut wie möglich weggeschliffen, war aber nicht die Fehlerursache. das kam durch das Dach, als die MoFu Antenne wegegammelt ist vor ein paar Jahren, Taster ging damals schon nicht. danke! könnte man ruhig hier drauf aufmerksam machen: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Leuchtmittel

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nur oma liegt tiefer

wenn du da n Tipp für ne Korrektur hast, gerne per PN

Moin, Thermostat inkl. Gehäuse (Mahle Behr) und zur Sicherheit das Kühlmittelrohr wurde getauscht. Kühlsystem wieder dicht, Temperatur geht wieder auf 90° im KI. war ganz schön teuer. hatte FP 400€ bis max 450€ versprochen, sind am Ende dann 590€ geworden, mal schauen, ob ich die bezahlen muss, Zeitaufwand wurde wohl etwas verkalkuliert. Mit 500€ wäre ich ja noch einverstanden. LG Arthur

Einfach mal laufen lassen und den Deckel währenddessen öffnen? oder wie kriege ich eventuelle Luft da sinnvollerweise raus? Luft sollte doch selbst entweichen, oder? ich muss nochmal richtig loggen während einer längeren Fahrt..

also die Heizung funktioniert ganz normal, kann keinen Unterschied feststellen können. das Phänomen tritt auf, seitdem ich den Kühlmittelbehälter getauscht habe und das Kühlmittel neu eingefüllt habe. Thermostat tauschen beim FSI klingt nach einer komplizierten Angelegenheit.. den G62 hab ich schon getauscht, da hatte ich nämlich unplausible Werte. OBD ≠ Kombiinstrument. der kann doch nicht so schnell wieder kaputt sein? die Anzeige geht auch dann mal auf 90° hoch, wenn er einfach steht. unter Last auf der Autobahn bei 160 müsste die Temperatur doch hochgehen? hab da noch keine Schlussverfolgung.. mit der Proboostsoftware sollte ich doch bei 5° Außentemperatur und konstanter Last (130kmh Tempomat) 90° laut OBD erreichen oder?

Moin, ist es in Ordnung, dass bei dieser noch humanen Außentemperatur eine solch niedrige Kühlwassertemperatur anliegt? Innentemperatur auf 18° eingestellt und schon 20km gefahren.. im Stand, also nach dem Einparken, mit Heizung aus ging die Nadel dann auf 90° hoch, hab aber nicht mehr mit OBD geschaut. das einzige, was ich jetzt neu habe ist ein neuer Kühlmittelbehälter, aber das wird sicherlich nicht die Ursache sein. Dieses Phänomen konnte ich in 10 Jahren Besitz noch nie so beobachten, dass die Nadel bei Plusgraden fiel, bzw. auch nicht mehr wirklich auf 90 steigt. "fsi Tuning" ist auch schon 5 Jahre her..

so ich hab jetzt auch etwas Zeit gefunden und das ganze versucht zu lokalisieren, Ausgleichsbehälter ist bestellt, mal sehen ob der Austausch hilft. / edit, okay es ist Freitagabend, war ne lange Woche, kann natürlich auch sein, dass ich einfach zu viel Wischwasser eingefüllt habe und das übergelaufen ist. welche funktion hat der kleine Schlauch, der senkrecht nach oben steht? ich vermute wirklich, dass es der Behälter sein wird, der Schlauch wird wohl zur Entlüftung des Wischwasserbehälters behilflich sein, Kommando zurück :))

habt ihr zufälligerweise die passenden Teilenummern? vielen Dank!:)

muss ab und an mal paar 100ml nachkippen. heute reingeschaut und das entdeckt.. na super. meint ihr das reicht das zu tauschen oder es gibt noch eine andere Stelle, die man direkt auch checken sollte?

bei mir spinnts in letzter Zeit auch etwas.. ich warte mal den Sommer ab

mir egal ob leise oder laut, Hauptsache das Ding fällt nicht aus, weil der Lagerschaden halt schon vorhanden ist. ich werde mich an Amazon wenden, ist ja frisch gekauft. Klammer musste ich etwas biegen, wirklich toll ist es aber nicht geworden.

hab mir jetzt auch welche geholt, Amazon Warehouse als Versandrückläufer. Der Einbau war ne Katastrophe, diese Fummelarbeit mit dieser Klammer... 8Z0 941 003 K von 2002. nach dem Einbau dann komplett Unterschiedlich. Lüfter 1 der einen Lampe mega laut, ganzer Scheinwerfer vibriert. Lüfter 2 eher leises Summen.. muss mal warten bis es dunkel ist und die Scheinwerfer einstellen, schätze das wird komplett verstellt sein.

@Nuerne89tl;dr: BIlstein B8 auf VA/HA + KAW 50/30 kann man durch den Tausch der Puffer deutlich komfortabler machen? glaube ich hatte die damals nicht getauscht..

quick n dirty, aber es wird halt sicherlich schlimmer werden.. schwarzer Dachhimmel wäre schön

gehört sticky oder ins Wiki. Tag gerettet, ein hoch auf das Forum. was für ein Scheiss:D Fenster rechts hat einfach nichts mehr gemacht plötzlich.

bei meinem Sauntsystem bin ich direkt an die Batterie gegangen, Remote kommt aus der Headunit? Außerdem waren das zwei Fragen.

oh danke, das ist ja spannend. Der Funkschlüssel 8E0837220 K (433MHz) kann nach der Methode 2 (Danke an die A2 Wiki Freunde) an das A2 Komfortsteuergerät 8Z0 959 433 AC verdongelt werden kann ich also einen beliebigen Audi Schlüssel mit 433MHz mit meiner Kugel verheiraten? also der alte Transponder bleibt erhalten und es muss nur ein neuer Schlüsselbart rein?

welcher Schlüssel wäre denn mit dem alten Transponder + Tausch des Schlüsselbarts nutzbar?