Räubermutti

Nein - dir wird keiner helfen können, wenn du nicht genauer beschreibst bei welchem Motor mit welchen km-Stand welche Symptome wann auftreten, wann und wie dann die MKL leuchtet, was im Fehlerspeicher steht und welche Maßnahmen du bis jetzt schon mit welchem Ergebnis ergriffen hast.

ich hab mal vorsorglich die Bremsrohre hinten bei Tradition bestellt - sicher ist sicher

ich bin raus - das Thema mit den Bremsen ist beim ST in Lippetal besser aufgehoben (wg. Montage Stahlflexleitungen und evtl. erforderlicher neuer Bremsleitungen). Die Bremsen waren ja beim ADAC auch nicht durchgefallen, sondern noch gut in der Toleranz, also kann das bis April warten.

AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und helfen wo er kann benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant bringt mit: Kaffee, Tee, Kaltgetränke und freut sich auf viele teilnehmende A2 Fahrer Unwissender möchte: am Aprilscherz teilnehmen und die Klimaanlage reparieren (Unfallschaden) benötigt: Bühne und Hilfe bringt mit: Viele Teile Eric1964 möchte: Ölwechsel und 2 kleine Dellen entfernt haben benötigt: Bühne und Beulendoktor bringt mit: ? flugmichel möchte: Klima-Service beim Fahrzeug durchführen und ggf. undichte Stellen beseitigen - Durchsicht, ob alles OK ist benötigt: Klimastation ggf. Bühne wenn etwas zu machen ist - Hilfe von Marco bringt mit: Haribo, Getränke heavy-metal möchte: Dellendoktor (Motorhaube am A4 - die Dellen am A2 sind dann beim nächsten Mal dran); Lackdoktor für die Frontschürze benötigt:Dellendoktor und Lackdoktor bringt mit: Getränke MarkK möchte: Alles was ich bis dahin nicht selbst geschafft habe - Durchsicht, ob alles OK ist, Hydraulikeinheit reinigen, ... Es ist immer was (und meistens zu viel) zu tun benötigt: ggf. Bühne wenn etwas zu machen ist und jemanden, der sich auskennt und einmal drüber schauen kann über das ganze Auto bringt mit: VCDS, generelles Werkzeug durnesss möchte: Beulendoktor, Öleinfüllriffelrohr tauschen benötigt: Beulendoktor bringt mit: mal sehen Räubermutti möchte: Lackdoktor (tief Kratzer auf Kotflügel), evtl. Ölwechsel und Bremse vorne und hinten erneuern benötigt: evttl. Unterstützung bei den Bremsen, Lackdoktor bringt mit: vielleicht Donuts? fasyrt möchte: Smartrepair (Kratzer), Benzinfilter wechseln, benötigt: Lackdoktor, Bühne bringt mit: Getränke Fred_Wonz möchte: Bremsen hinten wechseln, Spur kontrollieren , Licht einstellen benötigt: Bühne bringt mit: Getränke Nupi möchte: mit dem Lackdoktor über ein paar Stellen am roten Up sprechen, benötigt: den Lackdoktor bringt mit: was zum Grillen Brukterer möchte: Motoröl absaugen, nach der Klimaanlage sehen, nach der Webasto sehen, benötigt: Ölabsauger, bringt mit: Alkoholfreies Bier, andere Spezialgetränke ald möchte: Kupplung wechseln, benötigt: Hebebühne, helfende Hände bzw. jemanden mit Erfahrung, bringt mit: Donuts/Muffins o.Ä. G1N70N1C möchte: "beg. Lenkspiel Achsinnenseitig" beseitigen wurde 2. mal bei HU bemängelt benötigt: Hilfe (Jemand. der Erfahrung damit hat) , den Lackdoktor bringt mit: Werkzeug ? Speisen & Getränke

