A2_Smart_er_3Z

Man hat nicht überall Meinungsfreiheit :D:D Mit freundlichen Grüßen Michael Der, der oft noch einen draufsetzen muss

Schönes Ergebnis. Mit freundlichen Grüßen Michael Denke es hängt mit der Vielzahl der Sensoren zusammen die durch nicht Kühlleistung nicht mehr zusammen spielten. Freu Dich das es geht.

Hey, I think the vw Lupo has the same gearbox and so the it may be the same. For lupo you can find a lot of things in the internet. bye Michael

Naja der Vollständigkeitshalber würde ich schon sagen Galerie bitte ja?, ok? kommt? Mit freundlichen Grüßen Michael Der , der auf die Galerie wartet

Der Druckspeicher wird nicht schaden, doch sollte darauf nicht die ganze Hoffnung bauen, dass es damit weg ist. Ich denke um eine GGF wird es nicht umhergehen. Mit freundlichen Grüßen Michael Der, der das gleiche "Problem seit 50tkm beim Lupo hat/hatte.

Denke auch mit viel Sorgfalt sollte das gehen, Scheibentausch ist definitiv kein Hexenwerk, das schwierigste daran ist die richtige Auswahl vom Werkzeug. Mit freundlichen Grüßen Michael Der, der auch schon Scheiben gewechselt hat.

Gut. Ohne den Nippeltrick ist es allerdings noch ein wenig Fehlerbehaftet, da ich schon feststellen durfte das je nach Nachtankmenge unterschiedlich viel durch den Nippeltrick nachzutanken waren. Mit freundlichen Grüßen Michael

Silentlager: Hatte so ein Teil aus der Bucht, war beim ersten Einsatz auch an einer Schwachstelle gebrochen, aber nicht schlimm , wurde nachgearbeitet. Ich mag solche Sachen dennoch , wenn man sie nicht täglich einsetzt, sind sie hilfreich und wenn mal eine Gewindestange draufgeht wird eben eine neue gekauft. Bei Werkzeug zum täglichen Einsatz, Schlüssel, Ratsche,FLEX, etc macht man KEINE Kompromisse!!!! Mit freundlichen Grüßen Michael

Na dann warten wir die Dinge ab die jetzt kommen und immer schön nach dem Öl schauen. Mit freundlichen Grüßen Michael

Servus, welchen Ventiletti meinst du denn, den im Motorrad oder den im Innenraum? Mit freundlichen Grüßen Michael p.s.:In vielen Fällen ist es nur mangelndes Kühlmittel. Es können noch jede Menge anderer Sachen sein ein bisschen mehr Informationen wären nicht schlecht

Wert?! ist so eine Sache , schau dich in den Portalen um und du siehst was geht oder auch nicht. Ich würde hier mal ganz genau nach dem Kat und nach dem AGR schaun, ebenso nach ALLEN Unterdruckschläuchen. Abgesehen davon sollte nach der Laufleistung auch ein neuer Turbo drin sein. Mit freundlichen Grüßen Michael

Ist nicht aufwendiger, gibt ggf nur kein Ersatz, Lupo 3l welle sollte innenseitig auch passen ggf. ist Umbau möglich, würde ich mal testen. Mit freundlichen Grüßen Michael

Wenn Du alles richtig gemacht hast nicht. Kontrolle schadet aber auch nicht Mit freundlichen Grüßen Michael

Schließe mich dem an. Du könntest auch erst einmal eine GGE machen. Wenn du Glück hast ist dann wieder alles brauchbar. Momentan weis er nicht ob der Leerlauf im Getriebe eingelegt ist. Mit freundlichen Grüßen Michael

Ich mich auch , glaube ich

K.A. kam in VOX ab 17:00 Uhr

So mal nachgeschaut. Unterfahrschutz ab, unteres Traggelenk los, Antriebswelle aus Radnabe drücken. Dann je nachdem ob lange oder kurze Welle Manschette lösen und dann Antriebswelle raus. Sollte am Innengelenk was def. sein müsste man es jetzt sehen. Was auch sein kann, dass der Innenzapfen/Flansch im Getriebe Spiel hat, sollte man aber leicht mit wackeln testen können. Mit freundlichen Grüßen Michael

Der Motor ist auch im Seat und soll da unter 4 Liter fahrbar sein. Glaube ich aber auch erst wenn ich es selbst getestet hätte. Mit freundlichen Grüßen Michael

Dann hallo erstmal und schön das Du abisst. Wollte dies Sommer auch noch mal nach Hamburg, schaun wir mal. Mit freundlichen Grüßen Michael

Nee jetzt doch auch hier, :D:D:D Test's sind immer nur so wie man sie macht. Mit freundlichen Grüßen Michael

Also als erstes muss die schnauze raus, inklusive Scheinwerfer, leider ebenso die Kühler, nicht vergessen Klimaanlage vorher absaugen zu lassen. Anschließend kannste alles wieder einbauen weil es umsonst war. Scherz beiseite von unten geht das, Radnarbe irgendwo lösen und Antriebswelle außen rausziehen dann Getriebeseitig und schon liegt sie danneben. Nennt man auch Innengelenk der Antriebswelle. Mit freundlichen Grüßen Michael

Ansonsten kannst du die dickste auf jeden fall nehmen, es wird sich ggf nur ein wenig Leistung zur verfügung stellen. Mit freundlichen Grüßen Michael

Meines Wissens nach ist bei der normalen ASU kein unterschied Messbar, wurde so schon gemacht,lass mich aber gerne belehren. Mit freundlichen Grüßen Michael

Servus ich wünsche euch viel Spass und gutes gelingen. Bis zum nächsten mal. Mit freundlichen Grüßen Michael

Servus üblicher weisest die Scheibe unten befestigt und es gibt die Möglichkeit sie horizontal justieren. D.h. man müßte die Scheibe in der Führung lösen und spannungsfrei neu befestigen. Eine andere Möglichkeit ist das das Führungsgummi verrutscht/aufgequollen ist und somit die Scheibe nicht genug Platz hat. Was gar nicht geht, ist mehr Kraft einzusetzen, beseitigt nicht die Ursache sondern wird vermutlich nur mehr Schäden produzieren. Mit freundlichen Grüßen Michael