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Nachtaktiver

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Alle erstellten Inhalte von Nachtaktiver

  1. Meine Kette rasselt ab und an wieder, hab jetzt runde 1000km damit runter. Fragt mich nicht warum, sitzt bombenstramm. Allerdings mach ich mir jetzt keine Sorgen mehr, dass sie reißen könnte, davon war auch die alte noch meilenweit entfernt. Vorher schubbert sie sich quer durch den Block... Nochmal kurz zu Mr.Auto. Hab am Montag Vormittag paar Filter und ne Bremse da bestellt und bezahlt. Alles lagernd. Heute wurde sie elektronisch übergeben, sprch sie geht morgen raus und ist dann Samstag da, wenns gut läuft. Bei X1 bestell ich Montag vor 15 Uhr und wenns am Lager ist, hab ich es Dienstag, allerspätestens Mittwoch. Wenn man also Zeit hat und/oder größere Sachen wie nen Zahnriemensatz braucht, prima. Für mal eben schnell nen Servicekit für morgen bestellen ists aber nix.
  2. Freilauf der Lichtmaschine fest. Kann man einzeln tauschen, kost runde 50€.
  3. Zu dem Modell selbst kann ich nix sagen, zu Pirelli-Reifen im Allgemeinen hingegen schon. Grip ist nass wie trocken meist top, Winterreifen sind auch im Schnee sehr gut zu gebrauchen. Allerdings fahren sich die Dinger immer irgendwie ungleichmäßig ab, bekommen früher oder später nen Sägezahn und brauchen gelegentlich auch etwas Temperatur, um anständig zu funktionieren. Das ist meine Erfahrung aus 3 Sätzen PZeroNero (Sommer) und 2 Sätzen Sottozero (Winter), alle in 205/40R17.
  4. Letzte billige Lösung: Gummilager der Pendelstütze mal nachziehen. Ist das zu lummelig, hat der Dreiender im Standgs zu viel Spiel und vibriert munter vor sich hin.
  5. Ab wann denn das? Bisher zahl ich 80,60€ bzw. 33€. In der Schweiz wird über die (saftige - auf 200 Franken) Erhöhung noch gestritten, in Österreich wollen sie auf 82,70€ aufschlagen...
  6. Beobachte mal Ebay, die tauchen sicher wieder auf. Meine Radkappen haben alle mein Kürzel per Lötkolben in die Rückseite gebrannt bekommen, dazu kann man noch mit nem Kabelbinder sichern.
  7. LM-Freilauf müsste ok sein, das würdest du auch im Standgas mitbekommen, wenn er fest wäre. Da schüttelt die ganze Möhre auch anders. Ich kann auch gerne mal nen Blick drauf werfen, sollt ja eh noch bei dir vorbei.
  8. Update: 370.000km, Kette der Ölpumpe nebst Zahnriemengedöns ist neu, diese Woche gibts noch ne Kupplung und nen Blick ins Getriebe. Sonst nix los...
  9. Nachtaktiver

    FSI Ruckeln

    Naja, ich find am FSI toll, dass er beides kann. Damit kann man sowohl mit 5 Litern mitschwimmen, als auch mit 8 Litern ziemlich zügig unterwegs sein. Da würde es mir schon gegen den Strich gehen, wegen einer defekten Kleinigkeit diese ganze Höllenkonstruktion aufzugeben...
  10. Hehe. Arbeit? Menschen? Braucht der Planet beides nicht!
  11. Ich hab aktuell hier auch 2 1.4er mit sonorem Auspuff rumstehen. Versandpreis wäre spannend. Früher oder später kommt auch noch mein FSI dazu...
  12. 8Z0 927 904 müsste das sein, kost knappe 50€. Die Leitungen verschwinden unterhalb des Kühlmittelbehälters im großen Kabelbaum und gehen dann weiter zum Steuergerätefach. Ich hab damals die alten Adern dort abgeschnitten, die neuen einfach angelötet und gründlich verschrumpfschlaucht. Hält jetzt seit rund 3 Jahren und gut 100.000km. Zur Reparatur muss eigentlich nur das linke Vorderrad weichen, dann kommst überall hin.
  13. Wenn die Verschleißanzeige erst nur sporadisch und später dauerhaft kommt, hat das Kabel nen Bruch. Der Kabelbaum kost nicht die Welt, einfach das Stück vom Motorraum bis zum Radgagergehäuse ersetzen und gut ist. Nix Kombiinstrument...
  14. Steck mal die gelben Stecker unter den Vordersitzen ab und wieder an. Da bildet sich gerne etwas Patina im Steckkontakt.
  15. Da ist der ETKA komplett falsch. Am A2 finden sich weder die Klammstifte, noch die auf Bildtafel 825-10 gelisteten Schnappmuttern nebst Schrauben. Da hab ich auch schonmal länger mit nem Teiledienstler drüber diskutiert. Die Verkleidung hängt mit Schnappmuttern am Stoßfänger, Schraube dazu müsste die N 907 720 1 sein, wie am Rest der Verkleidung auch. Ich meine, dass die Schnappmuttern (konnte leider auch keine Teilenummer finden) lediglich auf die innere Kante des Stoßfängers geschoben werden, bin mir aber gerade auch nicht mehr ganz sicher.
  16. Meinst du die Unterbodenverkleidung? Die hängt vorne per Schrauben und Schnappmuttern am Stoßfänger.
  17. Sorry. WP3 heißt das Ding hinten raus. Vertan. Nur bevor jetzt einer den falschen Kit bestellt.
  18. Gut, danke, dann probier ich den bei der nächsten Generalsanierung mal aus. Bisher hab ich immer alles von X1, einfach weil man da so gut wie alle Teile von einem Anbieter bekommt. Aber wenn das so auch geht, um so besser...
  19. Funktioniert bestimmt, wäre mir aber zu anstrengend. In dem Fall bezahl ich brav weiter meine 170€ inkl. Wapu und Versand. Ist dann der 1028WP2.
  20. So, lief schon wieder gute 300km ohne zu explodieren. Ich glaub, das Gröbste ist überstanden . Nächste Woche kommt dann noch nen neue Kupplung samt Getrieberevision, dann ists quasi wieder ein Neuwagen. Ich freu mich.
  21. Ich sprach vom TDI, beim FSI müsst ich auch erstmal schauen, wo der sitzt.
  22. 1. Ist ne Scheibe am Keilrippenriemen. Der Repsatz gehört an die Lima. Wenns vorher surrte oder pfiff, ist ja jetzt alles super. 2. Das ist in der Tat der Stecker des Kabelbaums am Vorderrad, da war vermutlich eine einzelne Ader abgefault, daher dein Fehler. Der Zusammenbau von Stecker und Einzelleitung in dein Fahrzeug ist dann die Arbeitsposition aus 3.
  23. Die manchmal sogar so pünktlich sind, dass man sogar seinen Anschluss noch erwischt. Solange die Bahn in Deutschland so funktioniert, ist die Zukunft des Automobils jedenfalls gesichert ;-).
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