audi_a2_tdi

Die "Gelben Engel" bestätigen es. Alle 14 Tage die Luft in den Reifen an der Tankstelle kontrollieren ist das beste!

Wie sitzt du im Auto? Muss ja ein kleiner Abstand zwischen dir und dem Lenkrad sein. Ich bin 181 cm und habe überhaupt keine Probleme. Im Gegenteil, ich hab im A2 noch mehr Platz als in anderen Autos zwei Klassen größer.

So ist es, es ist trotzdem Luft drinnen! Außerdem besteht Luft sowieso zum größten Teil aus Stickstoff.

Über diese Uni gebe ich kein Kommenatar mehr ab. Ich sag nur Reifenbreite bei den Winterreifen (=> praxisfremde Theoretiker).

Wie teuer sie ist, kann ich dir leider nicht sagen. Ich habe 14 Tagen nach Kaufdatum bereits das RainX aufgetragen, weil das wesentlich besser ist (richtige Anwendung vorausgesetzt).

Ich hatte voriges Jahr einmal die Warnleuchte von der Servolenkung, nachdem ich meine Kugel gestartet habe. Voriges Monat war die Meldung auch wieder da, nachdem ich von der Autobahn runtergefahren bin. Nachdem ich den Motor jeweils neu gestartet habe, war es wieder weg.

Ich hab keine Ahnung warum, aber die Produkte funktionieren bei uns in Österreich besser als bei euch in Deutschland. Ich habe mit meinem K&N Luftfilter einen Leistungsgewinn (gegenüber dem Papierfilter) und mit dem RainX perfekte Sicht. Bei mir hat das RainX über den ganzen Sommer gehalten. 3 Monate sind überhaupt kein Problem. Weder beim A2, noch beim Polo oder 406er. Vielleicht liegt es an der Verarbeitung oder sonst an etwas. Keine Ahnung. Bei mir funktioniert es jedenfalls.

Ja, die Fensterheber haben einen Einklemmschutz, das Open Sky System hat das nicht.

Laut SSP kann man ein Öffnen des Open Sky Systems über Komfortöffnung einstellen, ein Schließen jedoch nicht (aus Sicherheitsgründen).

Bitte wie kann man bei eingelegtem Gang starten, ohne die Kupplung zu treten? Und das auf der Autobahn? Also ich sag da jetzt gar nix mehr dazu.

Selbst 100 Watt Lampen würden beim A2 nichts machen, weil sie einfach nicht mit 100 Watt leuchten. Laut Porsche Salzburg wurde mir berichtet (weil ich die Idee mit den 100 Watt Lampen auch schon hatte ), dass der Strom irgendwie "elektronisch begrenzt" sei und die 100 Watt Lampen dann sogar schlechter leuchten würden als 55 Watt Lampen.

Ich nehme einmal an, dass ihr euren A2 schon fast zwei Jahre habt. Es ist zwar schon recht spät, aber habt ihr schon mal an eine Wandelung gedacht? Ich kenn mich rechtlich nicht aus, wie das ablaufen muss. Auf jeden Fall müsst ihr für einen neuen A2 etwas dazubezahlen. Der A2 ist ansich ein sehr gutes Fahrzeug, ich hatte bis jetzt nur "kosmetische Korrekturen" (ein paar Geräusche - sowas ärgert mich immer besonders). Falls ein Wandel nicht möglich wäre (angenommen), vielleicht könnt ihr euch mit eurem Händler irgenwie einigen. Ich denke, dass wäre sicherlich möglich. So taurig das auch ist, die sind über jeden A2 happy, den sie verkaufen.

Hallo! Da gibt's zwei verschiedene Systeme. Das ASR und das EDS. Das ASR verhindert elektronisch, dass die Antriebsräder durchdrehen. Ein Einbremsen der Antriebsräder erfolgt durch runtergegeln der Motorkraft / -drehzahl. Dies ist auf nasser Fahrbahn recht nützlich, genauso auf Schnee. Das EDS verhindert durch Bremseingriffe (Scheibenbremsen!) das übermäßige Durchdrehen eines Antriebrades. Steht man nun mit dem rechten Reifen auf dem Glatteis und mit dem linken auf dem Schnee, do kommt man ohne EDS nicht weg, weil die ganze Kraft auf das rechte Rad (Glatteis) geht. Hat man aber auch ASR aktiviert, so kommt man auch nicht weg, weil ein allgemeines Durchdrehen nicht möglich ist und somit ein Runterbremsen des durchdrehenden Rades gar nicht zustande kommt. Dazu muss man das ASR ausschalten und kräftig Gas geben, damit das - in unserem Fall - rechte Rad richtig durchdreht und dieses eingebremst wird, damit das linke Rad dann die Antriebskraft bekommt. Das hört sich vielleicht etwas komisch an, aber es ist so. Es wurde uns beim Audi Fahrsicherheitstraining so erklärt / gezeigt. Wir konnten den Allroad im Gelände probieren, erst wenn ESP (und damit auch ASR) deaktiviert wurde, konnte das EDS arbeiten (wie oben beschrieben). Unfassbar wo der Allroad Quattro im Schlamm auf extremen Steigungen noch wegkommt! Ein Irrsinn!

