cer

Dann war #3 ein Joke. Entschuldigung.

Wir sind uns einig, dass die auf der o.g. Website mit Verkaufsabsicht indirekt geschilderte "Ansteckung" bei Alu so nicht funktioniert? Und erst recht nicht auf Kunststoff-Radläufen?

Ich war bei meinem Zweisitzer-Projekt zuletzt bei Thunder Sky, was den Charme gehabt hätte, dass ich über meinen Arbeitgeber eine Direktverbindung nach China habe… Das wäre dann praktisch Winston. Interessieren würde mich, ob Tesla auch an Weiternutzer verkauft – immerhin müsste das im Sinne des Unternehmenszieles sein (wenn auch nur im Mikrobereich)…

Das Forum ist deshalb so gut, weil wir auf solche Sachen achten. Ist ganz bestimmt nicht böse gemeint. Aber die Antworten auf deine Frage sollen auch später wiederauffindbar sein, und das geht in den passenden Threads nun mal am besten. Willkommen von mir, übrigens.

Hargn @ Arthur, das meinte ich. Das Wort heißt Wärmepumpe, cer, Wärmepumpe!

Mist, Alcoa. D.H. das wird fertig entwickelt und dann in die Schublade gelegt. Ich würde mich in diesem Thread ja auf kaufbare Produkte konzentrieren, sonst wird man ganz narrisch, weil alle drei Tage irgendwo ein neuer Wunderakku hochploppt…

Will ich doch gar nicht! Nur: Die Serienheizung ist doch obsolet, weil weitgehend kühlwasserbetrieben. Also meine Frage: Was kommt stattdessen rein und kann dieses Was-auch-immer sowohl kühlen als auch heizen können?

Gumble, ich kenn' den Frust. Interessant, dass solche Ideen immer genau dann aufkommen, wenn man sich mit einem Problem zur [ironie]Quelle der A2-Kompetenz[/ironie] begibt: dem Audi-Vertragspalast. Ich sag's noch mal deutlich: Die haben dort mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit keine Lust auf das Auto und auch keine Ahnung davon! Unverständlich und geradezu unfair, dass du nicht den Einbauer deiner GRA zu Rate ziehst. Noch unverständlicher, dass du jetzt eine Audi-Vertragswerkstatt aufsuchst, anstatt z.B. die Forumskompetenz zu nutzen (wertvolle Hinweise gab es schon genug in diesem Thread). Und komplett nicht nachvollziehbar, dass das teilweise Versagen eines nachgerüsteten Elektronik-Gimmicks dich zum Wegschmeißen der Kugel veranlasst. Ran an die Buletten! Das Problem ist garantiert lösbar; aber nicht so.

Wie machen denn das die professionellen Umbauer? L.E. oder die Grazer? Im Grunde müsste man die ganze Temperaturgeschichte rausschmeißen, denn man hat ja im Winter auch keine Heizung. Und ein Wärmetauscher? Funktioniert der in beide Richtungen?

Naja, egal, die Anzeige enthält ja noch ungefähr ein Dutzend anderer Fehler. Ich dachte nur (PANIK!), ich würde da irgendwas Wesentliches verpasst haben.

Apropos "zum Yountimer reifen": Wer derartige Ambitionen hegt, sollte mit Modifikationen recht vorsichtig sein. Irgendwann kommt der Tag, an dem man wieder die originalen Fensterheberschalter und das Originallenkrad will, und dann gibt es beides nur noch zu Mondpreisen. Andererseits sind Modifaktionen, die während der "normalen" Lebensdauer (also in den, sagen wir, ersten 6-8 Jahren) gemacht wurden oder gemacht worden sein könnten auch für Originalitätsfreunde wohl in Ordnung. Es kommt also ganz darauf an, was man vorhat: Einfach freuen, dass der A2 immer noch ein cooles Auto ist und immer weiter lustig rumoptimieren. Oder auf den "Klassiker" spekulieren, und dann ab Tag X alles rückbaubar machen, inkl. Lager mit Originalteilen im Keller.

