bret

Auto ist *voll* wie eigentlich immer. Wegen Track.... naja, da hab' ich ein Termin morgen. Mehrere Termine habe ich leider inzwischen auch, inkl. ein Telefonat für zwei Stunden mit UK. Egal, wat muss, dat muss. Noch nicht drin: Kaffeepfanne, 1 x Trangia, Küchenbox, Cameratasche, Rechner x 2, Zyxel, DNA karten und Einfkäufe. Ich gehe morgen früh einkaufen - Lea hat ein Termin und nachdem ich sie dorthin gebracht habe, hole ich essen. Danach muss es verteilt werden für den Trip nach norden, es passt nicht mehr bei mir rein (aber Durnesssss wird ja sowieso Platz haben ) Ansonsten? Schlaf gut, Freitag wird ein relativ langer Tag. - Bret

Viel spass. Beide hintere räder ab Radhausverkleidungen ab von oben der schwarze abdeckung ab alle schrauben entfernen Vorsichtig wegbringen. Das ist *nicht* einfach und verlangt 2 Personen und min 1,5-2 Stunden für den Abbau, nochmals ca. 45min für den anbau. Wegen Anleitung, schau mal rein in ein Thread wegen Anhängerkupplung nachrüsten. - Bret

bon appetit! - Bret

da ist ja nichts dahinter... - Bret

ok, vor 4,5 stunden auf'm Schiff. alles klar, ich gehe schaffen....

... und, schon am Hafen? - Bret

Auf'm Track, Vorsatz... - Bret

ABS ausschalten im Benziner mit Sicherung 40 heisst auch kein Tacho. Fehlermeldungen kommen dazu. Kein ESP, EDS oder ASR auch. - Bret

If there is something you realise you've forgotten, please let me know. You have my number, we can find pretty much anything if it's really needed... - Bret

so. most stuff is sorted, just a few bits tomorrow. Thursday I will drive to the office and pick up some things, Friday morning I will go shopping. See you Friday! - Bret

Nochmals zur Beruhigung: Ich will unbedingt dass wir noch die Möglichkeit bekommen, etwaige Strecken mehrmals zu fahren. Ich bitte schon darum, wo es geht dass es nicht durch Wald ist - eher auf Wiesen. Ich möchte auch kein Kaltverformung sehen. Ein Platz für Slalom usw frage ich auch nach. Yes, I'm aware that driving "through woods" is more risky than on a lake and I am asking for "across fields" where possible rather than "through woods". I also do not want to see any newly-reshaped cars. I will also ask if we can find somewhere to do slalom / elk-test. It may be that some farmer has a track around the corner that they know about and I don't; I am currently in their hands and will call back tomorrow / Wednesday to find out some more where possible. - Bret

the quick english translation, because I know some are reading this: we will meet at 0830 on Saturday morning in the Finnish hut (1A). I will then give the addresses for Saturday and Sunday's routes. Teh rest is about the trip up and most of you don't need the information because you know how it works here - Bret

Eine von den letzten Updates... ist ja nur 36 Stunden weg... Wetter für's Wochenend sieht nicht besonders Kalt aus, von daher gehe ich eher von ein Umstellung auf Plan B aus. Ganz wichtig: Addressen für Samstag erfahre ich erst am Freitag Abend, also müssen wir rechtzeitig Samstag treffen um Informationen zu verteilen. Also treffen wir uns Samstag früh aus bei mir in die "Finnische" Hütte - 1A - um 0830. Da gebe ich dann Addressen / Koordinaten aus. Bringt jemand bitte einiges an Deutsches Grillgut mit? (Vakuumverpackt hält am besten!) Im Moment sehe ich unser Zeitplan für Freitag so (alle Zeiten sind ca. Angaben, aber relativ zuverlässig): - Andocken um 0900 - Angenommen, durch Zoll um 1000, Also Zeit 0. - Lahti um 0 + 1h15, also ca. 1115 - Lahti ab um ca. 0 + 1h30, 1130 - Kar de Mumma um ca. 0 + 2h30, also 1230. Lunch - Kar de Mumma ab ca 45. min später, 0+3h15 - Tiinan tupa um ca. 1h35 später, 0+4h50 - angenommen 20 min pause - Ankunft Kuopio Asemakatu ca. 1 Stunde später, also 0+6h10. Essensmöglichkeit - Abfahrt ca. 35 min später, also 0+6h45 - Kuopio - Unterkunft ca. 1 Stunde, also 0+7h45. Bei 1000 raus, also gegen 18 Uhr. Erst die letzte halbe Stunde oder so wird bei Dunkelheit sein, da können wir gerne Kolonne fahren. Es sieht nach Schnee da oben aus auf die Kameras...was gut ist, denn nässe schluckt licht und Schnee reflektiert es zurück. Route link: Rahtarinkatu, Helsinki - Tahkomäentie, Nilsiä - Google Maps Ich gehe einkaufen in Lahti, es geht nicht anders. Ich muss schon um 1830 oder so wieder in Tahko sein wegen ein Treffen mit Trackmeister wo er mir die Daten für Samstag und Sonntag gibt - und um 2050 müssten wir schon aufbrechen zurück wegen ein Flughafenabholung. Einige Fahren schon vom Büro los um 12, die werden auch gegen 1900 da sein; eine fährt um 1500 los, sie wird eher um 2200 da sein, einige andere eher noch Mitternacht. Die sind aber alle in die Finnische Hütte; die Deutsche bleibt dann relativ leise Freitag abend wird also praktisches Essen sein, für Samstag Abend überlege ich was; im Moment wird's Einmal Lachs, einmal was mit Huhn. Zum Frühstück dann Aufbackbrötchen... einiges an Snacks für Freitag und Samstag Abend. Ich gehe davon aus dass einiges an Bier mitkommt Ich muss auch noch an Montag relativ früh los, fahre die direkte Strecke nach Hause, also wer den Expressanschluss sucht... Ja, es ist etwas anders auf der Weg nach norden; von Kuopio den 9 runter bis fast nach Suonenjoki, dann rüber nach Pieksämäki. Über Kangasniemi dann zurück auf der 4 bei Joutsa. Anständig ausgebaut, wenn das Wetter so ist wie Heute - also eher nass - dann wird's zügig, um gut 10 min schneller als der Hauptstrasse. Leider bin ich noch nicht dazugekommen mein Radlager zu testen, das wird knapp. @AL2013; du bekommst noch eine Addresse von mir, Abholung um 1400 geht in Ordnung. Noch Fragen? - Bret

