Ente

Danke für die Tips, aber hier im Thread ging es speziell um die X-Treme Vision und den Unterschied zwischen den +100% und den +130%. Und da hatte ich auf eine Antwort von A2-D2 gehofft, da er das ja testen wollte. Im Netz findet sich da bisher leider sonst nichts zu.

@ Hell: Prizinpiell denkbar. Aber dann hätte ich hier ein neues, verpacktes SuperProlager rumliegen...

Na... ich will ja auch die verstärkte Variante einbauen. ..

Gibts hier schon einen Zwischenstand? Weil bei mir wäre jetzt ein Austausch fällig...

Sagt mal, die Drehmomentstütze. Neu oder gebraucht? Das große Lager wird ja getauscht aber wie stehts um die Haltbarkeit des kleinen Lagers?

Ich denke das er erstmal mit Klebeband den Spalt überdecken möchte. Und dann wird das Ganze zurecht gefeilt. ..

Ach... Licht wird vollkommen überbewertet. ..

Mir geht's eigentlich um das Quittieren der Lampenfehlermeldung im FIS... Der Hinweis mit der MKL war nur um Hinweisen vorzubeugen. ..

Thx. Hab aber "leider" nen BBY..

Es wurde ja vor kurzem geschrieben, dass man die gelben Warnmeldungen mit einer der Tasten am Lenkstockschalter quittieren könne. Wie genau funktioniert das? Hab den Fall jetzt und außer dem unteren Bereich auszuschalten hab ich aber keinen Einfluss(Siehe Bilder). Und die gelbe Warnung bleibt auch anstehen. Zur Ausstattung: Ich hab das große FIS aber kein Navi. Die MKL ist mir acuh schon aufgefallen... sie möchte mich mit schöner Regelmäßigkeit auf meine sporadisch ausfallende 1. Lambdasonde hinweisen Aber das mach ich erst nächsten Sommer

Sind die Schrauben zu ersetzen oder kann ich die getröst nochmal verwenden?

Phoenix A2 möchte: Helfen wo gewünscht benötigt: --- bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch+Kakao Pocoloco möchte: nix benötigt: nix bring mit: bolussen Taucher möchte: endlich wieder einen warmen Popo, kleiner Service, Hydrauliksystem prüfen benötigt: Andrés Hilfe, Unterkunft von Fr-So danke Ralf bringt mit: VCDS, was Fränkisches zum Essen und gute Laune *Hardy* möchte: Stoßstange abbauen um Entlüftung Ausgänge zu tauschen, Scheibenwischer Abziehen und Wellen ölen benötigt: Abzieher (Scheibenwischer) bringt mit: Was zu Futtern und Getränke Durnesss möchte: Stabikit, Hinterachslager, Querlenkerlager, Ölwechsel, Scheibenwischerachslagerschmierung, Webasto, benötigt: bringt mit: Cola und gute Laune Nupi möchte: dabei sein, Fehlerspeicher auslesen lassen benötigt: evtl. Hilfe beim Fehler ECP beheben bringt mit: mal sehen, was so fehlt. Ente möchte: das Stabikit sowie die ganzen SuperPro Lager einbauen und das Getriebeöl wechseln und falls Zeit übrig bleibt auch noch die Domlager vorne benötigt: helfende Hände und etwas um das Hinterachslager zu zerteilen bringt mit: Was zu essen und zu trinken. ERIC1964 möchte: am morgen dabei sein benötigt: Phoenix A2 bringt mit: etwas leckeres. heavy-metal möchte: nochmal einen Blick auf die Trommelbremse werfen ; endlich mal die Masseleitung zum TFL-Schalter verlegen ; Popowärmer (Fahrerseite) reparieren benötigt: jemanden, der schonmal einen Sitz zerlegt und wieder zusammengebaut hat und vernünftig löten kann bringt mit: was Flüssiges Kalla möchte: kommen ; benötigt: falls der A2 nicht möchte Hilfe bei VCDS; bringt mit: Negerküsse, Frühstücksbrötchens und Beläge, VCDS und Werkzeugs; Mir sind gestern noch die Domlager eingefallen, die in der Stabikitkiste liegen

Auch wieder wahr... Wieder ne Ausrede für Pflege gefunden

Brauchst du denn bunte A2 oder kann ich ggf auch nochmal mit meinem Schwarzen nachlegen?

