Ente

Und wegen der Elektronik immer mal wieder Zündung an.

Nene.. man kann auch aktuell den Blinker noch im Kotflügel ordern. Hat mein Chef gerade erst gegen Ende letzten Jahres bei seinem Wohnmobil gemacht, damit im Falle eines komplettschadens der Spiegel nicht rund 800€ kostet...

Da gibts beim Sprinter gehäusetechnisch den Unterschied ob im Spiegel der Blinker drin ist oder ob der im Kotfrlügel untergebracht wurde. Sonst sehen die für mich beide sehr gleich aus.

Genau! Aderendhülse und Schrumpfschlauch. Kaum Versteifung und sichere Verbindung!

Wenn da eine richtige undichtigkeit im System ist, läuft die Automatik von der Befüllungsanlage nicht durch und bricht ab. Bei einem Haarriss würde das Ganze durchlaufen. So zumindest meine Erfahrung. Du könntest also eine größere Undichtigkeit des Systems (Steinschlag im Kondensator als Beispiel) sehr schnell feststellen, ohne das du den ganzen Service bezahlen musst. Sollte das System aber zumindest halbwegs Dicht sein, hättest du ein befülltes System und auch Schmierung am Kompressor. Zusätzlich würde dein Wagen auch wieder getrocknet werden und du hättest weniger beschlagene Scheiben... Ich hab damals auf die Art einen Steinschlag im Kondensator orten können und musste den Service nur einmal zahlen. Hab für den ersten versuch aber die Kaffeekasse gefüttert edit: mist, zu langsam...

Für die Standartböckchen vom ATU reicht es bis auf die Höhe vom zweiten Loch.

Zu dem Top 2000 Fett. Wir benutzen das bei uns im Betrieb um Gelenke und Bolzen von Weichen zu schmieren. Sowohl im Straßenbereich als auch im freien Gleis und im Tunnel. Das Fett verharzt nicht und schmiert dauerhaft sehr gut. Ich habe letztens mal versucht einen der Eimer von den Fettresten zu befreien. Bin aber selbst mit dem Dampfstrahler und Rivolta B.W.R. 210 ziemlich kläglich gescheitert. Das Fett hat dabei nur daumengroße klumpen gebildet aber nicht verharzt. Im normalen Gebrauch sollte das Zeug also auch wunderbar reichen. Wobei auch ich hier keine anderen Fette in Abrede stellen möchte.

Wenn du die Heckklappe erstmal wieder geöffnet hast, kann du auch das Schloss und den Motor erstmal öffnen, reinigen und wieder fetten. Ein wenig handwerkliches Geschick vorraus gesetzt... Habe meinen auch wieder instand gesetzt und er verrichtet munter seinen Dienst. Mit den Jahren kann da Dreck in die Mechanik gelangen und das Fett ggf. verharzen. Neu muss das Teil deshalb aber nicht zwingend.

Ne. Mal im dunkeln jemanden starten lassen, während du in den geöffneten Motorraum guckst. Dann siehst du die Funken. eventuell noch ein bischen Wasser drauf sprühen (vor dem Starten!). Auch wenn du es mit fremdspannung probiert hast, wie ist denn die Batteriespannung? Hast du ein Ladegerät?

Kannst du mal ein Bild der beschädigten Stelle machen?

Den Piepser kann man nicht anders einstellen. Der ist leider immer sehr laut. Du kannst ihn dämmen oder entfernen. Das gute STück sitzt auf der Rückseite des KI. Wo dein gesuchter Sensor am 1,6'er sitzt weiß ich nicht, ich hab ne Wanderdühne Aber so btw... zwischen den Feiertagen und über Weihnachten sind sicherlich viele ganz wo anders als hier im Forum...

Mal ne Frage. .. wo gibt's die +90 für das Fernlicht zu kaufen?

