A2_Smart_er_3Z

Das kann schon sein wenn er alles verstopft. Versuch Ausbau, dann mit Eisenstange innen zertrümmern und wieder einbauen. Nun siehst du ob es daran lag. Ich hatte das mal beim Golf, da ging nix mehr. Mit freundlichen Grüßen Michael sollte nur für vorübergehend sein.

Wenn ich es richtig im Kopf habe von außen, Griff ab dann gehts, ansonsten bitte Foto. Mit freundlichen Grüßen Michael

Leute FALSCHER Thread. Denke immer es gibt hier ein Schnäppchen und dann das........... Mit freundlichen Grüßen Michael

Na wenn zum Beispiel der Turbo durch den Motor geht. Der mag das nicht. Lager, Schaufeln können fliegen und wenn sie dann durch den Ansaugtrakt gehen ist Essig. So geht das!! Mit freundlichen Grüßen Michael

Nach Deiner Schilderung denke ich das Domlager ist fest und die Feder springt. Hatte ich schon mehrfach, solltest du als erstes mal versuchen. Ansonsten beim Bremsen scheint das eben nur das abs zu sein. Was Du noch prüfen könntest wäre der Stabi vorne insbesondere die Gummis und Halter. Mit freundlichen Grüßen Michael

Naja Ford Galaxy oder solche schon, da kann man dann auch von sitzen sprechen.

Nicht nur diese!! Querlenker und Dämpfer sind ebenfalls original aus ALU. Mit freundlichen Grüßen Michael Der der gemerkt hat, dass DAS nicht billig ist.

Ich würde dennoch als erstes auch mal die Steuerzeiten prüfen. Mit freundlichen Grüßen Michael

Der Golf wäre da auch nicht besser, oder? Mit freundlichen Grüßen Michael

Bin neugierig , worauf begründest Du das? Mit freundlichen Grüßen Danke Michael

Is kein Problem sind nur vier schrauben und schon steht die Scheibe daneben. (Waren soweit ich mich erinnere an den markierten Stellen) Mit freundlichen Grüßen Michael

Danke. Wie wird beim ATL der Druck geregelt? Sollte eine verklemmende Blattsteuerung den Notlauf hervorrufen können? Hat der ANY nicht auch so einen Turbolader drinnen? Mit freundlichen Grüßen Michael Der der noch nicht alles weis.

Bei diesem Schadenbild würde ich davon ausgehen das es nicht der Turbo als solches ist, weil... der Turbolader fängt bereits ab ca 1500-1800 U/min an zu laden und nach obiger Angabe wäre er bereits fleißig am schaufeln. Ich gehe davon eher aus das der Ladedruck zu hoch wird und deshalb das Notprogramm startet um Schäden vorzubeugen. Ich würde mal Unterdruckdose/ Wastegadeventil testen/ggf mal quer tauschen. Und vor allem alle Schläuche testen. Was sollte Hardwaremässig def sein damit das Schadenbild auftritt. Mit freundlichen Grüßen Michael p.s. siehe auch hier Mein A2 bekommt langsam Probleme - Ich würde gerne wissen was er noch Wert ist... - A2 Forum

Bei diesem Schadenbild würde ich davon ausgehen das es nicht der Turbo als solches ist, weil... der Turbolader fängt bereits ab ca 1500-1800 U/min an zu laden und nach obiger Angabe wäre er bereits fleißig am schaufeln. Ich gehe davon eher aus das der Ladedruck zu hoch wird und deshalb das Notprogramm startet um Schäden vorzubeugen. Ich würde mal Unterdruckdose/ Wastegadeventil testen/ggf mal quer tauschen. Und vor allem alle Schläuche testen. Was sollte Hardwaremässig def sein damit das Schadenbild auftritt. :confused::confused::confused: Mit freundlichen Grüßen Michael

Die ganze Branche wird doch in Bezug auf Sprintangaben eh nicht ernst genommen. Autos werden überwiegend in Deutschland unter ganz anderen Gesichtspunkten gekauft. Gut wenn er dann noch angeblich wenig braucht geht's. Mit freundlichen Grüßen Michael

Ha, geschafft.

Servus, ich schließe mich dem an. Hätte auch gern den Belegungsplan, sieht richtig gut aus. Mit freundlichen Grüßen Michael

Nichts desto trotz, kannst du dir die defekten Teile geben lassen, und am besten nur schrittweise vorgehen, keine allgemeine vollmacht erteilen. Dann wird es schon. Mit freundlichen Grüßen Michael

ich hoffe du hast ihn als ersatzteilträger behalten :confused:

Wer hat ihn mitgebracht ???????

WAS heist hier vielleicht einen Salat, gehört doch schon dazu :D:D:D:D Hättest Du nicht anfangen dürfen ;)

Washat den am Hydrauliksystem 1350€ gekostet? Kupplung sollte wirklich noch gut sein, würde mich dem anschließend das erst der Kupplungsnehmerwert einzustellen ist, aber nicht einfach mal so Kupplung tauschen. Mit freundlichen Grüßen Michael Der der einen Lupo für und einen A2 mit 300tkm fährt.

Hat sich dank des Forums auch geklärt. ------Closed-----

Danke habe es gefunden. Fehler auch festgestellt, Freilauf der Lichtmaschine ist weggeflogen. Frage: Kann man den Freilauf der Lichtmaschine wechseln OHNE alles wegzubauen? Mit freundlichen Grüßen Michael

wenn es dir hilft könnte ich Dir probeweise ein Türschloss, welches einwandfrei funktionierte zuschicken, bitte pn an mich bei Interesse. Mit freundlichen Grüßen Michael