clekilein

die 80er ist schon heillos überdimensioniert im Vergleich zu dem was andere Verbauen.

Das wär der Oberhammer. Fast zu traurig um drüber zu lächeln...

Ne Venturi? Du, der war seiner Zeit vorraus, nicht 10 Jahre hinterher:D. Und ein LPG Steuergerät arbeitet nicht mit dem Motorsteuergerät zusammen sondern werkelt lediglich zwischen dem Motorsteuergerät und den Einspritzventilen/Einblasventilen. Im Soll-Fall merkt das Motorsteuergerät gar nicht, dass es auf einmal auf LPG läuft. Es wundert sich höchstens, warum der Klopfsensor nix mehr sagt:rolleyes:. Edit: Venturi geht sowieso wegen Abgasklasse nicht. Das geht ja maximal bis Euro2/D3

Dann tippe ich auf den KNZ, denn die GGE muss ja vor 20tkm gemacht worden sein.

Die Sitzt innerhalb der Getreibeglocke zwischen Kupllung und Getriebe. Die Führungshülse führt das Ausrücklager bei seiner Bewegung in Richung Kupplung. Hier siehst Du das ganze gut: A2 1,2L startet nur in N (mit Auflösung) - A2 Forum Das heißt, wenns Nur die Hülse ist, reißt Du für ein 10€-Teil den ganzen Motorraum auseinander und baust das ganze dann wieder zusammen... Falls Du jetzt auf die Idee kommst: Mei, das is nicht schlimm; die kanns auch weiter zerlegen und im Betrieb Schaden anrichten. Ich durfte mir letztes Wochende ein paar schöne Teile aus Topals Gruselkabinett der 3l-Teile anschauen Bzgl Batterie; ein einfaches Batterieladegerät vom Baumarkt hilft auch erstmal weiter, wenn Du irgendwie mit Strom zum Auto kommst. Nur weil die Spannung unten muss die Batterie noch nicht tot sein. Mach´se erstmal richtig voll, bevor Du ´se wegschmeißt. Ne 80Ah Batterie hält nämlich ziemlich lange bei so einem kleinen Auto.

Das war Beispiel-Schwachsinn für eine Checkliste die man mal erstellen sollte, dachte eher dass ich damit Schmunzler erzeuge statt Abschreckung. Tut mir leid. Wenn er nur auf N statt P startet ist da schonmal was nicht in Ordnung, soviel steht fest.

Da kann man lange drüber debattieren, Wir gehen mal davon aus, das der TE keinen Plan von LPG hat. Wer weiß wie gut die Anlage eingestellt ist? Ich sag nur "MKL ist normal bei LPG" Wer kann die Anlage einstellen, wer hilft bei Problemen? Wer beurteilt dann den Zustand bspw. der Injektoren? Sind die Injektoren richtig eingebaut, oder muss man die wegen falscher Positionierung öfters warten? Ist der MotorLPGKabelbaum ordentlich hergestellt? Ist die Anlage überhaupt richtig eingetragen? Wurde die Anlage beim TÜV immer nur durchgewunken und macht wegen techn. Mängel beim nächsten mal ärger? Wieviel Löcher wurden in die Karosse gebohrt? Wie siehts mit dem Korrosionsschutz aus? Gibts noch Ersatzteile für die Anlage? ...

Du kannst damit richtig ins Klo greifen. Was ist es denn für eine? Wenns eine Prins ist, würde ich weiter suchen. Wenns was anderes ist (z.b. KME) kann, muss es aber keine Empfehlung werden. Die meisten 0815 Umbauten würde ich nicht fahren wollen.

Könnte mir jemand bitte den "Beipackzettel" vom Herrn Kestel mir zukommen lasse? Ich brauch mal ne bessere Diskussionsgrundlage bei meinen renitenten Neigungen. Kestel will mich nicht am Telephon haben:o. Der hat zu viel zu tun.

Also bei mir wars vor ein paar Tagen der KNZ der die Werte nicht gehalten hat. Neuer KNZ --> leiß sich problemlos auf P starten. Ich wage zu behaupten, dass ein Poti nicht exakt nach Schema F auffällig wird. Aber das ist hier sowieso Glaskugelei. Kann auch sein, dass das Poti i.O. ist un der Zylinder nen treffer hat. Kann an der Führungshülse liegen oder weiß der Geier. Wir sollten hier im Forum mal eine Checkliste erstellen: Bei Problemen am 1.2er folge ganz stumpf folgenden Punkten: 1. Hydrauliköl bis zum überlaufen nachfüllen - wenn nicht OK: 2. Getriebe ausbauen, mechanisch i.o. bringen. - wenn immernoch nicht ok 3. ... An den TE: Was sagt denn der Kupplungswert?

Wenn die Poti-Werte nicht passen will er halt nicht auf P starten.

Vielleicht so in die Richtung hier? Irgendwie ist das sonst schwer lesbar, wenn das kein format hat... 600.001 - 700.000 km 607.824 | schimkus hans | 31.12.2014 | 1.4 TDI (AMF) | EZ 16.07.2001 601.946 | mjohkoester _ | 14.11.2014 | 1.4 TDI (AMF) | EZ __.06.2002 | 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft... 600.766 | arosar ______ | 15.07.2013 | 1.4 TDI (AMF) | EZ __.03.2003 | 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover 500.001 - 600.000 km 566.000 | olisch _______ | 06.09.2014 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.10.2002 | Getriebe, turbolader, Anlasser 560.027 | katsegler _____| 18.08.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.10.2002 | rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer

so, jetzt mal fertig umgestellt... 600.001 - 700.000 km 607.824 | 31.12.2014 | 1.4 TDI (AMF) | EZ 16.07.2001 | schimkus hans | 601.946 | 14.11.2014 | 1.4 TDI (AMF) | EZ __.06.2002 | mjohkoester | 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft... 600.766 | 15.07.2013 | 1.4 TDI (AMF) | EZ __.03.2003 | arosar | 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover 500.001 - 600.000 km 566.000 | 06.09.2014 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.10.2002 | olisch | Getriebe, turbolader, Anlasser 560.027 | 18.08.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.10.2002 | katsegler | rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u. 505.651 | 27.01.2016 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.09.2002 | dussel | Ø 3.3l/100 km 505.500 | 02.11.2012 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.11.2001 | audi-a2-3l | 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-) 500.005 | 16.01.2016 | 1.4 TDI (AMF) | EZ __.10.2002 | durnesss | atg/275000 atm/374000 400.001 - 500.000 km 465.000 | 25.05.2012 | 1.4 TDI (AMF) | EZ __.__.2002 | chrizzy | 456.128 | 22.08.2014 | 1.4 TDI (AMF) | EZ __.09.2001 | nichtensegen | 450.658 | 23.06.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.01.2003 | Mütze | 2. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor und er läuft und läuft und läuft 426.000 | 23.01.2016 | 1.4 TDI (BHC) | EZ __.10.2003 | Nachtaktiver | Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu. 421.770 | 30.11.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.__.____ | nikopp | Details 419.640 | 25.06.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.10.2002 | ger.win | kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km 300.001 - 400.000 km 391.000 | 05.01.2016 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.__.____ | Lupo_3l | x-tend. Mein 391tkm neuwagen! Die eierlegende Wollmilchsau 390.000 | 28.04.2013 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.__.2002 | katbruger | 384.200 | 30.01.2011 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.01.2001 | boris | xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip 380.265 | __.__.____ | 1.2 TDI (ANY) | EZ 17.02.2005 | duesenjaeger | 3xkupplung, 1xgs, 1x hp, 1x getriebe, 3,5 l/100 km 378.045 | 10.02.2016 | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.09.2000 | hai2 | 377.309 | 08.02.2016 | 1.4 TDI (___) | EZ 16.02.2006 | mifo 376.729 | 05.02.2016 | 1.4 TDI (BHC) | EZ 20.04.2005 | bravy 375.818 | 10.02.2016 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.03.2002 | Karat21 1.2 tdi 10.02.2016 ez 03/2002:D 364.600 | 31.01.2014 | 1.4 TDI (___) | EZ __.09.2003 | weißfahrer 1.4tdi Bis jetzt null mal kupplung getriebe turbo 350.350 | 25.01.2015 | 1.4 MPI (___) | EZ __.11.2001 | karedig 1.4i Checkheftgepflegt <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch 350.050 | 03.03.2014 | 1.4 MPI (___) | EZ __.04.2001 | andi28ffm 1.4 (270.000 km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten 349.000 | 09.12.2015 | 1.4 TDI (___) | EZ 03.02.2003 | andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 338.000 | 04.01.2012 | 1.4 TDI (___) | EZ __.05.200_ | gronwald 1.4.tdi 333.560 | 10.08.2011 | 1.4 TDI (___) | EZ __.08.200_ | unser_pabst, 1.4 tdi 333.333 | 05.08.2013 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.09.2001 | carlaron 1.2tdi 319.000 | 04.12.2015 | 1.4 TDI (___) | EZ __.12.2004 | A2driver22 1.4tdi 66kw (Turbo 66k km, ab 250k km: ZMS, Steuerkette übergesprungen, PDI im ZK eingelaufen, etc. - ca.15k km Wohnwagenbetrieb) 314.253 | __.__.____ | 1.4 MPI (___) | EZ 23.04.2003 | Fred_Wonz 1.4i Nach Koppelriemen riss läuft er wieder <- -Benziner! 311.000 | 18.08.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.05.2002 | katsegler 1.2 tdi der zweite A2 3L, der "Alte" s.o. 310.000 | 03.03.2012 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.11.2001 | danield24 1.2 tdi 310.000 | __.__.____ | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.07.2002 | bmichl, 1.2 tdi 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh 307.000 | 31.10.2010 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.01.2000 | myself 1.2 tdi 306.000 | 18.09.2011 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.10.2002 | a2 3liter 1.2 tdi , 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs 303.030 | 26.12.2015 | 1.4 TDI (___) | EZ __.11.2001 | A2-s-line II; 1,4 TDI (AMF); 300.900 | 29.11.2014 | 1.4 TDI (___) | EZ __.02.2005 | hari 1,4 tdi 75ps 3x Bremsscheiben 1x Bremstrommeln 1x Stoßdämpfer hi. 1x G28 300.200 | 06.01.2016 | 1.4 TDI (___) | EZ __.06.2004 | j.p. 1.4 tdi (66kw) - anlasser, klimakompressor, 2x ZR, 2x bv, 1x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu 300.001 | 17.22.2012 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.03.2003 | wat4640 1.2 tdi 200.001 - 300.000 km 290.088 | 25.10.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.08.2001 | pinkisworld, 1.2tdi Kupplung,Gangsteller,Hydraulikeinheit, 2xMotor,1xGetriebe, Aufhängung, Achse, ... zuviel 285.500 | 25.04.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.02.2002 | lutano, 1.2 tdi kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit 274.444 | 14.02.2015 | 1.4 MPI (___) | EZ __.05.2002 | ja²ck 1.4 Benziner (55kW), 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung <-- Benziner!!! 269.000 | 19.11.2015 | 1.4 TDI (___) | EZ __.__.2001 | hubiaudi, 1.4 TDI 260.500 | 14.02.2015 | 1.4 TDI (___) | EZ __.__.2002 | HellSoldier, 1.4TDI 260.000 | 22.07.2015 | 1.4 MPI (___) | EZ __.04.2001 | deichgraf63, 1.4i (AUA) <- -Benziner! 256.842 | 23.03.2014 | 1.6 FSI (___) | EZ __.