Ente

Ist meist nicht sonderlich ergiebig, transportiert flüssigkeit und hat kaum was auf der Brust.

Kannst du ein Bild davon machen?

Wirkt irgendwie schon ziemlich hoch. Wie ist das Seitenwindverhalten auf der Autobahn?

Wenn ich es richtig mitbekommen hab, ist die Warnmeldung eh zweistufig. Erst gelb (für zeitnah nachfüllen aber noch fahren können) und rot für "Stop! Ich will Öl!" Aber da ich immer die 15.000km ohne Ölverluste/Warnmeldung schaffe kann ich dazu nichts festes sagen

Aber in der Eingangsfrage ging es ja eh um einen Austauschmotor. Da ist das ganze Gelumpe zum einen eh ab und zum anderen kann man auch die Wanne wechseln.

Stimmt. Aber wie sieht es bei sehr filigraner Mechanik aus? Gedanklich war ich mehr bei sowas in Uhrengröße. Also sehr fein und wenig Kraft.

Genau. @Beda Aber könnte man nicht auch von innen kontern sofern Materialstärke fehlt? Ich weiß halt nicht wie das Teil aussieht. ..

Könnte man nicht die Bohrung für den Sensor in der Ölwanne nicht nachträglich einbringen? Wäre zwar die falsche Höhe aber die Temperatur würde stimmen...

@horch Kannst du kurz erklären warum? Würde gerne eine Wissenslücke schließen

Also 6 Stunden. Hm könnte je nach geplanter Arbeit knapp werden....

Bezüglich der ganzen Freitage als Terminvorschläge. Wie waren nochmal die Öffnungszeiten der Schrauberhalle?

Siehe Post 20. Gibt auf dem Markt aber genug alternativen

Könnte das nicht auch ggf. mit der allgemein geringeren Laufleistung der Benziner gegenüber den Dieseln liegen?

Wegen dem Pfand. Bei uns konnte man die früher bei Kaufland an der Pfandstation abgeben, hat dann eine Marke erhalten und konnte mit der an der Kasse den Pfand zurück kriegen. Ist allerdings schon ~8-10 Jahre her. Ginge ggf. aber auch bei anderen Großsupermärkten die regulär Autobatterien verkaufen. Real und Globus und so...

Könnte sein, dass du mit der Ausstattung schon die Bedingungen für S-Line erfüllst. Welche Felgen hast du denn? Sind das S-Lines? Wegen des schwarzen Dachhimmels... In deiner Auflistung steht hellgrau. Der Rest ist aber schwarz.

Ich dachte erst. Ihr hättet Suppe da gehabt

Sehe ich das richtig? Der hat nur das kleine FIS?

Schön wäre eine im Spoiler integrierte Kamera die nach unten ausgerichtet ist. Dazu dann das Bild in der D-Säule oder im Spiegel, damit man es auch gut sehen kann. Nur leider habe ich noch keine Idee wie ich die Spannung dorthin kriegen soll...

Mist

Wie holt ihr denn den Filter raus ohne das da Öl rausläuft? Da muss es doch einen Trick geben...

Ich nehm das hier.

Bei mir hilft Fett schon ein gutes Jahr Ich hab aber kein WD40 genommen sondern eins mit MOS2.

Ich bin zwar noch keinen 1,2'er gefahren, aber beim 1,4'er Benziner bleibe ich mit meinen Arbeitsschuhen beim Gasgeben auch gerne mal ein bischen am Bremspedal hängen. Der Umbau würde also wahrscheinlich nur bedingt Abhilfe schaffen. Meine Schugröße liegt bei 48. Entsprechend breit sind dann auch die Arbeitsschuhe

Sind deine Clips noch komplett fest? Hatte das Problem auch. Wenn die Matte wandert kann die siche verhaken. Die Clipse sind ja dreiteilig aufgebaut. Der Teil in der Fußmatte, der Teil der in die Fußmatte greift und der dritte Teil, der am Bodenblech befestigt ist. Ist der Teil vom Bodenblech nicht mehr mit dem Teil in der Mitte verbunden, sieht es auf den ersten Blick aus, als wäre die Matte noch ordentlich fixiert. Ist sie aber nichtmehr.

Ich hab die Lesjöfors für einen 1,4 Benziner ohne OSS drin. Vorne und hinten. Dazu B4 und hinten die dicken unterlagen. IMHO noch etwas am kacken aber ich stelle den Wagen zu selten auf wirklich ebener Fläsche ab um das mal ordentlich zu begutachten. Stört mich aber auch nicht so sehr, dass ich hinten jetzt stärkere Federn montieren würde. Bei Neuerwerb würde ich aber die hinteren für Wagen mit OSS nehmen.