Jim Lovell

Ich kann den Ärger gut verstehen. Siehe Titel: 1,2er: Betroffene mit Getriebeproblemen und Fragen (nicht Kupplung!) Hast Du doch einen 1.2er keinen 1.4er? Grüße Jim

Manchmal ist was undicht: Der hydraulische Bereich der Schaltung, der für uns das normale Getriebe schaltet, muss dicht sein. Dieser Bereich arbeitet unter Druck. Vorübergehend kann man bei Verlust Hydrauliköl nachfüllen (Vorsicht: Besondere Prozedur wegen Drucksystem!), bei geringen Undichtigkeiten funktioniert die Schaltung dann wieder einige Zeit und man kann wieder nachfüllen. Keine Dauerlösung. Aber regelmäßige Kontrolle des Hydraulikölstandes ist sonst auch sehr sinnvoll. (Von wegen Serviceklappe.) ---- Auffüllen: Die Beschreibung zum Auffüllen ist die beste, die ich finden konnte. Genau lesen. http://www.braukmeier.net/pub/audi/HydraulikGN.html Achtung! Öffnen der Fahrertür baut Druck auf! Über die Beifahrertür am nächsten Tag ist die einfachste Möglichkeit. Gute Lampe braucht es. Zuviel Öl kann zu Funktionsstörungen führen! (aus: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=693641#post693641) Grüße Jim

Vor Jahren habe ich mal am Nürburgring ein Fahrzeug gesehen, bei dem Teile aus dem Getriebe das Dach durchschlagen hatten. Sah aus wie vom Maschinengewehr gelöchert. Gefährliche Kiste! Grüße Jim

Die oft übertrieben als unangenehm bezeichnete Hydraulik ist andererseits der kleine Mann unter der Haube, der für mich schaltet und der überhaupt das nicht so schlecht tut, wie es oft beschrieben ist. Das sind alles, wie ich vermute, Bewerter, die so ein Auto nur kurze Zeit in der Hand hatten. Mein Urteil nach fünf Jahren ist wesentlich positiver. Mit so einem Auto fährt man keine Rennen, man sollte mit dem Verkehr floaten und das geht flott genug und spart nebenbei Diesel und Material. Wenn man erst mal eine kompetente Werkstatt gefunden hat, und sich die berühmte Dichtung, die es nicht gab, hier im Forum, Dank jungerA2ler !!!, gekauft hat, und sich in die Thematik Hydraulik mit Hilfe des Forums!!! eingearbeitet hat, und Dank!!! @ Muench, auch hier im Forum, noch die Grüne Plakette an der Frontscheibe klebt, dann fährt man nach fünf Jahren ziemlich gelassen weiter nur den 1.2 TDI besonders gerne in der Stadt und im Stau: kein Kuppeln, kein Schalten. Grüße Jim

So groß Tobias? Durch Schiffsdiesel von großen Schiffen kann man spazieren gehen, sind groß wie Einfamilienhäuser. Grüße Jim

Sieht gut aus. Aber ich fände schöner, falls es überhaupt ginge u. erlaubt wäre, wenn von der Mittelachse aus betrachtet nicht die Serviceklappe sondern die untere Scheinwerfer-Ecke aufgenommen worden wäre, um das Tageslicht weiter nach außen zu positionieren. Grüße Jim

Volle fünf Jahre. Grüße Jim

Statt eines "nur" Audi-Zentrums ist m. E. eine VW und Audi-Werkstatt in einem vorzuziehen, weil der 3L-Lupo das gleiche System hat. = Etwas mehr Erfahrung mit dem Gangsteller. Grüße Jim

Nein. Nur die Flucht in Rohstoffe. Finanzkrise, Geldentwertung, usw. Gruß Jim

D 4 = EURO 4-Werte nach EURO 3 geprüft. Damit entfällt das Umschlüsseln, wie es beim 1.2 TDI möglich ist. Grüße Jim

A2 statt vergolden versilbern und ein' Ferrari kaufen? Grüße Jim

Sowas kann auch bei einer Pullover-Reklamation passieren. Pullover und das Geld dafür bei Insolvenz weg. Wenn die Insolventen nur groß genug sind ... Die Verstaatlichung von Fannie Mae und Freddie Mac ist die Rettung des Planeten. Ruin wird sozialisiert. Wirtschaftliberalisten bitterlich weinen! Grüße Jim

OSS nachrüsten? Grüße Jim

Schrieb Herr Rossi in diesem Thread: Breitere Reifen gegen schlechte Wegstrecke? Grüße Jim

Hallo und herzlich willkommen hier im Forum! Ich habe die Frage hier nochmal neu gestellt, damit die 1.4er sie finden: Kupplungspumpe oder Getriebe oder was? Grüße Jim

Hallo und herzlich willkommen hier im Forum! Schau doch mal hier vorbei: Zitat: Original von Mehrschwein DA ich gerade ausgezeichnete Erfahrungen mit Fleischhauer Aachen gemacht habe, hier die Adresse für noch fahrfertige A2 1,2 TDI : Herr Holger Otto, Team Meister Schürmann 0241/5180371 Europaring Aachen. Hr. Otto kennt die Lupo 3L und A2 1,2 TDI perfekt, hat schon vielen im Lupo-Forum geholfen! Wenn die Ksite noch fahrtüchtig ist und es um viel Geld geht, vielleicht eine gute Alternative... Gruß MehrSchwein Falls das zu weit ist: Ist eine VW und Audi-Werkstatt in einem vorzuziehen, weil der 3L-Lupo das gleiche System hat. Wer das sonst noch macht? Grüße Jim

Ist geschrieben worden unter: 1,2er: Betroffene mit Getriebeproblemen und Fragen (nicht Kupplung!) Ist aber mehr was für 1.4er. Grüße Jim

Bis 2005 rund 175.000 A2 gebaut. Januar 2007 rund 77.000 A2 in Deutschland angemeldet. Der Rest rund 98.000 A2. Die A2 werden nur zum kleinen Teil stillgelegt oder hin sein. Die meisten A2 im sind im Ausland. "Ein Prophet gilt nirgends weniger als in seinem Vaterland ..." Man hört ab und zu, das es günstiger sei, den A2 über die Grenze zu verkaufen. Grüße Jim

Worin unterscheiden sich die alten von den neuen Strukturen? Grüße Jim

Danke für die Info. Heißt rund 98.000 im Ausland, stillgelegt oder hinüber. Mehr als ich vermutete. Grüße Jim

Grüße Jim

Bekommt man aktuelle Zahlen für 2008 möglichst nach Typen sortiert? Oder muss man solche Daten beim KBA kaufen? Im Radio (DLF) hörte ich, dass man auch beim KBA unsere Daten kaufen kann. So können Firmen erfahren, z. B. in welchen Stadtteilen besonders alte, neue oder teure Autos gemeldet sind. Gut für's Marketing. Grüße Jim

"Wer von den nicht mal 5000 Besitzern hat die ganzen Unfälle verursacht? :P" MINUS EINS. Nicht schuldig. Euer Ehren. Grüße Jim

In 5 Jahren 1 aber das vom Freundlichen. Gründlich säubern, wenn das nichts mehr bringt: Erst dann ersetzen. Grüße Jim

Kann es sein, dass der A2-Kotflügel weil aus Kunststoff keine Kontaktspuren zeigt, der Kotflügel des parkenden anderen PKW jedoch Kratzer hat? Ich halte das für unmöglich. Grüße Jim