Hallo, auf Anregung des ADAC (Bremsencheck) möchte ich die Bremsen an meiner Kugel erneuern. Da der ADAC die Bremsleitungen im Verdacht hatte, möchte ich im Zuge dessen gleich die Bremsleitungen erneuern und Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen verbauen. Da jedes Mal, wenn ich an der Kugel was mache, irgendwas abreißt, abbricht oder verloren geht, stellt sich mir nun die Frage, ob man da vorsorglich noch weitere Teile besorgen sollte, falls etwas schief geht. Also z. B. für die Anschlüsse an die Bremsleitung bzw. den Radbremszylinder/den Bremssattel. Sollte ich da vorsorglich passende Hohlschrauben und Entlüfterschrauben vom besorgen? Und gibt es da Reparaturlösungen, mit denen ich eine Bremsleitung "retten" kann, z. B. wenn eine Bremsleitung nicht zerstörungsfrei abzubekommen war und ich jetzt ein Stück starre Bremsleitung mit Anschluss ergänzen muss? Sonst noch gutgemeinte Tipps und Ratschläge? THX`s

Ich wäre auch dabei - war heute beim ADAC (eigentlich nur Lichttest, aber die hatten Zeit und haben auch Stoßdämpfer und Bremsen getestet) und muss mich nun mal bei Gelegenheit den Bremsen widmen. Sind zwar noch ok, aber für mich nicht ok genug Hatte ich aber für dieses Jahr sowieso vor. 04.02.2023 würde für mich passen.

die sehen für mich gleich aus - und so sahen meine Stoffsitze auch aus. Also m. E. Sand ist das der ganz normale Stoff "Sinus"

findet man im Wiki unter dem Stichwort "Ausstattung", "Codes", "Stoff" oder "Polster" - allerdings gibt es da auch nur die Stoffe Sinus, Sattelit und Speed - wobei das ja eher verschiedenen Muster des Stoffes sind. Ein Foto wäre hilfreich.

AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und helfen wo er kann benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant bringt mit: Kaffee, Tee, Kaltgetränke und freut sich auf viele teilnehmende A2 Fahrer Unwissender möchte: am Aprilscherz teilnehmen und die Klimaanlage reparieren (Unfallschaden) benötigt: Bühne und Hilfe bringt mit: Viele Teile Eric1964 möchte: Ölwechsel und 2 kleine Dellen entfernt haben benötigt: Bühne und Beulendoktor bringt mit: ? flugmichel möchte: Klima-Service beim Fahrzeug durchführen und ggf. undichte Stellen beseitigen - Durchsicht, ob alles OK ist benötigt: Klimastation ggf. Bühne wenn etwas zu machen ist - Hilfe von Marco bringt mit: Haribo, Getränke heavy-metal möchte: Dellendoktor (Motorhaube am A4 - die Dellen am A2 sind dann beim nächsten Mal dran) benötigt:Dellendoktor bringt mit: Getränke MarkK möchte: Alles was ich bis dahin nicht selbst geschafft habe - Durchsicht, ob alles OK ist, Hydraulikeinheit reinigen, ... Es ist immer was (und meistens zu viel) zu tun benötigt: ggf. Bühne wenn etwas zu machen ist und jemanden, der sich auskennt und einmal drüber schauen kann über das ganze Auto bringt mit: VCDS, generelles Werkzeug durnesss möchte: Beulendoktor, Öleinfüllriffelrohr tauschen benötigt: Beulendoktor bringt mit: mal sehen Räubermutti möchte: Lackdoktor (tief Kratzer auf Kotflügel), evtl. Ölwechsel und mal sehen, was bis dahin noch so anfällt, evtl. Bremse benötigt: Lackdoktor bringt mit: vielleicht Donuts? möchte: benötigt: bringt mit: möchte: benötigt: bringt mit:

Startseite/Forum/Rund um den A2/Technik Direkt zu Beginn dieses Verzeichnissen finden du Sammelthreads mit Informationen und Linklisten zu den einzelnen Motorisierungen. Unter "Kaufberatung" oder mit dem Suchwort "Kaufberatung" findest du auch viele Beiträge mit Usermeinungen und -erfahrungen zu den einzelnen Motorisierungen

ich denke schon, dass du grds. wohl immer mal einen Formuskollegen finden wirst, der das für dich macht. Aber pauschal kann man deine Frage nicht mit Ja beantworten. Es kommt halt auf den Ort/Region und das Modell an. Z.B. könnte ich für dich im Raum Düsseldorf/Umkreis 50 km einen A2 anschauen, aber ich kenne mich nur mit dem 1.4 AUA-Benziner-Motor aus. Klar kann ich mir den Rest auch anschauen und einen Eindruck vermitteln. Aber die typischen Motor-Schwachstellen der anderen Motorisierungen kenne ich halt nicht und könnte ich deshalb auch nicht beim Verkäufer abfragen. Die typischen Schwachstellen und den eigenwilligen Klang des AUA kenne ich dagegen nur leider zu gut

ich wollt's nicht schreiben

Das ist hier ein Audi A2-Forum, also nein, es handelt sich nicht um einen Heavy Metal Stammtisch. Beim A2 Stammtisch im Roadstop treffen sich unregelmäßig Mitglieder des Audi A2-Clubs. Wie ihr an der Größe des Forums erkennen könnt, bietet der A2 für den hoffnungslos A2-affinen Besitzer nahezu unendlichen Gesprächsstoff. Da uns privat meist keiner mehr beim Thema A2 zuhören mag, treffen wir uns also untereinander und frönen hemmungslos dem Austausch unter A2-Verrückten

hinten links, da steckt so ein orangener Stöpsel drauf

Schau dir die Komponenten nochmal genau an - auch wenn sie relativ neu sind. Ich hatte mal ein ähnliches Problem und die Zündkabel waren auch neu. Beim Ausbau der Zündkabel zur Prüfung habe ich dann gesehen, dass die Kabelummantelung ganz unten einen Riß hatte. Konnte man nur um ausgebauten Zustand und dann nur sehen, wenn man die Gummileitung abfühlte und so ein bißchen gebogen hat. Das Gleiche hatte ich auch schon mal an einer Einspritzdüse - schau dir auch diese Kabel und Stecker mal an. Wenn da ein Haarriss ist, dann gibt es bei Regen o. ä. schnell Feuchtigkeit im Motorraum und dann die von dir geschilderten Probleme. Zündkabel auch zündspulenseitig prüfen und mal in die Kontakte der Zündspule reinleuchten. Auch ein Haarriss in der Zündspule könnte zu Korrosion eines Kontaktes geführt haben und dann solche Probleme machen. Hier gibt es irgendwo einen Thread dazu, wie jemand im Dunkeln bei laufendem Motor Wasser in den Motorraum sprüht, um so einen Fehler zu finden.

wäre auch mein Rat - @Unwissender war aber schneller Spar dir das Gemurkse - den bekommst du doch sowieso nie mehr richtig zum laufen. Also beiß in den sauren Apfel und kauf einen neuen bei Tradition. Dazu vom die nötigen Blindniete und evtl. Schrauben für den FH-Motor (falls du die alten nicht mehr findest/hast oder diese defekt sind). Habe ich diesen Sommer auch so gemacht. Der FH liess sich mit den Originalteilen problemlos plug & play einbauen (nach prima Anleitung hier aus dem Forum) und funktioniert einwandfrei. Wenn man sich schon die viele Arbeit macht und die ganze Tür auseinandernimmt, dann soll es anschließend auch wieder 1A laufen und man hat hoffentlich die nächsten 20 Jahre Ruhe damit. 8Z0837461B = vorne links 8Z0837462B = vorne rechts Preise sind noch aktuell

aber nur zum Teilekauf - auf keinen Fall dort zur Reparatur abgeben. Mit den Originalteilen, den Hinweisen aus diesem Thread und den dazugehörigen Anleitungen hier aus dem Forum bekommst du oder deine freie Werkstatt das preisgünstiger und besser selber hin.