__.200_ | hanna benjamin 1.6fsi 252.500 | 26.10.2015 | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.07.2001 | Audia5sport, 1.4 (AUA), <-- Benziner 251.000 | 06.03.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.__.2003 | Mehrschwein 1.2 TDI (Atg, Gangsteller, Radlager v., Wischermotor, Druckbehälter, Antriebswelle 250.250 | 26.12.2015 | 1.4 TDI (___) | EZ __.12.2003 | A2-s-line I; 1,4 TDI (ATL) 250.200 | 16.03.2014 | 1.4 TDI (___) | EZ __.05.2005 | rotes soff 1.4tdi (3000), Kupplung/ZMS, Batt., Oelpumpenantrieb, Anlasserkabel, Anlasser, Feststellbremse, Radlager h. 250.000 | 09.02.2015 | 1.4 MPI (___) | EZ __.__.2000 | norman, 1,4 aua (55 kw), seit km 202.340 zusätzlich e85, hat mehr Werkstattkosten erzeugt, als es gekostet hat. <-- benziner!!! 250.000 | 07.08.2014 | 1.4 MPI (___) | EZ __.02.2002 | tho 1.4 aua benzin <-- benziner!!! 242.200 | 18.08.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.08.2001 | kleinweich 1,2 tdi gs, kupplung, nehmerzyl 240.500 | 14.02.2016 | 1.4 MPI (___) | EZ __.06.2004 | HellSoldier, 1.4i, BBY 225.666 | 05.01.2016 | 1.4 TDI (___) | EZ __.04.2004 | Hauser, 1.4 TDI (66 kW/90 PS), - 2. Motor (1. nach 6 Monaten (Neuwagen) defekt > Garantie), 1. Getriebe, 2. Kupplung (ob die wirklich neu musste? Bin mir da nicht so sicher...) 222.022 | 14.02.2016 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.12.2001 | clekilein | bei 221.000 gekauft und Schaltung kpl. durchrepariert 220.000 | 07.06.2015 | 1.4 MPI (___) | EZ __.01.2001 | Eric1964 1.4 LPG 215.081 | 10.02.2015 | 1.4 TDI (___) | EZ __.01.200 | JackV 1.4tdi 55kW 214.000 | 28.11.2014 | 1.4 MPI (___) | EZ __.12.2002 | audi22 1.4 55kw (BBY) am <- Benziner 203.500 | __.__.____ | 1.4 TDI (___) | EZ 14.09.2004 | Metilj 1.4 TDI 66 KW / 90 PS ALT EZ 14.09.2004 gekauft mit der Laufleistung und gleich selber kleines Service gemacht mit : Öl , Öl Filter , Luft Filter , Diesel Filter , Kohlenstoff Filter 203.000 | 01.09.2014 | 1.4 MPI (___) | EZ __.07.2000 | bedaleins erster A2 (Frederic) 1.4i (atm/139.995 km--> zahnriemen gerissen, kupplung neu, front neu (2012), heck hinten links neu (2009), bremsen, Bremsseile (v.+h.), stabi, x-mal koppelstangen, federn, Stoßdämpfer, domlager, Front neu), Fremdverschuldet zerstört, 17.10.2014 rip 201.000 | __.__.____ | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.11.2001 | jean1782 200.425 | 02.04.2014 | 1.4 MPI (___) | EZ __.08.2003 | echo 200.053 | 23.09.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.10.2002 | blacky1.2 150.001 - 200.000 km 189.000 | 24.03.2014 | 1.4 MPI (___) | EZ __.__.200_ | audinita 186.950 | 25.10.2015 | 1.4 MPI (___) | EZ __.07.2003 | Romulus BBY Zahnriemenschaden bei 165.786 182.550 | 10.02.2015 | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.06.2001 | Papahans 179.438 | 06.02.2014 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.07.2001 | slk-a2 172.000 | 08.01.2015 | 1.4 TDI (ATL) | EZ __.11.2005 | G aus W 169.000 | 31.12.2015 | 1.4 TDI (ATL) | EZ __.12.2004 | mj_n98 168.043 | 24.20.2015 | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.10.2001 | Salvatore 163.470 | 07.01.2014 | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.10.2001 | solimar 161.000 | 15.01.2015 | 1.6 FSI (BAD) | EZ __.07.2005 | Audia5sport 160.450 | 11.06.2015 | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.07.2000 | A2_Ponti 151.000 | 19.08.2014 | 1.4 TDI (ATL) | EZ __.06.2005 | ttplayer 100.001 - 150.000 km 136.000 | 09.02.2015 | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.11.2000 | Cooky_Dent 1x KSG, 2x Federn vorne 131.300 | __.05.2014 | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.05.2001 | mbayer, 130.350 | 15.01.2015 | 1.4 TDI (ATL) | EZ __.03.2004 | alubruder 1x zr, fahrwerk kompl., sonst nur kleinigkeiten 126.000 | 22.01.2016 | 1.4 MPI (___) | EZ __.04.2005 | Tanzbär 124.800 | 05.02.2016 | 1.6 FSI (BAD) | EZ __.__.200_ | Sepp 2xThermostat, NOx-Sensor, Radlager vorne, Bremsen vorne 1x, hinten 2x (Scheiben&Beläge), Türfeststeller, Kältemittel, Y-Stück Kühlwasser 107.000 | 15.02.2014 | 1.6 FSI (BAD) | EZ __.01.2006 | pyro_loe 50.001 - 100.000 km _96.420 | 11.08.2014 | 1.4 MPI (___) | EZ __.12.2005 | a2s2 _94.000 | __.__.____ | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.08.2002 | cabriofahrer _92.394 | 10.02.2016 | 1.4 MPI (___) | EZ 24.03.2004 | emissaer _80.000 | 26.12.2015 | 1.4 MPI (BBY) | EZ __.__.200_ | youngdriver _52.060 | 10.05.2015 | 1.6 FSI (___) | EZ __.02.2003 | svenno _50.015 | 05.01.2016 | 1.4 MPI (___) | EZ __.01.2004 | kabe 0 - 50.000 km _21.874 | 10.01.2014 | 1.4 MPI (___) | EZ __.08.2005 | pit49 __1.600 | __.__.____ | ___ELEKTRO___ | EZ 01.11.2014 | Artur 28kW Elektro-Zulassung zum <-- Elektro! Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel) 2001 km Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.) 1817 km mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) August 2011 17 Stunden 1600 km lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012 1500 km lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013 1412 km Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010 1360 km durnesss plus 5stunden getriebewechsel am 01.11.2010 1350 km lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013 1306 km durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013 1250 km DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014 1233 Km Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1200 km fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012 1141 km KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014 1100 km durnesss in 14h am 15.01.2013 Tageskilometer (ohne Tankstopp) 1233 Km Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1087 km DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank

Ich hab nur zum Vorschlag angefangen. Ist ne ganz schöne Arbeit. Angenommen es wäre komplett, dann wärs cool, oder?

Ich hab mir mal erlaubt eine neue Formatierung zu erfinden, die gleichzeitig etwas mehr Ordnung bietet. Wenn Ihrs nicht gut findet, bitte meinen Beitrag einfach ingnorieren. 600.001 - 700.000 km 607.824 | 31.12.2014 | 1.4 TDI (AMF) | EZ 16.07.2001 | schimkus hans | 601.946 | 14.11.2014 | 1.4 TDI (AMF) | EZ __.06.2002 | mjohkoester | 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft... 600.766 | 15.07.2013 | 1.4 TDI (AMF) | EZ __.03.2003 | arosar | 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover 500.001 - 600.000 km 566.000 | 06.09.2014 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.10.2002 | olisch | Getriebe, turbolader, Anlasser 560.027 | 18.08.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.10.2002 | katsegler | rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u. 505.651 | 27.01.2016 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.09.2002 | dussel | Ø 3.3l/100 km 505.500 | 02.11.2012 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.11.2001 | audi-a2-3l | 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-) 500.005 | 16.01.2016 | 1.4 TDI (AMF) | EZ __.10.2002 | durnesss | atg/275000 atm/374000 400.001 - 500.000 km 465.000 | 25.05.2012 | 1.4 TDI (AMF) | EZ __.__.2002 | chrizzy | 456.128 | 22.08.2014 | 1.4 TDI (AMF) | EZ __.09.2001 | nichtensegen | 450.658 | 23.06.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.01.2003 | Mütze | 2. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor und er läuft und läuft und läuft 426.000 | 23.01.2016 | 1.4 TDI (BHC) | EZ __.10.2003 | Nachtaktiver | Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu. 421.770 | 30.11.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.__.____ | nikopp | Details 419.640 | 25.06.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.10.2002 | ger.win | kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km 300.001 - 400.000 km 391.000 | 05.01.2016 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.__.____ | Lupo_3l | x-tend. Mein 391tkm neuwagen! Die eierlegende Wollmilchsau 390.000 | 28.04.2013 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.__.2002 | katbruger | 384.200 | 30.01.2011 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.01.2001 | boris | xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip 380.265 | __.__.____ | 1.2 TDI (ANY) | EZ 17.02.2005 | duesenjaeger | 3xkupplung, 1xgs, 1x hp, 1x getriebe, 3,5 l/100 km 378.045 | 10.02.2016 | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.09.2000 | hai2 | 377.309 | 08.02.2016 | 1.4 TDI (___) | EZ 16.02.2006 | mifo 376.729 | 05.02.2016 | 1,4 TDI (BHC) | EZ 20.04.2005 | bravy 375.818 Karat21 1.2 tdi 10.02.2016 ez 03/2002:D 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe turbo 350.350 karedig 1.4i 25.01.2015 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000 km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten 349.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 09.12.2015, ez 03.02.2003 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/200 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 319.000 A2driver22 1.4tdi 66kw 04.12.2015 ez 12.2004 (Turbo 66k km, ab 250k km: ZMS, Steuerkette übergesprungen, PDI im ZK eingelaufen, etc. - ca.15k km Wohnwagenbetrieb) 314.253 Fred_Wonz 1.4i ez 23.04.2003 Nach Koppelriemen riss läuft er wieder <- -Benziner! 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o. 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001 310.000 bmichl, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs 303.030 A2-s-line II; 26.12.2015; 1,4 TDI (AMF); EZ 11/2001 300.900 hari 1,4 tdi 75ps 29.11.2014 ez 02/2005, 3x Bremsscheiben 1x Bremstrommeln 1x Stoßdämpfer hi. 1x G28 300.200 j.p. 1.4 tdi (66kw) 06.01.2016 ez 06/2004 - anlasser, klimakompressor, 2x ZR, 2x bv, 1x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu 300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003 200.001 - 300.000 km 290.088 pinkisworld, 1.2tdi 25.10.15, ez 08/2001, Kupplung,Gangsteller,Hydraulikeinheit, 2xMotor,1xGetriebe, Aufhängung, Achse, ... zuviel 285.500 lutano, 1.2 tdi 25.4.15, ez 2/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit 274.444 ja²ck 1.4 Benziner (55kW), 14.02.2015, EZ 05/2002, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung <-- Benziner!!! 269.000 hubiaudi, 1.4 TDI, 19.11.2015, EZ 2001 260.500 HellSoldier, 1.4TDI, 14.02.2015, EZ 2002 260.000 deichgraf63, 1.4i (AUA), 22.07.2015, EZ 04/2001<- -Benziner! 