Carpinus

Bist Du sicher? Nicht genau anderes herum.....??? Ich finde nur AG und AJ sowie AL als aktuelle, wobei bei AL ein Kabel vom alten Schleifring übernommen werden soll/muss.

Ich bin nicht ganz sicher.....aber mir war so, als gäbe es zwei Stifte (Plastik), die etwas länger sind und zuerst in die entsprechenden Aussparungen gesteckt werden müssen und dann als Führung dienen.....

Für jemanden der weiß was er tun muß 1 Stunde, so jedenfalls beim "Seriennachrüster" Umfeldbeleuchtung.

lt. Brief 820, dies beim 90 PS mit OSS, schwerer dürfte gar gar keiner eingetragen haben, oder?

Hier hast Du auch einen kleinen Überblick http://www.felgen-billiger.de/favourites.aspx Du wählst in der linken Spalte Fahrzeug usw. aus und bekommst dann einige Möglichkeiten aufgezeigt einschl. der Felgenbreite.

Je nach dem wo Du hin fährst..... denn gelb darf z.B. in Berlin nur noch nächstes Jahr fahren. Anders ist die Situation, wenn es mal wieder einen zugelassenen Filter geben sollte, den eingebaut bekommst Du auch mit Euro 3 die grüne Plakette.

Umweltzone.....gelbe oder grüne Plakette.

Mit dieser Lösung "einfaches Anschließen der Diagnoseleitung vom Webastogerät an die K-Leitung vom A2" ??? Dein Nachtrag......alles klar, aber was tun wenn insgesamt nachgerüstet???

Das würde mich auch sehr interessieren, ein einfaches Anschließen der Diagnoseleitung vom Webastogerät an die K-Leitung vom A2 reicht -nach einem Versuch von @mütze- wohl nicht aus. Das Einbeziehen der Standheizung in die Diagnose wäre mir sogar wichtiger als deren Berücksichtigung bei den FIS-Berechnungen.....

Hallo Achim, da bin ich ja wirklich der krasse Gegensatz, ich habe ein Auto gesucht mit bestimmten Zielvorstellungen, mich für einen A2 entschieden (lange nach der passenden Ausstattung gesucht) und per Internet gekauft ohne je vorher drin gesessen oder ihn gefahren zu haben. Erst nach der Geldübergabe und dem fertigen Kaufvertrag habe ich ihn das erste mal live erlebt - und war von Anfang an zufrieden. Kleine mich störende "Mängel" habe ich abgestellt und an so etwas wie die A-Säule gewöhnt man sich.... Und es war ganz sicher nicht mein erstes Auto, sondern mein 6., die Firmenautos nicht mitgerechnet. Ich bin bis heute sehr zufrieden, ihn je abgeben zu müssen kann ich mir nicht vorstellen.

Und wegen der in den Löcher steckenden Plastestifte scheint man die Leiste auch nicht zerstörungsfrei demontieren zu können, so war jedenfalls mein Eindruck als ich die Türinnenbleche zwecks Dämmung demontiert hatte. Bei der unteren Leiste auf jeden Fall, ich würde fast denken:crazy: auch bei der oberen, aber da bin ich mir nicht völlig sicher.

Außerdem ist hinter dem Flaschenhalter noch eine kleines Fach mit zweiflügligem Deckel, in dem sich Kleinteile gut unterbringen lassen. Ich habe es jedenfalls auch nachgerüstet.

Die grüne Buchse hat die Nr. 1J0 937 741, es könnte aber sein, daß es dafür jetzt auch etwas zweiteiliges gibt. Das daran befindliche Y-Kabel hatte mal die Nummer 8Z0 963 555. Ergänzung: Die neuen Teilenummern sind 1J0 937 723 UND ....724 (für die ehemals grüne Buchse aus einem Stück)

Außerdem kann man die Empfindlichkeit des Mikros höher stellen lassen, entweder beim oder von jemandem mit VAG-com. Irgendwo im Forum sollte auch stehen, welcher Kanal verändert werden muss.... Steuergerät Anpassung STG 77 (Telefon) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 -> Kanal 131 (Mikrofonempfindlichkeit) Absenken/anheben der Mikrofon Empfindlichkeit. 000 - 0dB (keine Anhebung/Absenkung) 001 - +1dB Anhebung 002 - +2dB Anhebung 003 - +3dB Anhebung 004 - +4dB Anhebung 005 - +5dB Anhebung 006 - +6dB Anhebung 128 - -1dB Absenkung 129 - -2dB Absenkung 130 - -3dB Absenkung 131 - -4dB Absenkung 132 - -5dB Absenkung 133 - -6dB Absenkung Dies ist zumindest bei den kabellosen FSE möglich, ob bei den Adaptern mit Spiralkabel......weiß ich nicht.

