A2-s-line

ACHIMowitz - wer da wohl dahinter steckt...

2k€?? Maximal 500 Tacken, geteilt durch 4 oder 5 - okay. Wäre 'nen 100er für den Extra-Spaß. Dann wäre bei aber der offen aus!

Jop, das waren Kane und ich, wir haben da meinen Turbo getauscht. Die Werkstatt ist echt okay, der Betreiber wirklich sehr nett - aber, verglichen mit anderen Werkstätten, eher im oberen Preissegment (14 Euro/Stunde für die Hebebühne inkl. Werkzeug)...

Drehst du den kleinen Hebel nach links oder rechts?

Ja. Steht aber auch gefühlte 100mal hier im Thread...

Edit stellt fest: Zu langsam getippt, dahert ohne Sinn

Klingt interessant... [klick mir]

Tja, Dein Weg zur Vollausstattung ist eben steinig

Jup, so meinte ich das.

Kommt auf die Kosten an, aber - why not. Evtl. auf'm Weg durch Schweden 'nen ordentlichen 2er Volvo oder so? Je nach Ausstattung würde ich dann auch ein paar Teile davon mit nach Dtl. zurücknehmen

Jau ist normal. Wird der Intervall über den Schieberegler verlängert, wischt er nicht sofort, sondern erst, wenn die Zeit im neuen, verlängerten Intervall abgelaufen ist. Schaltest Du den Intervall kürzer, wischt er sofort einmal und dann im neuen, verkürzten Intervall. @Zurbel: Haste die Lösung?

Oder wie Walter Röhrl gesagt hat: "Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen!"

So doch wohl eher, oder

Danke...

Wegen Bild 1 #104 hab ich ja gefragt. Wieso, woher, wessen? Hab ich was überlesen?

RHD anwesend??

Beim Motorstart geht doch das Radio (meistens) aus => Ein Verbraucher weniger, der Saft zieht. Daran wird wohl das Update was drehen - vermute ich jetzt mal...

Du meinst das Ablagenetz vom A3? Hier meine ich nicht, aber ganz sicher bei den Engändern...

Joa, das passt zu dem Herren in gelb Ja wer war's denn nu?

Ja, ist bei allen serienmäßig. Schau mal auf den Kleber im Serviceheft, da stehen die Ausstattungscodes drauf. Der für ESP lautet 1AT Quelle

Nen 1,2er steht wohl hier bald zum Verkauf: Time to say goodbye - A2 Forum Ist zwar von Oldenburg 'ne Ecke, aber in BY gibbet genügend Kompetenz vor Ort... Ansonsten immer mal hier in Automobile An- und Verkauf - A2 Forum gucken...

Bleibt eher die Frage, ob bis dahin die Alumagneten erfunden wurden...

Wenn an dem ersteren jemand Interesse hätte, der steht bei mir umme Ecke. Den könnte ich also durchaus mal anschauen...

Chorus -> Kein wirkliches Drama, lässt sich austauschen kein FIS -> nicht ganz so einfach, lässt sich aber nachrüsten, Tips dazu z.B. hier Farbe: man gewöhnt sich an Alles... Ansonsten: klick

Also, ein Disclaimer: "Die in #5 gezeigt Reparaturmöglichkeit entspricht nicht der korrekten Vorgehensweise, sondern sie ist vielmehr als feldmäßige Behelfsreparatur zu betrachten." So besser? Allerdings: Mir fehlte gestern nachmittag der passende Vielzahnbit, um das untere Scharnier zu lösen. Den Bügel selbst konnte ich mit nem 40er-Torx lösen. Ist zwar nicht optimal, aber geht. Sollte es unterwegs immernoch pfeifen (habe am WE fast 1000km Teststrecke vor mir), dann kann ich ja noch nachjustieren... Edit sagt: unwichtige Anmerkung, daher wieder gelöscht...