abkleben, sonst gibt's vielleicht ärger. Ist relativ einfach zu machen, beam benders gibt's auch. - Bret

die sind auch nicht schlecht auf Eis.... - Bret

keine Ahnung ohne alles auseinander zu nehmen. Optische drehsensoren wären eine Antwort... damit könnte man einiges den originalen Klimabedienteil vorgaukeln. - Bret

Genau. - Bret

Hi, Updatetime. Wegen Schlüssel weiss ich jetzt Bescheid und kann die am Freitag holen. Passt. Wegen Track: there's good news and there's bad news. The Bad: Track hat im Moment mehrere cm Wasser drauf. The Good: Bei einige aufeinanderfolgenden schönen kalten Nächten (kälter als -5) könnte es wieder fahrbar sein. The even better: wenn es sein soll, dass wir nicht auf dem Eis fahren können, haben wir ein Angebot bekommen, *abgesperrte Waldstrecken* fahren zu dürfen. Mitsamt Marshals (Aufpasser) von der Motorsportverein. Unterschiedlichen Strecken für Samstag und Sonntag, jeweils Morgens und Nachmittags. Die genauen Umständen werde ich Freitag auf ein Treffen mit Trackmeister klären. Also, so wie Track fahren, nur mit mehr Schnee, Bäumen, und vier verschiedene Tracks.... Preislich ändert sich garnichts. - Bret English: Good and bad news. Bad news: Track is covered in water. Good news? It might well freeze again with enough cold nights (colder than -5) between now and Friday. Better news: the guys who deal with the track have offered an alternative, namely some snowy roads in the woods if we can't drive the track on the lake. Different roads for morning and afternoon, Saturday and Sunday. These would be *closed roads*; the motorsport association will provide the marshals. The difference between this and the track on the lake is a few more trees, more snow, and four different tracks. Pricing does not change. - Bret

geht nicht so einfach ohne weiteres, da die Manuelle Teile mit Kabeln arbeiten. - Bret

^ this. Good leather costs *serious* cash. - Bret

Da ist nichts offensichtlich kaputt, blaue Rauch ist immer noch drin Was genau hast du gemacht um das Problem zu isolieren? Gab es ein Fehlermeldung im KSG? Eher wird's der Schalter im Schloss, denke ich... kommt 12V an hinten? Ist die Birne heil? - Bret

Kurz zusammengefasst (auf Deutsch, denn die meisten Finnen verstehen wie es dort läuft): - Tahko ist der Bereich und auch Name der Unterkunftsvermittler - Ich weiss nicht genau warum wir früher nicht nach passnummer gefragt worden sind, denn es ist eigentlich im Gesetz geschrieben dass es erforderlich wäre - Tahko ist häufig von Russen besucht, ergo nehmen die warscheinlich den Gesetz etwas ernster als anderswo (??) - nicht-EU reisenden sind sowieso etwas anders, kann sein dass die einfach alle über einen Kamm scheren. Ich habe sowieso eine andere Anfrage - ich als hier-lebende habe auch noch ein Nationale Identitätsnummer, das müsste reichen - also kläre ich nochmals kurz nach bei gelegenheit am Montag. Wir können sowieso alle information noch beim Ankunft angeben, da ich aber nicht weiss wie lang es dauert von hier nach dort und um wie viel Uhr wir ankommen, wollte ich so viel wie möglich im Voraus erledigen. - Bret

Ok, danke. Ich prüfe und komme zurück. - Bret

von oben nach unten drücken, also beide teile zusammen. Leicht eine Seite öffnen mit ein Schraubendreher, dann die andere. Erfordert etwas geschick. Keine Ahnung ob es ein bessere Methode gibt... - Bret

der ist ein "zusammendrücken und dann leicht beide Seiten öffnen" typ. Nur bloss nicht unter 20C versuchen, da wird's brechen. - Bret