Naja. hier im Forum ist ja auch erläutert worden was da das eigentliche Problem ist. Nur könnte das halt nicht wirklich jeder. Irgendwas wandert da wohl in einem Chip an eine Stelle wo es nicht hingehört. Aber nagelt mich nicht da drauf fest

Phoenix A2 möchte: Helfen wo gewünscht benötigt: --- bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch+Kakao Pocoloco möchte: nix benötigt: nix bring mit: bolussen Taucher möchte: endlich wieder einen warmen Popo, Bremsen vorne neu, Hydrauliksystem prüfen benötigt: Andrés Hilfe, Unterkunft von Fr-So danke Ralf bringt mit: VCDS, was Fränkisches zum Essen und gute Laune *Hardy* möchte: Stoßstange abbauen um Entlüftung Ausgänge zu tauschen, Scheibenwischer Abziehen und Wellen ölen benötigt: Abzieher (Scheibenwischer) bringt mit: Was zu Futtern und Getränke Durnesss möchte: Stabikit, Hinterachslager, Querlenkerlager, Ölwechsel, Scheibenwischerachslagerschmierung, Webasto, Radlager benötigt: bringt mit: Cola und gute Laune Nupi möchte: dabei sein, Fehlerspeicher auslesen lassen, Luftaustritt an der Fahrerseite wechseln, fallls ich einen habe, benötigt:evtl. eine helfende HAnd bringt mit: mal sehen, was so fehlt. ERIC1964 möchte: am morgen dabei sein benötigt: Phoenix A2 bringt mit: etwas leckeres. heavy-metal möchte: nochmal einen Blick auf die Trommelbremse werfen ; endlich mal die Masseleitung zum TFL-Schalter verlegen ; Popowärmer (Fahrerseite) reparieren benötigt: jemanden, der schonmal einen Sitz zerlegt und wieder zusammengebaut hat und vernünftig löten kann bringt mit: was Flüssiges Kalla möchte: kommen ; benötigt: falls der A2 nicht möchte Hilfe bei VCDS; bringt mit: Negerküsse, Frühstücksbrötchens und Beläge, VCDS und Werkzeugs Hansfranz möchte: zum ersten Mal kommen und mich und meinen neuen A2 vorstellen. benötigt: Hilfe und Diagnose, AGR ölt, Motor verbraucht Öl und russt, Temperaturgeberwechsel bringt mit: Essen und Trinken, handwerkliches Geschick Boml möchte: Ölwechsel, Sitzheizung Teil II benötigt: gerne wieder die Hilfe von Andre und Ingo bringt mit: Frühstück! -> belegte Brötchen, alles zur Fahrzeugaufbereitung + Kratzerentfernung (wer eine Parkschramme, Schlüsselkratzer, etc rauspoliert haben möchte, soll sich einfach direkt bei mir melden) sliner möchte: das erste mal dabei sein und:Motorspülung, Ölwechsel evtl. Getriebeöl wechseln + nette Leute kennenlernen benötigt: gerne Hilfe damits schneller geht bringt mit: Donuts, Süßkram + Flüssiges und einen Teil meiner Meguiars Sammlung Räubermutti möchte: hinteres Türschloss tauschen, Öleinfüllschlauch abdichten, Lenkrad tauschen benötigt: PhönixA2 für das Lenkrad bringt mit: mal sehen tenno möchte: gerne reinschauen (seit einigen Tagen ein merkwürdiges Geräusch knapp über Leerlaufdrehzahl ) benötigt: Abzieher für den Wischerarm bringt mit: was festes und was flüssiges. Zudem Lackstift und gute Laune Willie60-A2 möchte: dabei sein benötigt: Phoenix A2 (ecu/flash fur cc) bringt mit: etwas leckeres mirkoheinrich möchte: das erste mal dabei sein und das Stabi-Kit sowie die SuperProlager einbauen benötigt: Ente und durness: Lust auf einen flotten "Stabi-Dreier"? Mal ernsthaft: Sollen wir zu dritt die drei Autos nacheinander machen? bringt mit: Etwas leckeres und noch einiges an Teilen, kommt noch in den Basar, Stylefelgen, Sitzgestelle mit Höhenverstellung, etc.. tom-tom möchte: André zum Thema Hotfrog befragen und helfen wo gewünscht benötigt: nix bringt mit: Streuseltaler blaulupo möchte: gerne beim 27.Schraubertreffen in Legden dabei sein benötigt: nix bringt mit: was leckeres und was zum trinken Linschn möchte: euch kennenlernen! und gesamt mal drüber bzw drunter gucken lassen. Fehlersuche stumme Hupe benötigt: Leute mit Geduld für doofe Fragen bringt mit: Nudelsalat, Kaffee, ne Übernachtungsmöglichkeit in Essen falls wer eine braucht. Gillian möchte: gerne dabei sein, behilflich sein wo gewünscht benötigt: vielleicht Boml für einen Kratzer, Radio Symphonie von "Safe" freimachen, bringt mit: einen Topf Tomatensuppe. Norman möchte: Spannrolle Keilriemen tauschen und einfach mal wieder dabei sein benötigt: Hebebühne und Werkzeugbringt mit: Donuts Silberfuchs möchte: Hilfe von Phönix via VCDS und Webasto reparieren, Bremsklötze vorne wechseln benötigt: Hebebühne und Werkzeug und VCDS + Phönix bringt mit: HIMSELF + DiesundDas AL2013 möchte: Dieselfilter wechseln und sicher fällt nochwas auf, Icetrack besprechen, von Silberfuchs die Sache mit den Nieten an den Hitzeblechen lernen benötigt: kurz ne Hebebühne, mal einen Nudelsalat ohne Wurst/Fleisch bringt mit: VCDS, Werkzeug, sein Namensschild landemwe möchte: auch zum ersten Mal dabei sein und mich und meinen A2 vorstellen. Muss mich leider aus der Liste streichen. Aber beim nächsten mal

