Nachtaktiver

Es geht um den Antrieb von Ausgleichwelle und Ölpumpe. Alle Angaben für die 1.4er TDIs. Ölpumpe inkl. Zahnrad: 045 115 104C ; 174,93€ Kette: 045 115 230 A ; 33,14€ Kettenspanner: 045 115 124 B ; 36,06€ Alles ist mittlerweile auch etwas günstiger im freien Ersatzteilehandel zu bekommen. Dazu kommt dann noch der Zahnriemensatz und der Kurbelwellensimmerring.

Schon wieder Wassertropfen. Diesmal aber mit Baum und Haus drin . An den Schärfeeinstellungen arbeite ich noch... Auto wurde nach dem Jahrestreffen einmal abgekärchert, stand seitdem in der Garage.

Hm, scheiße. Wie bekomm ich das jetzt in den Koffer?

Ne, so präzise wie ab Werk bekommt man die von Hand nie wieder angezogen. Achja, Ölwanne nebst Schwalblech ab fehlt oben...

Keilrippenriemen raus, Schwingungsdämpfer raus, Zahnriemen raus, Kurbelwellenzahnrad raus, Kettenspanner raus, Kette raus, Zahnräder von Ölpumpe und Ausgleichswelle raus, und alles wieder andersrum. Guter Tag Arbeit, schätze ich mal. Zusätzlich würde ich mir dabei überlegen, ob ich die Ölpumpe nicht mit rauswerfe und den Kurbelwellensimmerring auch noch erneuere. Kettenspanner ist sowieso Pflicht bei er Aktion, ebenso die Zahnräder der Kette. Ich werd noch warten, ob sich bis 360.000km was tut. Da ist der Zahnriemen dann eh wieder fällig.

Super Ding. War mein absoluter Traumverstärker, als ich noch jung war.

So ungefähr 10% sind in der Schweiz unterwegs. So um den Zürichsee herum...

Die zweite ist für die Rotationsmaschine, also nix per "per Hand", da machst dann höchstens Hologramme rein, da du die Schleifkörper nicht gebrochen bekommst. Da funktioniert die erste schon eher. Ich habe keine Erfahrung mir der Handpolitur am harten Audilack, in den Foren wird das Ultimate Compound von Meguiars zu diesem Zweck sehr gelobt. Allerdings würde ich per Hand keine Wunder erwarten, da ziehst auf dem Lack kein Schnitzel vom Teller. Die Lappen kenne ich nicht, sollten aber zu gebrauchen sein. Unterschiedliche Lappen zum Politur- bzw. Wachsabtrag find ich überflüssig. Ich habe 10 Lupuslappen, nutze dabei je nach Verwendungszweck entweder die lang- oder die kurzflorige Seite. P.S.: Stell mal 1000 Watt Licht neben dein Auto. Das sieht plötzlich wirklich sehr, sehr verkratzt aus. Meiner Meinung nach ist die richtige Beleuchtung die Grundvoraussetzung für die ernsthafte Fahrzeugpflege.

Heute hats mal wieder geregnet. Der Rote steht draußen, am Samstag hatte ich ihn mit dem Hochdruckreiniger abgespritzt. Richtig gewaschen wurde er seit der Aufbereitung noch nicht...

Cool. Wo steht das Ding?

Och ne. Da baust die Verkleidung am Mitteltunnel beifahrerseitig aus, führst die Kabel hier nach hinten neben den Sitz und fädelst unter dem Sitz in den Kabelkanal ein.

Kannst auch Kabel vom Radioschacht in den Beifahrerfußraum ziehen und den dort vorhandenen, kleinen Verstärker für die Hecklautsprecher umgehen. Dann brauchts keinen Adapter...

Unwucht kann Vieles sein, aber da sie anscheinend mit den Rädern mitwandert, werden es diese schon sein. Ich würde vor einem Neukauf mal ne Woche auf Winterrädern fahren, danach weißt es sicher.

Sonst schau doch mal im TT-Regal. Die ganzen 7,5x17ET32 passen prima drauf, sehen gut aus und sind noch ne ganze Ecke stabiler als die A2-Räder.

Achso, Nachbauten. Ok, dann bei Gelegenheit im Basar Originale schießen und die eiernden dann wegschmeißen. Die nachbauten sind eh zu schwer .

Ist kein Problem, dir wird deswegen nix um die Ohren fliegen.

Alle 4 zum fundierten Felgeninstandsetzer. Höhenschläge und Rundlaufschäden zu beheben ist heute kein Hexenwerk mehr.

Ich habe neuerdings den Vorstandsbriefkasten geentert und stelle nun fest, dass dort doch einige, mehr oder weniger zu uns passende Veranstaltungen eintrudeln. Ich möchte euch diese in diesem Thead einfach zur Kenntnisnahme weiterleiten. Dies erfolgt ausdrücklich ohne Wertung oder gar Empfehlung des Clubs. Möge jeder selbst lesen und entscheiden, ob er Lust hat auf eine solche Veranstaltung... Erster Kandidat:

Gleich nach der Wäsche abkleben und dann am Ende mit der Mattlackpflege drüber. Es gibt einen großen Unterschied zwischen wirklich mattem Mattlack und jenem, an dem schonmal Polierversuche unternommen wurden. Leider findet man solch unpolierten Mattlack kaum mehr in freier Wildbahn. Swizöl hatte mal einen mattschwarzen 1er am Messestand stehen, war wirklich zum Niederknien... Für alles Freunde es mattschwarzen Lackes: Fiat 500 Black Jack

Die vorderen Dämpfer müssen bei Verwendung einer Spreiznuss eigentlich problemlos ins Radlagergehäuse rutschen. GGf. steht das kleine "Hilfsblech", welches in den Spalt rutschen wollte ein wenig im Weg und wurde dabei so verbogen, dass es jetzt nicht mehr in den Spalt will. Vielleicht hast auch verkantet, da hängt ja noch die Bremse am Gehäuse, welche das Ganze potentiell nach außen zieht. Die Domlager haben keine Einbaurichtung. Wenn die 3 Schrauben oben durch das Blech die Gewinde treffen, ist alles ok.

Ich bin auf nem 30er...

Masseleitung des Anlassers abgefault...

Hinten ist mehr Profil drauf als vorne, also höhere Blöcke und somit weniger Steifigkeit. Ergo gleiches Problem wie bei den Winterreifen. Mach sie nach vorne, dann müsste es besser sein.

Na denn gründlich waschen, trocknen (lassen) LimePrime mit Applikatorpad deckend, aber sehr dünn auftragen. Antrocknen lassen, mit MF-Tuch abnehmen. Mit dem Wachs das Selbe. Viel Spaß.

Die matten Teile auf jeden Fall abkleben, da darf keine Politur drauf kommen. Ich würde ein 30er Band dazu nehmen, sicher ist sicher. Rest passt, nur bei den Lappen würde ich dir das Lupus 500 empfehlen. Gibts im Fünferpack für um die 25€ und ist super. Mit was wolltest du polieren? Mit obigen Produkten reinigst und versiegelst du...