Ente

Bild zwei ist die Klimaleitung..

Das einziege was ich dir zu dem Händler sagen kann ist, dass der den Hof VOLL mit Autos hat und scheinbar auch keine allzulange auf dem Hof bleibt... Ps. Der Gebrauchtwagencheck ist im Wiki untergebracht...

Meine ist immernoch die erste. Baujahr 2002 MJ 2003 Test immernoch Top!

Ich musste aber leider auch shcon bei zwei freien Erfahrung machen müssen, dass die sich auf ihrem guten Ruf "ausgeruht" haben. Quali wurde massiv schlechter, versuche einem absolut unnötiges anzudrehen (mit den Haarstreubendsten Begründungen) oder es wurden massiv Arbeiten durch eine erstaunlich hohe Anzahl von Azubis durchgeführt... Jetzt wird gemacht was selber geht (Beispielsweise Klimakondensator wechsel) und sollte doch mal was anfallen wozu mir die Möglichkeiten fehlen werde ich mir jemanden suchen den ich persöhnlich kenne der das kann.

Ich würd das ganze mit ein wenig Sikaflex fixieren. Klebt echt wie Hölle und ist fast wie Silikon zu verarbeiten. Klebebänder neigen irgendwie immer dazu sich mit der Zeit zu lösen oder dauerhafte Klebespuren zu hinterlassen... Alternativ Kaltschweißband zum Isolieren von Kabeln.. Ps. Die schwarzen Kabelbinder halten meist dich schon recht gut und halten imho die witterung auch eher besser aus als die transparen-weißen.

Noch ne kurze Frage von nem unwissenden... Kann das auch nem Benziner passieren? Und was sind die Ursachen? Mein Beileid!

Mal ne kurze Frage zum magischen Auge... Ich kannte das bisher so, dass ich das ohne Lampe sehen konnte. Jetzt (also beim A2) kann ich das grüne Dings aber nur mit Taschenlampe sehen. Beim Ausbau hab ich dann aber gesehen, dass das nur so ein blöder grüner Schwimmer vor nem Plexiglasrohr ist, der bei dem Richtigen Wasserstand dann vor der Röhre steht und somit von Oben zu sehen ist. Und im ausgabauten Zustand sieht man da auch nichts grünes von Oben (weil Die Kugel halt unten ist) Gehe ich also richtig davon aus, dass meine Füllstände soweit in Ordnung sind?

Naja.. wenn man denen nicht sagt, dass die Anlage ganz leer ist und sich dann hinterher wundert, dass da nix mehr drinne war... davon ab haben mir die von ATU für die komplett Befüllung nen Preis unter 100 genannt. Dass das ganze beim deutlich teurer ist sollte klar sein...

Aber... wenn der Vorbesitzer und jetzt der neue besitzer die ganze zeit das Problem mit Nachfüllen "beseitigt" haben sollte man das dann nicht auch mal lieber prüfen? Vorallem bei dieser Aussage?

Ach so... dachte du würdest da massiv was runter holen und dann damit weiter fahren...

OMG! Damit fährst du dann noch??? Lieber langsam die Handbremse schleifen lassen...

Meine hat das leer fahren ~ne Woche unbeschadet überlebt. Aber befüllen kann die jeder Bosch-Service, ATU und die meisten Werkstätten... Und du bist bei ATU für ne Neubefüllung noch unter 100€. Laut Aussage eines befreundeten Klimamonteurs brauchst du dir, wenn es nicht allzu lange dauert auch keine Sorgen um den Trockner zu machen. Meine läuft seit der Aktion (mit der besagten Woche leer lauf) nun schon ein Halbes Jahr ohne Probleme… Grüße Ente

Hab die COC heute bestellt.. (für 0€ ) Wie krieg ich die Größen von der denn in meinen Schein? Oder reicht mitführen?

@HellSoldier Wieso?

Hab meinen MJ2003 grade angemeldet... interessante Lektüre... Aber ich sehe grade.. ich hab 175/60R15 drauf... die sind laut der Audi-Seite auch schon immer drauf gewesen.. aber im Schein stehen die nicht drin... sondern ausschließlich 165/65 R15 Was kann ich da machen?

Soweit so gut... weil an dem Nikotinfilm kondensiert das Wasser auch ganz gerne mal...

Mal so am Rande... Raucher- oder Nichtraucherwagen?

Thx... Wieviel wäre denn zuviel?

Stimmt schon... es handelt sich um eine prozentuale Angabe... aber der A2 hat kaum mehr Fläche als der UP!... ~2,5m² zu ~2,4m²...

Also für 2500 nehm ich den sofort...

... cw-wert 0.32... (Quelle Wikipedia)

So.. nur zur kurzen Info... Nach ausgiebigem fetten des Schlosses hab ich mir das schließen der Tür noch mal genauer angeguckt. Ergebnis: die Tür federte ein wenig. Habe daraufhin diesen silbernen Haltebogen um 1-2mm nach innen verschoben. Nu ist Ruhe. Könnte damit zusammenhängen, dass mein Wagen bei der Vorbesitzering mal ein Date mit nem Fahrrad und der Fahrertür hatte...

Wenn, ist da ein Unterschied im Mantelmaterial (säure, Lauge temperatur etc)... vielleicht stellenweise sogar doppelte Isolierung. aber bei gleichem Querschnitt hält die Leitung auch das gleiche aus... Es sei denn du kaufst einmal welche aus Kupfer und einmal aus Silber...

Besten Dank, werd mal alles mit geeigneten Mitteln "fluten" hat bei der Türerkennung der anderen Türschlösser schon ne Menge gebracht... Aber kann wieso sollte durch fetten etwas das klappert wieder fest werden?

Moin zusammen! Ich habe das Problem, dass meine Fahrertür schnarrt wenn ich sie schließe. Bei den anderen Türen ist es ein Dumpfes, sattes schließen, nur meine Fahrertür klingt wie mein alter Astra… Außerdem höre ich das schnarren auch während der Fahrt auf Kopfsteinpflaster und ähnlichem bzw. Auch wenn ich Klaviermusik höre (dort bei langen tiefen Tönen). Für mich klingt das ganze als käme es aus der Region des Türschlosses. Aber da unter der Türverkleidung nichts lose war und ich das Türinnenblech nicht neu Abdichten wollte bin ich bisher nicht fündig geworden. Ich hab auch schon die Schrauben des Festerrahmens überprüft. Diese waren aber fest… Habt ihr eine Idee was es sein kann? Und muss ich das Türinnenblech zwangsweise wieder neu Abdichten? Besten Dank schon mal!