A2_Smart_er_3Z

Na dann bin ich froh das ich Alu's fahr. Scherz beiseite gibt es ein Foto? Mit freundlichen Grüßen Michael

Hallo erstmal Wasserglas kann sein, (denke nicht ) aber glühkurzen raus dann lösung ob oder nicht, Kartoffel im Auspuff - Motor dreht dennoch Was ich schon hatte Lichtmaschine fest !! Alle Keilriemen mal lösen und Motor drehen! JETZT würde ich Motor erst mal nur von Hand drehen , oder vorsichtig 3 gang und hin und her schieben. NICHT mehr anlassen.

Alles ein bisschen wenig info. Temp. sollte schon immerhin Ordnung sein. Hessen ist groß, somit mal schnell schaun nicht möglich. Mit freundlichen Grüßen Michael

Erfahrungswerte. Hatte seinerzeit Chiptuning durch neue Software auf das Motorsteuergerät aufspielen lassen und 2 Jahre später war Firma pleite. Heute empfehle ich , besorg dir ein neues Steuergerät und lass das Chippen, dann hast du originales immer noch da und alles ist gut. Mit freundlichen Grüßen Michael

Macht eine UNTERSCHIED......... weil wenn du die Schraube mit Drehmoment belegst ist nicht nur der Reibwiderstand Gewinde da sondern auch noch des Bolzen an sich, da die Bohrung selten so groß ist das dieser nicht irgendwo anliegt. Als Schraube festhalten und Mutter anziehen. Mit freundlichen Grüßen Michael

Hast Du, wenn die Reifen gut gewuchtet werden sind, ggf. Felge nach hinten. Du kannst auch die Felgen mal ohne Reifen testen lassen, vielleicht liegt/lag der Fehler auch im Reifen. Mit freundlichen Grüßen Michael

Das kann schon sein wenn er alles verstopft. Versuch Ausbau, dann mit Eisenstange innen zertrümmern und wieder einbauen. Nun siehst du ob es daran lag. Ich hatte das mal beim Golf, da ging nix mehr. Mit freundlichen Grüßen Michael sollte nur für vorübergehend sein.

Wenn ich es richtig im Kopf habe von außen, Griff ab dann gehts, ansonsten bitte Foto. Mit freundlichen Grüßen Michael

Leute FALSCHER Thread. Denke immer es gibt hier ein Schnäppchen und dann das........... Mit freundlichen Grüßen Michael

Na wenn zum Beispiel der Turbo durch den Motor geht. Der mag das nicht. Lager, Schaufeln können fliegen und wenn sie dann durch den Ansaugtrakt gehen ist Essig. So geht das!! Mit freundlichen Grüßen Michael

Nach Deiner Schilderung denke ich das Domlager ist fest und die Feder springt. Hatte ich schon mehrfach, solltest du als erstes mal versuchen. Ansonsten beim Bremsen scheint das eben nur das abs zu sein. Was Du noch prüfen könntest wäre der Stabi vorne insbesondere die Gummis und Halter. Mit freundlichen Grüßen Michael

Naja Ford Galaxy oder solche schon, da kann man dann auch von sitzen sprechen.

Nicht nur diese!! Querlenker und Dämpfer sind ebenfalls original aus ALU. Mit freundlichen Grüßen Michael Der der gemerkt hat, dass DAS nicht billig ist.

Ich würde dennoch als erstes auch mal die Steuerzeiten prüfen. Mit freundlichen Grüßen Michael

Der Golf wäre da auch nicht besser, oder? Mit freundlichen Grüßen Michael

Bin neugierig , worauf begründest Du das? Mit freundlichen Grüßen Danke Michael

Is kein Problem sind nur vier schrauben und schon steht die Scheibe daneben. (Waren soweit ich mich erinnere an den markierten Stellen) Mit freundlichen Grüßen Michael

Danke. Wie wird beim ATL der Druck geregelt? Sollte eine verklemmende Blattsteuerung den Notlauf hervorrufen können? Hat der ANY nicht auch so einen Turbolader drinnen? Mit freundlichen Grüßen Michael Der der noch nicht alles weis.

Bei diesem Schadenbild würde ich davon ausgehen das es nicht der Turbo als solches ist, weil... der Turbolader fängt bereits ab ca 1500-1800 U/min an zu laden und nach obiger Angabe wäre er bereits fleißig am schaufeln. Ich gehe davon eher aus das der Ladedruck zu hoch wird und deshalb das Notprogramm startet um Schäden vorzubeugen. Ich würde mal Unterdruckdose/ Wastegadeventil testen/ggf mal quer tauschen. Und vor allem alle Schläuche testen. Was sollte Hardwaremässig def sein damit das Schadenbild auftritt. Mit freundlichen Grüßen Michael p.s. siehe auch hier Mein A2 bekommt langsam Probleme - Ich würde gerne wissen was er noch Wert ist... - A2 Forum

Bei diesem Schadenbild würde ich davon ausgehen das es nicht der Turbo als solches ist, weil... der Turbolader fängt bereits ab ca 1500-1800 U/min an zu laden und nach obiger Angabe wäre er bereits fleißig am schaufeln. Ich gehe davon eher aus das der Ladedruck zu hoch wird und deshalb das Notprogramm startet um Schäden vorzubeugen. Ich würde mal Unterdruckdose/ Wastegadeventil testen/ggf mal quer tauschen. Und vor allem alle Schläuche testen. Was sollte Hardwaremässig def sein damit das Schadenbild auftritt. :confused::confused::confused: Mit freundlichen Grüßen Michael

Die ganze Branche wird doch in Bezug auf Sprintangaben eh nicht ernst genommen. Autos werden überwiegend in Deutschland unter ganz anderen Gesichtspunkten gekauft. Gut wenn er dann noch angeblich wenig braucht geht's. Mit freundlichen Grüßen Michael

Ha, geschafft.

Servus, ich schließe mich dem an. Hätte auch gern den Belegungsplan, sieht richtig gut aus. Mit freundlichen Grüßen Michael

Nichts desto trotz, kannst du dir die defekten Teile geben lassen, und am besten nur schrittweise vorgehen, keine allgemeine vollmacht erteilen. Dann wird es schon. Mit freundlichen Grüßen Michael

ich hoffe du hast ihn als ersatzteilträger behalten :confused: