Opöl

Mal ein alternativer Vorschlag: Normale Fensterdichtung mit Klebeseite (ist möglicherweise auch so was wie Moosgummi) doppelt nehmen (in Längsrichtung knicken und Klebeseiten aufeinander legen). Das ganze ein paar mm länger als die Originaldichtung, damit die Stoßstelle auch dicht ist. Habe ich noch nicht gemacht, finde ich aber schlüssig und wert, mal ausprobiert zu werden. Gruß Horst

AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und helfen wo er kann benötigt: Den ein oder anderen Tipp damit die Sache für alle Beteiligten rund läuft bringt mit: Kaffee, Tee, Kaltgetränke  Tatzino (Gattin von Nupi) möchte: dabei zuschauen wie die Unterbodenverkleidung vom E-UP geprüft wird . benötigt: für eine Stunde eine Bühne bringt mit was zum Grillen ..   Jevo möchte: Spur einstellen. benötigt: Grube zur Achsvermessung. bringt mit: Kuchen Nupi möchte: Den A2 zum TÜV- Termin bringen .. benötigt: dafür eine Bühne .. bringt mit: (Siehe Tatzino)   streetfreak möchte: AHK nachrüsten benötigt: dafür eine Bühne bringt mit: Kaltgetränke Fred Wonz möchte: .Den A2 TÜV fertig machen und grüne Plakette bekommen. benötigt: .mal sehen .. bringt mit: .. Kaffee und Kuchen heavy-metal möchte: Ölwechsel, Innenraumgebläse tauschen, HU-Mängel beseitigen, sofern der TÜV welche findet benötigt:passenden Arbeitsplatz zum Ölwechsel .. bringt mit: .. (Getränke) durnesss möchte: Spur einstellen und Klimaservice (Neubefüllung) benötigt: Grube zur Achsvermessung. bringt mit:etwas Gebäck und Süßkram Opöl möchte: Bilstein B4 hinten tauschen, Check der Turboverschlauchung, evtl Wechsel der Bremsflüssigkeit und Bremsencheck. benötigt: Bühne und AudiA216RS. bringt mit: Mini Schnitzelchen oder Waffeln. Je nachdem, was gewünscht wird.  ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: .. 

Hallo Gemeinde, mal wieder ein neuer Beitrag in diesem alten aber sehr hilfreichen Thread. Auf der Suche nach einem zirpenden Geräusch, dass speziell beim Anfahren am Berg von hinten zu vernehmen ist, habe ich festgestellt, dass das Kunststoff Karosserieteil in der Heckklappe, dass das Nummernschild hält, Spiel hat. Es vibriert also relativ laut z.B. wenn die Kupplung beim Anfahren etwas rupft. Wenn es jetzt wärmer wird, will ich da mal bei und schauen, was man da so machen kann. Hat da bereits jemand Erfahrung? Falls noch jemand aus der Zeit, als der halbe Club seine A2 beruhigt hat einen Rest Alubutyl übrig hat den er oder sie günstig loswerden möchte, würde ich das gerne abnehmen. So 0,2 m^2 sollten genügen. Update folgt asap. Gruß Horst

Da Du ja das Equipment hast, würde ich an Deiner Stelle mal die beiden Werte des G2/G62, der ja hier eh unter Verdacht steht, auslesen. Die Kühlwassertemperatur (G2) steht im MWB 3 Wert 1 des Schalttafeleinsatzes (KI) und der G62 in mehreren MWBs (ich glaube, 1-4 jeweils Wert 4, ansonsten mal im den unteren MWBs suchen) des Motor STG. Ich hoffe, Du kannst beide STG auslesen. Wenn die Werte stark abweichen, weißt Du, was Du tauschen musst. Gruß Horst

@Thil, das hat eher was damit zu tun, ob die Klimaautomatik an ist. Ob 70 Grad Einschalttemperatur (mit Klima) normal ist, entzieht sich allerdings meiner Kenntnis. Das Temperatur-Plateau (Anzeige im KI) hat damit nichts zu tun. Das ist nur eine Manipulation des Anzeigeinstruments zur Beruhigung hyperventilierender Fahrer. (Es zeigt so zwischen 90 und 110 Grad Kühlmitteltemperatur immer 90 Grad an. Gruß Horst