Ich hab btw die Feststellung gemacht, dass das demontieren deutlich leichter geht wenn man den Wischer vorher hochklappt. @tichy: Klasse Video! Hat spass gemacht das anzusehen

Wird die alte Version überhaupt noch Hergestellt/Verkauft?

Ich mein, die werden sich dazu ja schon was gedacht haben. Aber für mich hat das schon irgendwie einen komischen Beigeschmack. Mal schaun wie sich die Sache bei den anderen Herstellern so entwickelt...

@ morgoth: Es könnte ja auch gut sein, dass da einfach mal ne andere Schraube verwendet wurde. So wegen Verlust und so. Gints denn noch offene Löcher bei der Verkleidung oder dem Unterfahrschutz?

Naja.. es ist ja imemr eine Frage wie die 80.000km gefahren wurden. Bei häufigem schnellen Anfahren/Beschleunigen in Kurven oder allgemein mit eingeschlagenem Lenkrad müssen die Gelenke schon gut was leisten...

Ich tippe auch auf die Kupplung. Hast du möglichst bald danach mal angehalten und die Nase in den Motorraum gehalten? Kupplung stinkt ja wie hölle... Ich würd aber auch mal beim Freundlichen nachfragen...

Und damit ist dieser Hersteller für mich von der Liste gestrichen. Ich sehe es einfach nicht ein das wartende Beifahrer einen Schlüssel kriegen sollen.

Jup. Die A-Säule. Da ist ein zentraler Massepunkt. Aber das mit dem nicht einschalten bei Zündung-aus empfinde ich nach wie vor als Fehler.

In der Anleitung unter erste Schritte. Da unter dem Punkt Ein- und Ausschalten(Seite 10): "Hinweise • Das Gerät lässt sich durch Drücken einer beliebigen Taste außer [ausschaltetaste] einschalten." Den Punkt meine ich. Würde sich das Radio nur bei eingeschalteter Zündung einschalten lassen müsste das imho dort expliziet stehen. Und ließe sich das Radio nicht einfach so starten würde ich es sogar zurückgeben. Nichts destotrotz finde ich deine Suche nach dem "S-Kontakt" klasse! So kann man sich ggf den Can-Bus Adapter sparen.

Also nochmal. Ich hatte Radios von Sony, Pioneer, Panasonic, Becker und Blaupunkt. Wenn nicht noch von mehr Herstellern. Und keins von denen lies sich bei ausgeschalteter Zündung NICHT einschalten! Es sei denn jemand hat Zünd- und Dauerplus verdreht! Ebenso hat keins von den Radios welche falsch angeschlossen wurden die Einstellungen verloren. So alt waren die Dinger dann doch nicht. Hier gibt's einige die schon ne ganze Weile Radios wechseln und solche Fehler kennen. Teste das mit dem drehen doch einfach mal. Davon abgesehen steht in det ANLEITUNG von deinem Radio, dass man es auch bei ausgeschalteter Zündung einschalten kann.

Ich hab gerade mal die Anleitung überflogen und auch mal im Netz etwas nachgelesen. Eigentlich sollte sich das Teil aber auch ohne Zündung anschalten lassen. Sonst würde ein seperates Dauerplus ja gar keinen Sinn machen. Denn Einstellungen kann man auch ohne Spannung speichern. Hast du das Tauschen der beiden Leitungen denn mal probiert?