Jim Lovell

Ich habe den ca. acht Jahre alten Druckbehälter an meinem A 2 ausgetauscht, was zu einer deutlichen Verkürzung der Laufzeiten der Hydraulik-Pumpe führte.

Andererseits sind Dämpfer und Federn nicht selbstgebastelt und werden bei sachgerechtem Einbau auch nicht die Ursache eines Versicherungsfalles werden.

Hört sich möglicherweise nach legalem Weg an.

Auch wenn ich den großen Tank nicht brauche mein Respekt! :TOP:

Eine grüne Plakette macht etwas mehr her als irgendein Zettel.

Sowohl Voll- als auch wahlweise Halbautomat (Tipptronic). Egal, das Kuppllungspedal ist weg.

Das waren noch Zeiten.

Muss beim Öffnen der Tür Hydraulikpumpe anlaufen? 1.2 TDI Ich geh' noch mal auf die Frage zurück und antworte: Nein, muss nicht, nicht jedesmal. Nur wenn das Fahrzeug länger gestanden, wird beim Öffnen der Tür Hydraulikpumpe anlaufen, z. B. am nächsten Morgen. Mikroschalter im Türschloss, wurde der schon überprüft oder gewechselt? Seltenere Disfunktionen können auch entstehen, wenn zuviel Hydrauliköl eingefüllt wurde.

Danke für diese Info. Ist eben nicht immer der Gangsteller selbst kaputt.

Wenn man so hört, was beim Finanzamt alles so verfassungswidrig falsch besteuert wird: Neben meinem A 2 die km-Pauschale und jetzt auch noch mein Arbeitszimmer.

Schöne Beschreibung! Ist doch viel einfacher und lohnender den neuen Gangsteller zu verkaufen, als nach der undichten Stelle zu suchen.

OT @ Quasi "PN nicht angekommen?" Doch. Danke! Der Lackierer meines sah wegen des Kunststoffes Probleme mit der Anhaftung des Lacks bei einer Lackierung.

http://www.daserste.de/ratgeber/auto_beitrag_dyn~uid,p4iu3h3dyv93am3m~cm.asp Bitte schön!

Mein letzter Kenntnisstand war: Experten halten irgendeine Wartung der Klima für gänzlich überflüssig.

Danke für die INFO! In Wagenfarbe oder schwarz?

Hat' mein 1.2 alles ohne X bis auf meine schöneren Räder und das Birnchen am Make-Up-Spiegel für den Fahrer .

Richtig. Für mich ist es ein Ritual und ich muss bei einer Hydraulikölstandskontrolle nicht extra an den Druckspeicher.

Das "oft" ist genau die Frage, die bei einem Montagsauto möglicherweise mit ja beantwortet werden kann. Im Regelfall würde ich das "oft" verneinen und einen Zusammenhang mit der km-Laufleistung herstellen.

Zum Trost. Wußte ich früher auch nicht. Das Geheimnis befindet sich im Inneren des Druckspeichers. Dieses Geheimnis schwächelt im Laufe der Zeit.

So ist schön.

Für Wenigfahrer lohnt sich so eine Versicherung weniger. Ich hätte bislang nur ca. 2.000,- gezahlt.

Druckbehälter-Einbaubeschreibung 24er Hydrauliköl 1. Den Wagen über Nacht stehen lassen! Bloß nicht die Fahrertür öffnen, damit die Pumpe nicht läuft und sonst bei der Montage der Saft durch die Gegend spritzt. 2. Am nächsten Morgen Beifahrertür öffnen. 3. Motorhaube entriegeln. 4. Motorhaube beiseite legen. 5. Den Wasserablaufschlauch unterhalb des Scheibenwischers lösen, damit genug Platz ist, um den alten Druckbehälter entfernen zu können. 6. Mit einem 24er den alten Druckbehälter lösen, von Hand losschrauben, entfernen. 7. Den neuen Druckbehälter eindrehen und festziehen. 8. Den Wasserablaufschlauch unterhalb des Scheibenwischers wieder befestigen. 9. Hydraulikölstand kontrollieren und falls nötig ergänzen. 10. Am nächsten Morgen wieder ohne die Fahrertüre zu öffnen! siehe Punkt 9. Dann in immer längeren Zeiträumen kontrollieren. 11. Die Motorhaube ... Druckbehälter-Wechsel verkürzte bei mir morgens die Laufzeit der Pumpe auf ein 1/4!

Druckbehälter 24er Hydrauliköl 1. Den Wagen über Nacht stehen lassen! Bloß nicht die Fahrertür öffnen, damit die Pumpe nicht läuft und sonst bei der Montage der Saft durch die Gegend spritzt. 2. Am nächsten Morgen Beifahrertür öffnen. 3. Motorhaube entriegeln. 4. Motorhaube beiseite legen. 5. Den Wasserablaufschlauch unterhalb des Scheibenwischers lösen, damit genug Platz ist, um den alten Druckbehälter entfernen zu können. 6. Mit einem 24er den alten Druckbehälter lösen, von Hand losschrauben, entfernen. 7. Den neuen Druckbehälter eindrehen und festziehen. 8. Den Wasserablaufschlauch unterhalb des Scheibenwischers wieder befestigen. 9. Hydraulikölstand kontrollieren und falls nötig ergänzen. 10. Am nächsten Morgen wieder ohne die Fahrertüre zu öffnen! siehe Punkt 9. Dann in immer längeren Zeiträumen kontrollieren. 11. Die Motorhaube ... Druckbehälter-Wechsel verkürzte bei mir morgens die Laufzeit der Pumpe auf ein 1/4! Weiter Links zum Studieren: [ANY; Linkliste] 1.2;3L Gangsteller Probleme Lösungen - A2 Forum

Erstmal die üblichen Links zum Studieren: [ANY; Linkliste] 1.2;3L Gangsteller Probleme Lösungen - A2 Forum

Die üblichen Links zum Studieren: [ANY; Linkliste] 1.2;3L Gangsteller Probleme Lösungen - A2 Forum