256.842 hanna benjamin 1.6fsi 23.03.2014 ez? 252.500 Audia5sport, 1.4 (AUA), 26.10.2015, EZ 07/01 <-- Benziner 251.000 Mehrschwein 1.2 TDI 06.03.2015 ez 2003 (Atg, Gangsteller, Radlager v., Wischermotor, Druckbehälter, Antriebswelle 250.250 A2-s-line I; 26.12.2015; 1,4 TDI (ATL); EZ 12/2003 250.200 rotes soff 1.4tdi 16.03.2014 ez 05.2005 ATM (3000), Kupplung/ZMS, Batt., Oelpumpenantrieb, Anlasserkabel, Anlasser, Feststellbremse, Radlager h. 250.000 norman, 1,4 aua (55 kw), 09.02.2015, ez 2000, seit km 202.340 zusätzlich e85, hat mehr Werkstattkosten erzeugt, als es gekostet hat. <-- benziner!!! 250.000 tho 1.4 aua benzin 07.08.2014 ez 02/2002 <-- benziner!!! 242.200 kleinweich 1,2 tdi 18.08.2015 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl 240.500 HellSoldier, 1.4i, BBY, 14.02.2016, EZ 06/2004 225.666 Hauser, 1.4 TDI (66 kW/90 PS), 05.01.2016, EZ 04/2004 - 2. Motor (1. nach 6 Monaten (Neuwagen) defekt > Garantie), 1. Getriebe, 2. Kupplung (ob die wirklich neu musste? Bin mir da nicht so sicher...) 222.022 | 14.02.2016 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.12.2001 | clekilein | bei 221.000 gekauft und Schaltung kpl. durchrepariert 220.000 Eric1964 1.4 LPG 7-06-2015 EZ 01/2001 215.081 JackV 1.4tdi 55kW 10.02.15 ez 01/2004 214.000 audi22 1.4 55kw (BBY) am 28.11.2014, EZ 12/2002 <- Benziner 203.500 Metilj 1.4 TDI 66 KW / 90 PS ALT EZ 14.09.2004 gekauft mit der Laufleistung und gleich selber kleines Service gemacht mit : Öl , Öl Filter , Luft Filter , Diesel Filter , Kohlenstoff Filter 203.000 bedaleins erster A2 (Frederic) 1.4i 01.09.2014 ez 07/2000 (atm/139.995 km--> zahnriemen gerissen, kupplung neu, front neu (2012), heck hinten links neu (2009), bremsen, Bremsseile (v.+h.), stabi, x-mal koppelstangen, federn, Stoßdämpfer, domlager, Front neu), Fremdverschuldet zerstört, 17.10.2014 rip 201.000 jean1782 1.4 Benziner (55kw/AUA) EZ 11/2001 200.425 echo 1,4 02.04.2014 EZ 8/2003 200.053 blacky1.2 1.2 TDI am 23.9.2015, EZ 10/2002 150.001 - 200.000 km 189.000 audinita 1.4i 24.03.2014 ez ??? 186.950 Romulus BBY 25.10.2015 Zahnriemenschaden bei 165.786 EZ 07/2003 182.550 Papahans, 1.4 AUA, 10.02.2015, ez 06/2001 179.438 slk-a2 1,2 tdi 06.02.2014, ez 7.2001 172.000 G aus W, 1.4 tdi (66 kw), am 08.01.2015, ez 11/2005 169.000 mj_n98 1.4 tdi 31.12.15 ez 12/2004 168.043 Salvatore, 1.4i, 24.10.2015, EZ 05/2002 163.470 solimar, 1.4i, 07.01.2014, ez 10/2001 161.000 Audia5sport, 1.6 FSI, 15.01.2015, ez 07/2005 160.450 A2_Ponti 1.4i, 11.6.2015, ez 07/2000 151.000 ttplayer, 1.4 tdi (90 ps), 19.08.2014, ez 06/2005 100.001 - 150.000 km 136.000 Cooky_Dent 1,4 55kW 09.02.2015 EZ 11/2000 1x KSG, 2x Federn vorne 131.300 mbayer, 1.4i, 05/2014, EZ: 05/2001 130.350 alubruder 1,4 tdi 66 kw 15.01.15, EZ 03/2004, 1x zr, fahrwerk kompl., sonst nur kleinigkeiten 126.000 Tanzbär 1.4 Benziner, 22.01.2016, EZ 04/2005 124.800 Sepp FSI, 05.02.2016 2xThermostat, NOx-Sensor, Radlager vorne, Bremsen vorne 1x, hinten 2x (Scheiben&Beläge), Türfeststeller, Kältemittel, Y-Stück Kühlwasser 107.000 pyro_loe 1.6fsi 15.02.2014 (ez 01/2006) 50.001 - 100.000 km 96.420 a2s2 1.4 Benziner 11.08.2014, EZ 12/2005 94.000 cabriofahrer 1.4 Benziner 08/2002 92.394 emissaer 1.4 Benz. 10.02.2016 EZ 24.03.2004 80.000 youngdriver 1.4 (BBY) am 26.12.2015 EZ **/200* 52.060 svenno 1.6 fsi 10.05.2015 ez 02/2003 50.015 kabe 1.4i 55kw 05.01.2016 ez 01/2004 0 - 50.000 km 21.874 pit49 1,4 i 10.01.2014 ez 08/2005 1.600 Artur 28kW Elektro-Zulassung zum 01.11.2014 <-- Elektro! Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel) 2001 km Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.) 1817 km mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) August 2011 17 Stunden 1600 km lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012 1500 km lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013 1412 km Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010 1360 km durnesss plus 5stunden getriebewechsel am 01.11.2010 1350 km lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013 1306 km durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013 1250 km DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014 1233 Km Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1200 km fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012 1141 km KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014 1100 km durnesss in 14h am 15.01.2013 Tageskilometer (ohne Tankstopp) 1233 Km Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1087 km DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank

Sorry dass wir bisschen abschweifen, aber: "Nett" ist die kleine Schwester von Schei§e. Genauso wie "Jaa, jaa" Lmaa heist. Und klein ist die Karre erst dann, wenn ich sie nach der Schrottpresse gesehen habe. Derzeit ist das Restaurationsobjekt (besser?) weder sauber, noch in so einem Zustand wie ichs mir wünsche. Die Bezeichnung Karre passt im Moment schon. Außerdem verliere ich etwas Öl, wie ich an der schillerndes Pfütze vorhin gesehen habe. Kacke. Der Reparaturmarathon ist also noch nicht zu ende. Den Wartungsstau noch nicht mal mitgerechnet. Ich kaufe jedenfalls so schnell kein Auto mehr "im Vorbeigehen" von einem adligen Dr. Freiherr von Irgendwas. Der verarmte Landadel kann sich anscheinend nicht mehr leisten ein Auto in Schuss zu halten... (Bin ja selber Schuld, dass ich die Karre gekauft hab) Aber: Wenn ich fertig bin, hab ich erfolgreich eine olle Karre zu einem liebenswerten A2-Schätzchen aufgepeppelt; und somit einen A2 vor der Schlachtung bewahrt. Der lange Weg wird steinig. Bitte entschuldigt wenn ich mal rummotze über mein Restaurationsobjekt.