Doch, die Stecker gibt es, irgendwo hier im Forum gibt es auch Teile-Nummern dafür. Zumindest für jene Kabel, die vom SHZ-Schalter kommen. Ich habe bei mir ja auch nachgerüstet. Diese Stecker, die dann in die grüne, an der Sitzunterseite befindliche Buchse gesteckt werden, bestehen aber aus 2 Teilen, welche ineinander geschoben werden müssen.

Es gibt auch Sportsitze in Leder ohne SHZ, habe ja selbst noch ein paar rote hier stehen, die irgendwann nachgerüstet werden sollen.

zu 6. Ich bin mit keinem meiner vorherigen Autos so gern Langstrecken gefahren wie mit dem A2. Und freu mich immer schon vorher sehr darauf! 1000 km am Stück (nur unterbrochen von 1 oder 2 Kaffee) sind für mich überhaupt kein Problem. :crazy:Vielleicht bin ich auch nicht ganz normal, denn ich habe nie in dem Auto gesessen, bevor ich ihn gekauft habe, erst recht nie vorher gefahren. (Das habe ich mal @mütze erzählt, der wollte es gar nicht glauben) Ich habe den A2 sozusagen blind gekauft, nachdem ich lange über Kraftstoffverbrauch, Betriebskosten usw. recherchiert habe. Zudem versprach das Aluminium, daß ich mir keine Sorgen mehr wegen Rost machen müsste. Habe lange nach meiner Wunschausstattung gesucht, per Inernet gekauft, mit dem Zug 450 km hin und mit dem A2 zurück gefahren. Ab dem Moment war sie da - die "große Liebe". So groß, daß wir 1 Jahr später noch einen 2. gekauft haben. Vieles kann man noch verbessern an ihm, z.B. die FSD-Dämpfer für etwas mehr Komfort. Zweigeteilt kann man darüber sein, daß es kein Nachfolgemodell gibt: vorteilhaft, weil unsere jetzigen A2 damit eher zu Klassikern werden und sehr wertstabil sind, Nachteil ist, daß dieses Auto eigentlich viel zu schade ist um nicht weiterentwickelt zu werden. Der leichte 1,2er z.B. als Hybrid oder reines E-Fahrzeug wäre doch etwas. Fest steht, wenn meiner mal Ersatz brauchen würde - ich wüßte nicht was!!!! Traurig ist die Ungerechtigkeit z.B. hinsichtlich grüner Plakette und zukünftiger CO2-Steuer, hier wird er, weil "alt", zu ungerecht behandelt.

ist eher so etwas wie eine Gabel.

Das ist so eine Art Sperrriegel, den bekommst Du z.B. mit einem kleinen Schraubendreher aus der Verrastung raus.

o.k. melde Dich, geht auch am WE.

Woher kommst Du genau? Ich habe so ein Teil zum Entriegeln der Pins.

Wenn ihr "der Nase folgen" mußtet bedeutet dies ja, der Geruch trat am Motor ansaugseitig auf.....

Aber wieso dann Benzingeruch? Oder ein anderer Geruch?

Benzinaustritt.....wo?

Tiefere Vorschläge kann ich leider nicht anbieten, ich muß zu meiner Schande gestehen, daß ich vom A2-Benziner, jedenfalls seinem Herzen, nicht wirklich Ahnung habe, obwohl meine Frau ja auch einen hat. Ein Entlüftungsproblem dürfte es nicht sein. Vielleicht hat jemand für den Versand Anschlüsse mit innenliegenden Blindkappen vor Verschmutzungen gesichert.....aber das sollte bei der Montage aufgefallen sein.