Ente

Die Ceramic sind nicht lauter, nur sauberer

@ gaudi Mir ging es nicht darum die Sache danach unter den Tisch fallen zu lassen. Oder die Firma hier aus der Verantwortung zu nehmen. Die Frage war rein informativer Natur. Sprich ich bin neugierig wie *Hardy* damit umgeht.

Wieviel stärker ist denn jetzt das Material der neuen Kupplung gegenüber der alten?

Bleibst du denn jetzt bei den Fischer-Teilen? Weil bei dir werden die ja jetzt garantiert doppelt und dreifach kontrollierte Ware verbauen...

Den Kalender kann ja auch jeder käuflich erwerben... edit: Ich hab noch ne Frage. Wie sieht das eigentlich aus, wenn ich in meinem Wagen gezielt die Spiegelung eines anderen Wagens fotografiere? Muss ich da fragen oder kann ich das einfach machen? Hätte heute eine wunderschöne alte Corvette C1 (noch so eine mit Rundungen) als Motiv "missbrauchen" können, habs aber gelassen wiel der Halter nicht in der Nähe und ich mir nicht sicher war.

Ich wärm hier mal ein wenig auf... Hat außer mir noch jemand das Problem, dass die Yatourkiste scheinbar Probleme (abbruch der Wiedergabe, neustart oder überspringen mehrer Lieder) kriegt wenn mehrere große Dateien aufeinander Folgen? Die Dateien sind jeweils zwischen 15MB und 20 MB groß. Hab da die Vermutung das der etwas mau mit RAM ausgestattet wurde, finde aber nirgends Infos zur Hardware.

@ AudiA5Sport Die hinteren wären dann wohl der bessere Einstieg Und auf einem Schraubertreffen sicherlich gut zu bewältigen. Vorne ist aber auch unstressig. Falls du dei selber machen solltest, tausch am besten Feder, Dämpfer, Domlager (mit dem Rillen/Walzlager) und einen Satz Service Parts dabei. Dann kannst du die Federbeine im Vorfeld zusammenbauen und quasi als ein Teil wechseln. Ich hab das ohne es vorher woanders gesehen zu haben nur nach der Anleitung hier gemacht und hatte keine Probleme. Ging sogar auf dem Hof nur mit Wagenheber und Böcken. Der erste Post in diesem Thread hat am ende die Anleitung.

So stressig ist das mit den Dämpfern plus ggf. Federn nicht. Hier im Forum sind sehr gute Einbauanleitungen für Beides vorhanden und mit Ratschkasten, Maulschlüsseln/gekröpften Ringschlüsseln, Drehmomentschlüssel, der Spreitznuss und nem Federspanner geht das schon recht gut. Hört sich jetzt viel an, ist aber an Werkzeugkosten (selbst wenn noch gar nix vorhanden ist) echt vertretbar gegenüber den Werkstattkosten.

Er meint die Schrauben die z.B. die Radhausschalen oder den Unterfahrschutz halten. Denke ich zumindest. Und die Sind aus Metal und zumindest hinten bei der Raudhausschale gehen die auch in anderes Metall und waren zumindest bei mir so verrostet, dass die eine Schraube die raus ging noch 1mm dicke hatte und die andere einfach abgebröselt ist. Daher würde mich die Frage auch interessieren. Aber ich kann schonmal sagen, dass ich zumindest immer nen Satz Spreitznieten und Clipse für die Türinnenverkleidung da hab. Die Schrauben für den Unterfahrschutz mit Torxkopf und die Schraubaufnahme dafür fehlen mir aber noch...

Ganz ehrlich, ich wundere mich sehr darüber das so viele Probleme damit haben. Bei mir ists eher die Ausnahme das da mal was schiefgeht. Und das auch nur mal so alle 2-3 Monate.

Hilft zwar nicht, aber ich hab keinen blassen Schimmer welchen Schlauch du meinst. Aber die Grüche im Innenraum sollten auf keinen Fall sein. Kannst du villeicht ein Bild posten?

@ Klassikfan: Da könnte man gegebenfalls ein Update machen lassen. Und wenn ich Hellsoldier richtig verstanden hab, bringt eine verstärke Drehmomentstütze (mit SuperPro Lagern) auch noch ne ganze Menge. Werd ich demnächst aber auch was zu sagen können

So wie ich das hier im mitlesen aufnehme beudeutet das, dass der Wagen Niederschlagsgereinigt wird...

Hast du denn schon den Zustand der Bremsanlage so insgesamt geprüft? Bremsflüssigkeit, Scheiben und Beläge?

Meine Fresse! Was produzieren die bitte? Kannst du vielleicht Bilder von dem fehlerhaften Teil machen? Bin auch mal auf die Reaktion gespannt...

Nur so Btw. .. Mercedes hatte auch den verkümmerten Seitenspiegel.

SO wie ich das gelesen hab, ist der Beifahrerspiegel stärker "angelegt" damit der Winkel passt. Daher sieht der von vorne kleiner aus.

Viel kann ich dir nicht dazu sagen. Aber wenn die Klima nicht ebenfalls im Eco-Modus ist, bleibt der Motor an.

Echt? Ich hab hier für Montage mit Entsorgung 20€ oder 25€ gezahlt....

Rechtslenker? Hast du dir da nen größeren Spiegel dran gemacht oder wie?

:eek: Wenigstens ist dir das nicht auf der AUtobahn oder irgendwo in Serpentinen passiert! Ist denn in letzter Zeit was Am System gemacht worden?

War das nicht 10.2002? Wegen der EMV..

@ A2-D2 Aber das stützt doch nur die eine Seite von Motor und Getriebe. Würde eine Verstärkung auf beiden Seiten den Effekt nicht noch verbessern?

Das sind ja alles Originalteile aus dem gleichen Baukasten (PQ24) nur halt verstärkte Varianten die den Komfort nicht beeinflussen jedoch eine höhere Haltbarkeit haben. Auf der anderen Seite habe bei mit die Teile die am Band eingebaut wurden 11 Jahre und rund 170.000 Km gehalten

Ich hab mal ne kurze Frage. Bei dem Einsatz für die Drehmomentstütze (Nummer 3). Was muss ich da noch beikaufen? (Getriebestütze? Wenn ja welche?)