Gerne, ich muss nämlich auch ein Spezialist werden bei der Karre. Immer nach münchen fahren und machen lassen will ich mir nicht leisten:rolleyes:

Ich muss demnächst an meinem 1.2er, der frisch vom Topal kommt selber mal Hand anlegen. Bei der Gelegenheit würde ich mich freiwillig melden bzgl. des KNZ-Tests. Vorher muss ich mir noch ein VCDS besorgen.

Kurz ne allgemeine Info: Topal ist ne große Familie. Der eigentliche "3l Profi" ist Sherif Topal. Der macht das aber nicht mehr und hat das alles seinem Neffen Yilmaz (gesprochen: Jilmas) beigebracht, der jetzt in Malching Autos repariert. Dort angekommen standen 5 A2 und unzählige Lupos rum. Nach meinem Gefühl ist er auch eher Lupo-kundig als A2-Kundig was Teile außerhalb des Antriebssystems betrifft. Er fährt selber Lupo. Man müsste die Info mal in die 3l-Werkstätten verpacken. Ja, erstmal ausgeschlafen. Die Kiste war früh um 8:00 fertig. Die Nacht über hab ich mit Topal junior und meinem A2 zusammen in der Werkstatt verbracht;). "Deine Karre bringt mich um." Zitat Topal Es kam halt alles Zusammen: Getriebe totalschaden, KNZ, Gangsteller, Antriebswelle ... Ganz wichtig: Man hört es. So lange Du ein Ohr für Technik hast, kündigt sich der Lagerschaden früh genug an. Mein Vorbesitzer (bzw. seine Frau) war die Kiste völlig egal. Was sich herausgestellt hat, was mitlerweile alles defekt ist... Im Nachhinein hätte ich die Karre nicht gekauft. Wenn du mit nem Lagerschaden ewig weiter fährst, dann zerlegt es irgendwann das Lager und die Ergebnisse siehst Du bei meinen und den Nachtaktiv´schen Bildern. Das Getriebe stellt sich jedenfalls nicht plötzlich wegen des Lagers quer und zickt rum. Es läuft solange bis es wirklich tot zusammenbricht.

220.000 km Auto bald heile.

Jain, also die betrefdenden Zahnräder müssen neu, die Lager neu und das Getriebegehäuse Kupplungsseitig muss neu... D.h. wenn du gute Spendergetriebe hast, kann man es retten. Die einzelnen Zahnräder kosten bei Audi neu aber unendlich Kohle. Topal macht grad für mich heute eine Nachtschicht damit ich die Nacht noch nach Hause kann. Das ist mMn sehr anzuerkennen. Die Qualität der Arbeit kann ich natürlich erst im Nachhinein beurteilen, aber bei den Mengen an 3l Lupos und A2s die dort rumstehen, hab ich prinzipiell schon mal ein gutes Gefühl. Führungshülse war zur Verwunderung Aller noch OK.

Hab die Kiste gestern in München gekauft und war glücklich es überhaupt bis zu ihm geschafft zu haben. Wen meinst Du?

Das Berühmte Wellenlager des 1.2er Getriebes hat sich zerlegt und die röllchen (is ein wälzlager) freigegeben die sich dann vom Getriebe zermalen lassen haben. Die Zahnräder mögen das aber nicht auf Röllchen zu beißen und haben deshalb ein paar Zähnchen verloren uswusf...

Wenn das Getriebeöl aussieht wie Perleffekt-lack dann ist was faul...

News aus einem kleinen Dorf westlichen von München.