Ente

Brauchst du denn bunte A2 oder kann ich ggf auch nochmal mit meinem Schwarzen nachlegen?

Wo ist denn da das Diskussionspotential? Auto fährt mit ganzer Scheibe rein und kommt mit tausend Splittern wieder raus....

Ich müsste jetzt lügen wenn ich sagte ich sei mir da sicher... aber ich meine, dass die Aufnahme für den Spiegel direkt im Werk aufgeklebt wird.

Ich hatte damals auch das Problem, hatte aber keinen Gewindeschneider zur Hand. Daher habe ich die Gewinde etwas aufgebohrt und eine Schraube samt Kontermutter verwendet. (Also die Schraube geht durch die Aufnahme vom Schlauch und die Aufnahme vom Kondensator. Diese waren eh durchgehend.) M6 hätte zusätzlich noch den Nachteil, dass die führende Wirkung der M8 Schraube wegfällt.

Phoenix A2 möchte: Helfen wo gewünscht benötigt: --- bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch+Kakao Pocoloco möchte: nix benötigt: nix bring mit: bolussen Taucher möchte: endlich wieder einen warmen Popo, kleiner Service, Hydrauliksystem prüfen benötigt: Andrés Hilfe, Unterkunft von Fr-Sa bringt mit: VCDS, was zum Essen und gute Laune *Hardy* möchte: Stoßstange abbauen um Entlüftung Ausgänge zu tauschen, Scheibenwischer Abziehen und Wellen ölen benötigt: Abzieher (Scheibenwischer) bringt mit: Was zu Futtern und Getränke Durnesss möchte: Stabikit, Hinterachslager, Querlenkerlager, Ölwechsel, Scheibenwischerachslagerschmierung, Webasto, benötigt: bringt mit: Cola und gute Laune Nupi möchte: dabei sein, Fehlerspeicher auslesen lassen benötigt: evtl. Hilfe beim Fehler ECP beheben bringt mit: mal sehen, was so fehlt. Ente möchte: das Stabikit sowie die ganzen SuperPro Lager einbauen und das Getriebeöl wechseln benötigt: helfende Hände und etwas um das Hinterachslager zu zerteilen bringt mit: Was zu essen und zu trinken Gibt es in Legden eine Luftsäge? Oder etwas womit man das Hinterachslager gut raus bekommt?

Die GRA zieht sich über den Stecker nur 12V oder Masse. (Ich kann mir irgendwie nicht merken was da geschaltet wird.) Es gäbe auch die Variante im Sicherungskasten das Potential abzugreifen, aber die Stecker sind einfach komfortabler.

Hast du es schon mit Wasser-Propanol-Gemisch (1:1) versucht?

@ Floribär Ich würde den entsprechenden User lieber eine PN schicken. Da wird er benachrichtigt. Nicht jeder liest einen Thread der ein Problem behandelt welcher er schon gelöst hat.

Also bei mir läuft das billige blaue Kabel mit einer Uraltversion unter Windows 7 64bit. Allerdings mit dem mitgelieferten virtuellen Windows XP. Und ich komm auch ohne mucken ins Klimasteuergerät. Anleitung zum Timingproblem gibts hier. Mir zumindest reicht das für die "alltäglichen" Dinge am A2.

Meiner ist EZ mitte 2002 und MJ 2003. Und ich hab noch die massive Variante

Nur so Frage eines Unwissenden. Wird auf einem Weihnachtsschraubertreffen auch geschraubt? Oder nur Glühwein getestet?

Ich hab nen ganz günstigen ohne Beschichtung genommen. Passte ohne Probleme gut, aber hatte andere Gewinde für die Anschlüsse. Und man sieht das Alu unter der Service Klappe durch. Aber von der Funktion gibts keine Probleme. Bin so gesehen ziemlich zufrieden.

@ Artur: ich glaube A2-E geht es ganz banal um den Buchstaben hinter der bisher 9-Stelligen Teilenummer. Also A, B oder C

Ich hatte das Problem auch an einiegen Stellen. Ich hatte die Aufnahmen noch (Steckten in der Tür) und hab die dann via Plastikschweissen wieder befestigt.

Ich kann ja verstehen, dass du deinen Wagen an den Mann bringen möchtest... aber musst du das quasi bei jeder sich bietenden Gelegenheit versuchen?