A2_Smart_er_3Z

Naja ich würde Öl nachfüllen,denn..... wie genau ist DEIN Ölstandssensor ( mal Ölstand händisch nachprüfen) ist wie mit der Reserveanzeige beim Sprit nicht immer exakt gleich könnte ich mir vorstellen. Erst testen, bei knapp unter minimum geht es schon bei gesitteter Fahrweise. Mit freundlichen Grüßen Michael

Da könnte schon was dran sein, andere Möglichkeit wäre Ölabstreifringe oder Ventilabschirmkappen sind durch und durch die höher geortete Leistung auf der Autobahn geht Öl durch den Auspuff. (so schon gehabt) Ggf noch genauer beschreiben wann was auftritt. Mit freundlichen Grüßen Michael

@ stuzi Hai, kannst du definitiv das Getriebe ausschließen? Was ist mit dem Geräusch im Lastwechsel ( Lenkradeinschlag l u r) ? Mehr Infos, please. Mit freundlichen Grüßen Michael

Ja früher........... hat man 2 schwarze streifen auf der Gasse gezogen und gut wars.......

Naja. Letztens auf dem Weg nach Legden hab ich erst wieder jemanden getroffen der mit leerem Tank auf der Autobahn liegen geblieben ist. Nicht gut. Da ist mir papahans Einstellung lieber. Mw. hat der Benziner eine Pumpensumpf im Tank selbst und die Pumpe läuft kurz zum Druckaufbau bei Zündung an, wie Arthur geschrieben hat. Folglich fördert diese mit wenig Strom gleich nach erhalten des neuen Sprit'es diesen nach vorne zum verheizen bei der Wanderdüne und FSI Wenn Du leer gefahren hast würde ich mehrmals die Zündung einschalten bevor ich starte. Mit freundlichen Grüßen Michael Den 1,2 ern würde theoretisch ein halber Liter Reserve reichen, wenn er in der Kurve nicht wegschauen würde

vfralex1977 Kommt: mit CC um 9:00 Uhr; Will: Bremse VA+HA neu (Scheiben, Beläge), Stahlflex einbauen VA+HA, DSG-Ölwechsel; Kann: helfen wenn Zeit; Bringt mit: was benötigt wird, außerdem Endoskopkamera, Bremskolbenrücksteller, VCDS, morgoth Kommt: um 9:00; Will: Stoßdämpfer hinten tauschen; Bringt mit: Alles was so gebraucht wird Papahans Kommt: 9:00; Will: helfen wo nötig und möglich; Bringt mit: was benötigt wird * Türfeststeller für BAG * Clubtaxi für Taucher A2-s-line Kommt: mit'm Volvo 245; Will: HA-Bremse neu (inkl. Handbremse), Nivolifte hinten einbauen, Getriebe. u. Differentialöl wechseln, Unterbodenverkleidung montieren, ggf. Bodenblech und Schweller schweißen; A-Klasse runterwerfen und Schraubernachwuchs betreuen (Insider) Bringt mit: diverses Werkzeug; Grillwürschtl Audia5sport Kommt: 9:00; Will: Stossdämpfer und Federn tauschen HINTEN beim Roten ; Bringt mit: 4-Speichen-Lenkrad für Nupi, attraktive, junge SIE in ner A-Klasse (oder auch nicht ) Quasi Kommt: 09.00 Uhr; Will: AGR-Ventil wechseln; Bringt mit: gr. Werkzeugkasten Bag Kommt: zwischen 10 und 11: Will: Schwellerverkleidung und Rückfahrtsensoren tauschen, ggf. noch Scheibenwischermechanik umbauen; Bringt mit: Werkzeug und hoffentlich gute Laune Taucher Kommt: um 10:00 Will: auch AGR-Ventil am 1.2 wechseln, Fehler der Sitzheizung finden/beheben, Wischdüsen einstellen, Teile von Papahans mitnehmen Bringt mit: Werkzeug, gute Laune und Spezi V8 Fan Kommt: so wie immer halt später, Will: Schauen, Bringt mit: so wie immer mit meinem Golf. HellSoldier Kommt: vermutlich so um 9 Will: Sachen machen, dinge Tun. Antriebswellenmanschette tauschen; Bringt mit: Werkzeuch, Kram, ne große Klappe. nme Kommt: 9:00/9:30 Will: Nikutronics Tagfahrlichtschaltung einbauen, evtl. Scheibenwischerwelle warten, Scheinwerfer einstellen, mal unters Auto schauen Bringt mit: Kleine Chili-Pflanzen, falls Interesse besteht und genug das erste Umtopfen überstanden haben Dietmarchen Kommt: um 9:00 Will: zuschauen und sich vorstellen Bringt mit: entweder Golf 3 Cabrio oder Audi A2 1.2 Artur Kommt: gg. 10:00 Will: Meine quietschgelbe Haube von morgoth mitnehmen, aushelfen wo nötig und ggfs. meine Türen gg. Wasser abdichten. Bringt mit: VCDS, Honig und Bärenfang, falls Bedarf. A2_Smart_er_3Z Kommt: 9:00; Will: Euch treffen,frisches Brot mit Honig essen, helfen wo nötig und möglich; Bringt mit: diverses Werkzeug wie immer, Federspanner, Absteckwerkzeug TDI etc. und vermutlich gute Laune , sollte zu 80% klappen