A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Ablagepaket Mittelkonsole, Rückleuchte hinten rechts VFL oder komplett FL Wurden die Rückleuchten jemals geändert? Das wäre mir doch aufgefallen?

Dieses Forum manchmal…

Äh, ja. Der Thread heißt "Akkus"… Das Maschinchen haben wir anderswo schon diskutiert.

Was hält man hiervon? Akku | JOHAMMER e-mobility Vermutlich schweineteuer. Aber die Daten sehen doch gut aus?

Ist das ein normales Doppel-DIN-Gerät?

Statischer Beckengurt. Ganz normal für das Baujahr.

i3 Fertigung Leipzig?

Was ist mit der alten Schmiede?

Ich hab es kommen sehen. Muss ich erklären wie's gemeint ist, oder geht es so?

Ja, @ concedo. Und wer steuert die Emotionen? Das ist heute exakt die Aufgabe des Marketing, und fast alle lassen sich brav manipulieren. (Ich finde, dass der 1.2 TDI ein schier genialer Motor ist, wenn er denn fit ist. Sparsam, im Betrieb kultiviert und mit erstaunlich Schmackes für die geringe Leistung. Wird im Schatten des zickigen Getriebes gerne übersehen...)

Haha! Hier haben wir ja fast alle Widersprüche der heute üblichen Betrachtungsweise auf einem Fleck. Also Punkt 1: Was ist Effizienz? Wie viele kW oder Nm ich aus einem Tropfen Sprit raushole? Oder wie sinnvoll ich wie viel Nutzlast von A nach B bringe? Dann Punkt 2: Jeder weiß, dass leistungsstarke Motoren, auch wenn sie einen nahezu ebenso hohen Wirkungsgrad wie schwächere haben, praktisch nie so genutzt werden, dass dieser theoretische Gleichstand beim Verbrauch sich tatsächlich einstellt. Und schließlich Punkt 3: Trotzdem wundern sich alle, dass ein Verbrauchszyklus, der einer extrem – ach, was sag ich – absurd! zurückhaltenden Fahrweise entspricht zu unrealistischen Vergleichswerten führt – und zwar umso unrealistischer, je stärker der Motor ist. Ja, ich weiß, es ist prinzipiell denkbar, dass ein großes, starkes Triebwerk im Teillastbereich weniger verbraucht als ein kleines, das mit, sagen wir, über 80% seiner Leistungsfähigkeit läuft. Dann ist aber immer noch das Fahrzeug darum herum größer und schwerer und deswegen die Fahrwiderstände höher. Dagegen kann man nichts tun. Wer sparen will braucht ein kleines, leichtes Fahrzeug mit einem nicht zu groß dimensionierten Antrieb. Erstens, weil man vorhandene Leistung immer auch nutzt, und sei es nur am Rande des Bewusstseins. Zweitens, weil das leistungsstärkere Fahrzeug immer schwerer ist und höhere Fahrwiderstände hat. Drittens, weil wegen zweitens das leitungsstärkere Fahrzeug größere, und damit schwerere und mehr Energie verbrauchende Peripherie benötigt (Gewichtsspirale). Und der einzige Grund, warum dieser Quatsch immer weiter getrieben wird, ist ein fast religiöser Glaube an Leistung (…weswegen es dann tatsächlich Leute gibt, die sich – Anfang des 21 Jhdts. – über die Wirkung einer langen Motorhaube auf die Psyche anderer Menschen Gedanken machen). Aber Leistung bedeutet an sich gar nichts, weder in der Arbeitswelt, noch im Zusammenleben oder in der Freizeit. Und auch nicht auf der Straße. Was zählt ist das Ergebnis: Die Arbeit.

Satireforum? Leider nicht.

Bei "Maus" wär ich jetzt mal ganz mutig von einer Themenstarterin ausgegangen...