Ja! Gruß Horst

Stimmt, die Kühlwassertemperatur (G2) steht im MWB 3 Wert 1 des Schalttafeleinsatzes (KI). Leider fehlte in der Beschriftung der Name des Gebers. Habe ich jetzt ergänzt. Gruß Horst

KI ist der Schalttafeleinsatz, richtig? Auch in dem Labelfile finde ich keinen G2. Oder anders: Mein BHC hat 6 Steuergeräte und in keinem Labelfile finde ich den G2. Daher frage ich ja. Ich wollte die beiden Werte mal gegeneinander halten, da der Sensor ja des öfteren mal schwächelt. Gruß Horst

Guten Abend zusammen, letztens wollte ich mich mal wieder mit meinem WBH-Diag Diagnoseadapter beschäftigen um meine Steuergeräte auf evtl. inzwischen aufgetretener Fehler hin zu checken. Dabei ist mir aufgefallen, dass nirgends beide Werte des Doppeltemperaturgebers G2/G62 angezeigt werden. Auch in den Labeldateien finde ich keinen Hinweis auf den G2. Der G62 taucht aber im (BHC) Motor STG Labelfile mehrfach auf, die Temperatur wird auch im WBH-Diag angezeigt. Kann mir jemand sagen, welches STG und welcher MWB die beiden Werte des Doppeltemperaturgeber G2/G62 (idealerweise nebeneinander) enthält? Danke und Gruß Horst

Hallo @Lau, bisher brauchte ich Deine hier hinlänglich bekannte Kompetenz noch nicht in Anspruch nehmen. Trotzdem hoffe ich, dass Du Dich von ein paar &€==§#% nicht aus der Ruhe bringen lässt. Bedauerlicherweise haben auch andere hier solche negativen Erfahrungen gemacht. Das lehrt uns, das auch in diesem Forum nicht alle User gewissen Ansprüchen entsprechen. Isso, machste nix. Ist halt so wie im real life. Gegen eine generelle Vorkasse spricht m.M. absolut nichts und ich würde sie ggf. anstandslos akzeptieren. Ich würde mich freuen, wenn Du uns erhalten bleibst. Beste Grüße Horst

Hallo @A2-D2 und andere Beteiligte, gilt diese Aussage zum Domlagerwechsel hinten aus 2014 auch heute noch? Bei meinem BHC Bj 2003 mit 340.000 km, möchte ich gelegentlich den 2. (mir bekannten) Stoßdämpferwechsel vornehmen. Die letzten (B4) haben ca. 135.000 km gehalten, jetzt fangen sie aber bei Schlaglöchern an an zu poltern. Sonst gibt es außer einem Knarzen beim be- und entlasten der Hinterachse keine Probleme. Danke und Gruß Horst

Hallo zusammen, ein ähnliches Problem hatte ich im September / Oktober nach einigen Langstreckenfahrten auch. Die Gänge 2+3 gingen nur schwer / mit Verzögerung rein. Das ist natürlich bei den untren Gängen besonders lästig. Das Problem hat sich nach einigen Wochen von selbst!!!! erledigt. Ich weiß nicht, was sich geändert hat oder was ich anders gemacht habe. Es ist also nicht klar, woran es lag. Vorsorglich habe ich in Legden einen Getriebeölwechsel durchgeführt und die Schaltseile eingestellt bzw. einstellen lassen. Das Problem ist seither nicht mehr aufgetreten. Hier der Link zum ST in Legden, leider ohne zusätzliche hilfreiche Infos. Gruß Horst

Komm doch mal zum nächsten Schraubertreff nach Legden. Da findest Du auf jeden Fall Hilfe. Gruß Horst

Nein.

