Carpinus

Ich habe das Problem auch mit grösstem Erstaunen gelesen, weil das wohl wirklich sehr neu (und einmalig) zu sein scheint. Die Verbindung wird wohl über BT erfolgen, weil das Auto doch die letzte Modellgeneration ist und es für diese Handys wahrscheinlich auch keine Ladeschale gibt. Ja, einmal stromlos machen, sowohl das BT-Interfaces als auch die Lenkradbedienung, event. gleich an der Batterie komplett für 5 Minuten trennen. Wenn dies nicht hilft vermute ich eher einen Fehler im BT-Protokoll bzw. der BT-Übertragung. Vielleicht könnte man zum JT die Codierungen der FSE und des Kombiinstrumentes noch mal neu setzen.

1. zu 99 %: Nein. 2. in der Bucht sicher zu finden.

Alles schon im Forum beschrieben.... Die Bremsbacken haben an den Trommeln einen kleinen Rand "stehen gelassen". Über diesen Rand kommst Du jetzt nicht... Dazu müssen die Nachstellkeile (der Backen) nach oben geschoben werden. Dann gehen die Bremsbacken wieder enger zusammen und man kann die Trommel abnehmen. Dies geht mit einem Schraubendreher durch ein Loch der Radschrauben. Die Stelle findet sich auf etwa "10 vor 12" (bildlich an einer Uhr). Bilder finden sich sicher im Forum.....

Diese Bolzen können tatsächlich sehr fest sitzen. Du brauchst eine 1/2 "-Knarre und eventuell auch noch einen Hebel dazu. Es geht dabei "nur" um das Losbrechen, weil die Bolzen (normalerweise) mit einer Schraubensicherung eingesetzt wurden.

Noch nicht, mir fehlt im Moment aber auch die Zeit. Steht aber ganz weit oben auf meiner Liste.

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=723165 War ein Link von @Nürne...

@eisdieler: Sagen wir mal so: Eine größere ist souveräner. Und das kann ich aus eigener Unterschiedserfahrung schreiben. Die 288er hat noch dazu den Vorteil, sie weiter mit 15er Felgen fahren zu können.

Da sind noch 2 Clips, einfach etwas fester ziehen, den Teppich zerstückelst Du so garantiert NICHT......sag ich mal, ohne Dich zu kennen:rolleyes:

Den Teppich bekommst Du heraus, in dem Du am besten mit beiden Händen vor dem Sitz darunter fasst, bis Du den Blechboden spürst, ihn dann nach oben ziehst...... Am besten etwas schräg, damit er unter der Seiten- bzw. Mitteltunnelverkleidung besser raus rutscht. Vom Sitz Richtung Motor arbeiten....

Wahnsinn.....selbst wenn man richtige A2-Probleme hat: hier wird einem geholfen. Mit Mut machen, Teilen und tatkräftigen Hilfsangeboten. Und dies innerhalb von 12 Stunden.

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Hat jemand mal bitte die Anzugsdrehmomente für das Traggelenk am Radlagergehäuse und für den Spurstangenkopf? Danke im voraus.

Da sollte dann aber auch weiß dabei sein!

Ganz sicher auch zu meinem, weil ich die 15Zöller bevorzuge (obwohl ich hier noch zwei schicke 16er Sätze liegen habe) und die Tieferferlegung nur sehr gering ist. Aber da lächle ich nur. Sein Wagen ist ohne Zweifel schick, aber fahren möchte ich ihn eher (auch) nicht. Wichtig ist doch die Toleranz. Und dass jeder mit seiner Motorisierung seinen Umbauten zufrieden ist.

Ich auch, nachdem ich vor 14 Monaten schon mal dort bei Stefan war und es damals am A2 nicht funktionierte.

Links liegt hier immer Zimmermann und rechts Becker. Die Trommeln unterscheiden sich in der äußeren Gestalt etwas, die "Zimmermänner" haben eine glatte Fläche zur Felge hin, die "Beckerscheiben in der Mitte eine etwas rauhe tiefer liegende Fläche. Ob es Unterschiede in der Haltbarkeit gibt, das wird man frühestens nach dem nächsten Winter sehen. PS: Der Preis war etwa gleich, jeweils ca. 27 Euro pro Stück. Nach ATE habe ich nicht weiter gesucht, weil ich auf die Schnelle keine gefunden hatte, die sicher beschichtet ist.

Da ich demnächst bei mehreren A2 u.a. die hinteren Trommeln wechseln möchte, habe ich mich auf die Suche nach beschichteten gemacht. Fündig bin ich sowohl bei der Fi. Zimmermann als auch bei der Fi. Becker geworden. Seit heute habe ich beide Varianten da. Erwartet hätte ich es genau anders herum: Die Verpackung von Becker hochwertig und vor allem Pappen zwischen den Trommeln als mech. Schutz. Die Zimmermann-Trommeln liegen einfach aufeinander, so dass dort schon an kleinen Stellen das blanke Metall zu sehen ist.

Die Anzeige der Öltemperatur erfordert aber den Einbau und Anschluss eines zusätzlichen Gebers.

Auch ein nicht "schlafen gehendes" -und deshalb die Batterie entladendes- Komfortsteuergerät kann einen solchen Effekt auslösen. So etwas hatten wir kurz nach dem Kauf beim A2 meiner Frau.

Ja ich weiß

Pfand halte ich für günstiger, weil es die Mitgliedschaft ja nicht automatisch auch Verlässlichkeit bedeutet. Allerdings bedeutet die Variante Pfand auch für Lau mehr Aufwand. Eiegntlich müsste der / die Verursacher hier gesperrt werden bzw. sogar ein -wohl nicht realisierbares- Leseverbot bekommen. Ich für meinen Teil würde zur Not auch (wieder) hinfahren und sofort bezahlen. @Lau: Wir alle schätzen Deine Arbeit SEHR und wir brauchen Dich wirklich!

Die Verjährungsfrist ist recht lang, weil ich morgens der erste nach Alexander war:). Und es dauerte noch eine ganze Weile, bis die Schrauber aus der Nähe kamen.

Schon vor langer Zeit gemacht.

@A2-D2: Wäre denn eine Kleinserie der Halterungen durch Euch machbar?