Zum Totalausfall fällt mir nix ein, allerdings zum Schlüssel. Ging vermutlich erst beim zweiten mal weil sich der Schlüssel erst wieder mit dem Auto "verbinden" mußte. Mit freundlichen Grüßen Michael

Ich kann auch nur sagen bin begeistert zumal ich nicht mehr im Getriebe rühren muss. Ich wüste auch keine ernstzunehmende alternative. Habe nun die ersten 9tkm mit dem A2 hinter mir und kann nur sagen auch oder gerade Langstrecken bewältigt er hervorragend. Mit freundlichen Grüßen Michael

Servus, Seitenwind hab ich mich dran gewöhnt, ist bei vielen anderen auch so. Ich fahr täglich ca 170 Km mit halbe Autobahn halb Landstraße und lieg bei ca 4,7, aber jetzt mit Sommer wird es weniger Tempo auch je nach Lage 140-160 manchmal 180. Mit freundlichen Grüßen Michael

Mit was für einem bitte 90PS oder mit 1,2tdi? Mit freundlichen Grüßen Michael

Na da haste ja ein besonderes Hilfreiches Exemplar erwischt Herzlichen ! Mit freundlichen Grüßen Michael

Also wir haben auch schon das eine oder andere mal Audi Dosen benutzt und das ging ganz gut. Festzustellen ist aber je besser die Vorbereitungen um so besser das Endergebnis

Das ganze Thema hatten wir doch schon, was ist daraus geworden? Info Info Info

naja meine Dämpfer waren bei ca 243 tkm platt, also bis zum "Ausfall" noch ein bisschen Auflistung weiter oben B4 oder B6 is Geschmacksache Mit freundlichen Grüßen Michael

Kostenkann ich dir nicht sagen, Federbeine müssen raus und dann Domlager wechseln, schätze rechnen 3 Stunden plus Material. Mit freundlichen Grüßen Michael

So wie mir gesagt wurde läuft der klimakompresser mit dem Motor, quasi wie mit der Lichtmaschine. Wenn man die Klimaanlage auf ECO stellt Regelt der Kompressor auf 5 % runter. Der Klimakompressor ist nicht mit einer Magnetkupplung ausgestattet und somit nicht abschaltbar. Mit freundlichen Grüßen Michael

Siehe oben Klimaanlage läuft immer, wenn auch wenig mit . Mit freundlichen Grüßen Michael

Was macht der wagen bei eingeschaltetem Warnblicker? Brennen alle Blinkerbirnen? Mit freundlichen Grüßen Michael

@Gideon ich schließe mich A2-s-line an. Kann nur an den Steckern liegen , nicht richtig zusammengesteckt, oder vielleicht sind dennoch zufällig andere Bauteile def. gegangen, hat aber definitiv nix mit dem GRA Schalter oder Einbau als solchem zu tun. Vielleicht hast gerade du den einen von 100000 def. schalten erwischt. gehe eher von nicht richtigen Steckern aus, bitte prüfen. Mit freundlichen Grüßen Michael

@Klassikfan zu 1. Stabis/Koppelstangen etc.pp kann man nicht immer auf der Bühne als "Übeltäter identifizieren, am besten auf der Rüttelplatte beim TÜH. Wenn z.B. normalerweise bewegliche Gummis durch stehen"festkleben" kann es nach langer zeit schon mal sein das kurzfristig Geräusche auftreten. zu 2. Ja wurde hier auch auf Domlager tippen. Durch das ausheben kann es in abgenutzten Lagern zu Verschiebungen gekommen sein , so das jetzt "nix" mehr geht. Zu 3. Kann ich nix sagen. Mit freundlichen Grüßen Michael

Naja kannst auch auf der Startseite schauen, da stehen ja immer alle Veranstaltungen ;-) Mit freundlichen Grüßen Michael

Servus hast du hinten die originalen Federn belassen? Mit freundlichen Grüßen Michael

Naja die LUK hättest du auch nehmen könne, aber Sachs ist auch ok ;-) Mit freundlichen Grüßen Michael

Mit welchem Ölverbrauch rechnest du denn bei diesem Baujahr. Was verbrauchen denn die älteren? Mit freundlichen Grüßen Michael

Jupp belastet den Kat. Öl ist noch "alte" Schule. Denke in der heutigenZeit passen besser zusatzadditive schonen auch den Kat. Vom Kat abgesehen kann ein Schluck öl aber auch mal gut tun, beim Diesel kann ich Emir nicht vorstellen, da Diesel ja eher Ölähnlich ist. Mit freundlichen Grüßen Michael *glugschei..undwech*