Bei Jopos MiniFis werden Öl- und Kühlwassertemperatur korrekt angezeigt 😛 Gruß Horst

@Tobi GL, vielen Dank für die Erläuterung. So hilft das auch der Nachwelt. Was den Doppeltemperaturgeber angeht, habe ich leider keine Erfahrungswerte. Da ich mir aber nicht vorstellen kann, dass beide Werte 100% übereinstimmen, würde ich mal schauen, ob dich die beiden Werte „im Gleichschritt“ bewegen. Da kann aber vielleicht jemand anderes etwas belastbares zu beitragen. Mein BHC ist auch mit schlapper Batterie und entsprechender Anlasserdrehzahl immer angesprungen. Das mag allerdings beim AMF anders sein. Auf jeden Fall wünsche ich Dir viel Erfolg. Gruß Horst

Und was war es letztlich bzw. wo im Wiki hast Du die Lösung gefunden? Der Wiki Beitrag über das OSS wird es ja nicht gewesen sein. Nur so für die Nachwelt. Gruß Horst

@jenvu69, der A2 ist bekanntermaßen sehr hellhörig. Soll heißen, Geräuschquellen sind nicht immer leicht zu orten. Schau z.B. mal hier: Beachte auch @Nagahs Link in diesem Thread. Vielleicht suchst Du an der falschen Stelle? Viel Erfolg und Gruß Horst

Beim Teilehaber habe ich die hinteren für 70€ bestellt. Bleiben noch 100€ für vorne. Müsste passen 😏 Wo hast Du denn Schutzrohr, Anschlagpuffer und Unterlagen her? Original oder gibt es da eine gute Quelle beim Zubehör? Gruß Horst

Jut, dann versuche ich es mal mit meinem Anbieter. Ein Paar incl. Porto für < 70€ ist schon attraktiv. Wenn es klappt, war es nur halb so teuer. @Schwabe, nach meinen Recherchen sind Komplettsätze i.d.R. teurer als einzelne SD. Oder war bei Dir noch Zubehör dabei? Gruß Horst

Hmmm, auf https://www.autoteiledirekt.de/bilstein-638557.html sehe ich nicht, dass es sich um einen Satz handelt. Es werden 2 Stück a’ 64,77€ vorgeschlagen -> 129,54€ für die HA. Oder bin ich blind? Wenn ja, dann sorry 🥺

Hallo in die Runde, bei nächster Gelegenheit möchte ich mal wieder meine Stoßdämpfer tauschen. Da ich mit den Bilstein B4 bisher gut gefahren bin, sollen die auch wieder rein. Nun habe ich ein Angebot für die hinteren SD gefunden, das außerordentlich günstig aussieht und hätte gerne Eure Einschätzung. https://www.teilehaber.de/itm/stossdaempfer-hinterachse-bilstein-19-106120-src170510.html Passen die, Anbieter bekannt und vertrauenswürdig, evtl. Nachbau? Die sind ca 25% zu günstig… Die Teilenummer 19-106120 unterscheidet sich auch ein bisschen von @BOMLs Teileliste in diesem Thread: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/29834-komfortfahrwerk-thread-bilstein-b4-koni-fsd/?do=findComment&comment=544343 Es geht um einen 2003er BHC mit Standard Fahrwerk und OSS. Vielen Dank für Eure Meinung. Gruß Horst

Hallo @Flo_89, meine Aussage oben muss ich korrigieren. Gestern habe ich festgestellt, dass bei warmem Motor, Außentemperatur ca. 10 Grad und Klima auf Auto tatsächlich nur aus den seitlichen Ausströmern warme Luft kommt. Die Zentralklappe kann die inneren und äußeren Ausströmer offensichtlich getrennt ansteuern. Gruß Horst

Könnte es auch das knarzen sein, das entsteht, wenn Kunststoff sich aneinander reibt bzw. bewegt? Ich hatte so was ähnliches aus dem oberen, mittleren Bereich des Armaturenbretts. Es hat sich damals herausgestellt, dass bei kaltem Innenraum die mittleren Luftdüsen an der Verbindung mit der Einbauöffnung im Armaturenbrett durch Vibrationen die Geräusche erzeugten. Bei mir hat ein Schuss Silikonspray in die Nut / Trennstelle dauerhaft geholfen. Gruß Horst