Wo ist denn da das Diskussionspotential? Auto fährt mit ganzer Scheibe rein und kommt mit tausend Splittern wieder raus....

Ich müsste jetzt lügen wenn ich sagte ich sei mir da sicher... aber ich meine, dass die Aufnahme für den Spiegel direkt im Werk aufgeklebt wird.

Ich hatte damals auch das Problem, hatte aber keinen Gewindeschneider zur Hand. Daher habe ich die Gewinde etwas aufgebohrt und eine Schraube samt Kontermutter verwendet. (Also die Schraube geht durch die Aufnahme vom Schlauch und die Aufnahme vom Kondensator. Diese waren eh durchgehend.) M6 hätte zusätzlich noch den Nachteil, dass die führende Wirkung der M8 Schraube wegfällt.

Phoenix A2 möchte: Helfen wo gewünscht benötigt: --- bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch+Kakao Pocoloco möchte: nix benötigt: nix bring mit: bolussen Taucher möchte: endlich wieder einen warmen Popo, kleiner Service, Hydrauliksystem prüfen benötigt: Andrés Hilfe, Unterkunft von Fr-Sa bringt mit: VCDS, was zum Essen und gute Laune *Hardy* möchte: Stoßstange abbauen um Entlüftung Ausgänge zu tauschen, Scheibenwischer Abziehen und Wellen ölen benötigt: Abzieher (Scheibenwischer) bringt mit: Was zu Futtern und Getränke Durnesss möchte: Stabikit, Hinterachslager, Querlenkerlager, Ölwechsel, Scheibenwischerachslagerschmierung, Webasto, benötigt: bringt mit: Cola und gute Laune Nupi möchte: dabei sein, Fehlerspeicher auslesen lassen benötigt: evtl. Hilfe beim Fehler ECP beheben bringt mit: mal sehen, was so fehlt. Ente möchte: das Stabikit sowie die ganzen SuperPro Lager einbauen und das Getriebeöl wechseln benötigt: helfende Hände und etwas um das Hinterachslager zu zerteilen bringt mit: Was zu essen und zu trinken Gibt es in Legden eine Luftsäge? Oder etwas womit man das Hinterachslager gut raus bekommt?

Die GRA zieht sich über den Stecker nur 12V oder Masse. (Ich kann mir irgendwie nicht merken was da geschaltet wird.) Es gäbe auch die Variante im Sicherungskasten das Potential abzugreifen, aber die Stecker sind einfach komfortabler.

Hast du es schon mit Wasser-Propanol-Gemisch (1:1) versucht?

@ Floribär Ich würde den entsprechenden User lieber eine PN schicken. Da wird er benachrichtigt. Nicht jeder liest einen Thread der ein Problem behandelt welcher er schon gelöst hat.

Also bei mir läuft das billige blaue Kabel mit einer Uraltversion unter Windows 7 64bit. Allerdings mit dem mitgelieferten virtuellen Windows XP. Und ich komm auch ohne mucken ins Klimasteuergerät. Anleitung zum Timingproblem gibts hier. Mir zumindest reicht das für die "alltäglichen" Dinge am A2.

Meiner ist EZ mitte 2002 und MJ 2003. Und ich hab noch die massive Variante

Nur so Frage eines Unwissenden. Wird auf einem Weihnachtsschraubertreffen auch geschraubt? Oder nur Glühwein getestet?

Ich hab nen ganz günstigen ohne Beschichtung genommen. Passte ohne Probleme gut, aber hatte andere Gewinde für die Anschlüsse. Und man sieht das Alu unter der Service Klappe durch. Aber von der Funktion gibts keine Probleme. Bin so gesehen ziemlich zufrieden.