Wir dürfen in Österreich die Nebelscheinwerfer auch auf engen und kurvigen Straßen einsetzen.

Ich habe meine ganzen Birnen auf Kobalt umgerüstet (55 Watt natürlich). In der Nacht ist es mir manchmal "wurscht", dann dreh ich einfach die Nebelscheinwerfer auf. Bei Strecken mit "engen" Kurven ist das sowieso erlaubt. Nur in der Stadt muss man sie halt abdrehen. Wenn Abblendlicht und Nebelscheinwerfen dann eingeschaltet sind, dann ist das Licht sehr gut verteilt und irr stark. Die Kobalt leuchten wie gesagt um einiges heller als die Osram Silverstar (die ich vorher drinnen gehabt habe), obwohl sie blau eingefärbt sind. Sie haben nur einen Nachteil: Haltbarkeit. Sie halten ungefähr 1/2 bis 1/3 von normalen Lampen. Dafür sind sie hochgezüchtet und leuchten besser.

Hallo! Ich habe Conti TS760 155er Breite für meinen 1.4 TDI und bin sehr zufrieden (Michelin Alpin A2 wären mir noch lieber gewesen, hat es nicht gegeben / gibt es noch immer nicht). Preis ist glaub ich okay. Spritverbrauch ist bei mir runtergegangen, weil 155er statt 185er. Wie es beim 1.2 TDI ist, kann ich dir leider nicht sagen. Von Reifengas halte ich überhaupt nichts, weil Luft auch ein Gas ist. Wenn man die ganzen physikalischen Formel für Ausdehnung, etc. betrachtet, so bringt das gar nix. Und wie du selber sagst, Reifendruck musst du sowieso prüfen.

Ist echt nicht bös gemeint, wirklich nicht. Ich find einfach, das schaut so arg aus! Liebe Grüße audi_a2_tdi

Da hab ich doch was gelesen von Wetterauer. Ach ja, hier war es. Und so schaut's aus :

Aber vor 15 Jahren hat es auch noch keinen DigiCeiver gegeben!

Um Gottes Willen! Alles, nur keinen Blaupunkt!!! Das ist der größte Sch**ß! Der DigiCeiver ist so ein Schmarn, da kracht's alle 15 Meter. Dies ist ein gut gemeinter Rat!

Hallo! Ich kann das nur bestätigen! Unbedingt ein Original Zubehör nehmen!

Oh, sorry! Ist mir passiert.

Hi! Bin heute mit einem Audi A2 1.4 TDI vom Freundlichen unterwegs, weil unser Polo die Mobilitätsgarantie in Anspruch genommen hat. Ich sag euch, da tut sich ja überhaupt nix mit den 75 PS. Unter 2000 U/min tut sich überhaupt nix, zwischen 2000 U/min und 2500 U/min wenig und darüber wieder fast nix. Und laut geht der... Also der Abt Chip ist wirklich sein Geld wert. Nach dem Einbau ist mir der Leistungszuwachs gleich aufgefallen, ebenso, dass der Motor leiser geworden ist (ganz besonders beim Kaltstart). Jetzt, der direkte Vergleich, hat das ganze nochmals richtig ans Tageslicht gebracht. Was ein Chip alles bewirken kann! (Ich red jetzt die ganze Zeit von Abt, weil ich diesen habe. Möglicherweise ist das bei anderen Chips auch so.)

Die Scheinwerferanlage ansich ist nicht unbedingt notwendig, das ist richtig. Entscheident wäre für mich jedoch der größere Wasserbehälter gewesen, weil 2 Liter sind wirklich zu wenig. Ja, bei Alufelgen, das ist richtig. Die Frage ist nur, ob es denn wirklich Alufelgen sein müssen. Ich habe 155er Conti TS760 drauf, welche man überall bekommt, mit der Stahlfelge natürlich. Und die Radzierkappe kriegt man beim Freundlichen sowieso.

Danke, mein Freundlicher hats mir auch bestätigt. Das Ding zum Zurückstellen ist es.