Ich würde Folgendes vorschlagen: - neue DK-Dichtungen, DK-Flansch-Dichtungen, Dichtung AGR-Rohr an DK sowie neues AGR und dazugehörige AGR-Dichtungen vom kaufen (alles neu und original!) - die alte, ausgebaute Original-Drosselklappe nach der Anleitung hier aus dem Forum mal gründlich reinigen. Egal wie verschmockt die aussah, die wird danach wieder wie neu aussehen. Nimm Drosselklappenreiniger, sprüh die rundum gründlich ein und lass die dann erstmal etwas einweichen (den elektischen Anschluss natürlich aussparen). Dann mit einer kleinen Bürste, Zahnbürste o. ä. gründlich schrubben. Da du die sowieso neu anlernen muss, macht es auch nichts, wenn du dabei die kleine Klappe im Innerne verstellst. Wiederhole das ganze solange, bis die DK blitzsauber ist. - Saugrohrdrucksensor ebenfalls ausbauen, reinigen (s. Anleitung) und wieder einbauen - neue Pierburg-DK wieder ausbauen - DK-Flansch ausbauen und reinigen - AGR-Rohr an DK: reinigen - DK-Flansch mit neuer Original-Dichtung vom wieder einbauen - AGR-Rohr mit neue Dichtung wieder an DK verbauen - "alte" gereinigte DK mit neuen Dichtungen vom einbauen. - neues Herth+Buss-AGR wieder ausbauen - AGR-Rohr am unteren Ende reinigen - neues AGR von Pierburg oder vom mit neuen Original-Dichtungen wieder einbauen. Unbedingt beim Einbau der o. g. Teile die Anzugdrehmomente beachten. - DK nach Anleitung (s. o. Anleitung "DK reinigen") anlernen. AGR nach Anleitung anlernen. Dabei genau der Anleitung folgen - die alten Werte im MStG müssen gelöscht werden und die jeweils angegebenen, erforderlichen Temperaturen müssen unbedingt eingehalten werden! Ich wette, die Original-DK wird sich im Zusammenspiel mit einem neuen AGR vom oder Pierburg und neuen, originalen Dichtungen mit korrektem Anzugdrehmoment anlernen lassen und einwandfrei funktionieren.

wir reden aber schon über den für € 7.550? in schwarz aus 2002 in 75 PS Diesel, mit Stoffsitzen, ohne Sitzheizung und manuelle FH hinten?

zu teuer - mehr als 4.500 würde ich für den nicht bezahlen

weg

direkt bei osram - die haben auf der Internetseite eine Anleitung dazu, sehr professionell.

ja, ich. genau das gleiche Fehlerbild. Habe ich auch hier im Thread geschildert. habe die Leuchtmittel eingeschickt (beide, also auch die, die i. O. war) und nach zwei Wochen Ersatz bekommen. Ist wieder drin und funktioniert. Ich denke, der Hersteller lernt ja auch dazu und dies ist die 1. Generation der LED-H7. Erst durch die massenhafte Nutzung zeigen sich jetzt die Schwachstellen. Wie in einem Feldversuch. Die nächste Generation wird dann entsprechend überarbeitet. So etwas hat man doch oft, wenn ein Produkt neu ist.

kann ich bestätigen - mein A2 hat seinerzeit auch über einen längeren Zeitraum ständig Probleme gemacht, lief unrund, ging ständig aus, in den Notlauf, MKL war dauernd an etc. und ich war kurz davor den abzugeben, einfach weil ich täglich ein KfZ brauche und mich die ständigen Probleme nur noch . Habe dann eher durch Zufall im vorbeifahren am Ortseingang einen Golf plus zum Verkauf gesehen und nach kurzem Ansehen gekauft. Ich hatte schon beim ersten Ansehen im vorbeifahren das Gefühl, dass das der richtige Wagen ist und wurde bislang nicht enttäuscht. Der ist einfach ein zuverlässiges Arbeitstier und Daily Driver. Dadurch bin ich auch mit dem A2 entspannter und habe die Baustellen dann nach und nach abgearbeitet. Wenn die Kugel mich zu sehr nervte, konnte ich den dann auch mal 14 Tage stehen lassen, bis ich mich wieder berappelt hatte. Und irgendwann lief die Kugel dann wieder 1 A und bekam neuen TüV ohne Mängel. Die letzten Wochen fahre ich fast ausschließlich den A2 weil es wieder so Spaß macht und der Golf steht rum - aber es ist gut zu wissen, dass ich jederzeit auf den Golf ausweichen kann.

kannst du selber schrauben?