McFly

41mm vorne Mitte einmal, 36mm hinten zweimal, zweimal Schminkspiegel. Kofferraum ist irgendwas anderes, die beiden Leseleuchten sind Sockel mit Bajonett. Die SuFu sagt Dir aber hier im Forum welche genau, ebenso was die Kofferraumleuchte ist. Hab das gerade nicht zur Hand... sorry.

Gibt es überall. Hatte wg. schnell, schnell bei eBay bestellt. Hilft Dir für einen einzelnen A2 aber nichts, da Du für vorne eine lange, für hinten zwei kurze Soffitten brauchst. Dazu noch zwei andere für die Leselampe. Hatte zweimal 10 von diesen gekauft für den Bus, der A2 war quasi nur ein Abfallprodukt: https://www.ebay.de/itm/223956763807 Weiter oben war IIRC ein Komplettset verlinkt, macht für ein Einzelfahrzeug IMHO mehr Sinn.

Hat @A2-D2 nicht mal einen Thread mit so einem komischen ABS-Fehler erstellt. Irgendwas mit Bremsdrucksensor im Bremskraftverstärker, auch ohne Fehlereintrag... Ah, hier: Ist mir aber zu lang das jetzt durchzulesen ob es zu Deinem Problem ne passende Lösung gibt...

Das MK60-Labelfile sagt dazu: 003,2,Kontrollampe,Bremsanl. (K118),Wertebereich: ein/aus 003,3,Kontrollampe,ABS (K47),Wertebereich: ein/aus Wäre demzufolge IMHO normal wenn sich das im Gleichtakt zu den blinkenden Lampen im KI auch im MWB ändert. Und es sind keine Fehlercodes hinterlegt? Blinkt es schon im Stand, oder erst nachdem das Fzg. ein Stück bewegt wurde?

Bitte klären was mit "Loch im Turbolader" gemeint ist. Zwei Kandidaten für sporadisch (meist lastabhängige) Fehlerursachen wurden von @DerWeißeA2 genannt. Dritte Möglichkeit ist ein hängendes Wastegate, was der Beschreibung "Loch im Turbolader" am nähesten kommt. Ein Fehlerscan wäre schon mal hilfreich um zw. Ladedrucküber- und unterschreitung unterscheiden zu können.

Die kommen nass auch per Post falls Du nicht lokal rumsuchen möchtest. Rückgabe der alten beim lokalen Schrotthändler/Verwerter.

Bei Zugriff mit VCDS auf die Bremse ist das Verhalten im KI normal. Multimeter hast Du? Da kann man Batteriespannungen messen.

Zerlegen, sauber machen, wieder zusammenbauen? Mit MoS2 fluten und Druckluft ausblasen falls nicht zu zerlegen...so in etwa?

Nix Position, nur Schmutz abhalten.

Ruß im Rückspiegel beim Ampelstart in der Dunkelheit im Licht des nachfolgenden Fahrzeugs. So fängt es an...

Moderator: Leute, auch wenn es in den Fingern juckt...hier ist Basar! Nicht hier schreiben, sondern in eine PN. Dann sieht es der Teilesucher auch. Vorschläge bisher: Ebay und Audi Tradition Online Shop. Dem Teilesucher sei Google oder eine andere Suchmaschine seiner Wahl in diesem Zusammenhang ans Herz gelegt. Aber ev. hat ja tatsächlich jemandTM so ein Deckelchen übrig. So oder so, wenn es vollbracht ist, bitte rechts oben auf die grüne Fläche mit "erledigt" klicken. Bedankt, Michael

Die Dame des Hauses war sicher zugempfindlich.

Moderator: Liebe Leute, Basar -> PN! Ist doch nicht so schwer. Bedankt, Michael

War bestimmt nur ein GTI...

Hmmm...Du hast was mit permanentem Allrad, mehr als 246kW, kein ESP, das ich 50% der Trackzeit fahren darf und ziehst Dich nach der Sauna zügig wieder an? Ja!

Pictures or it didn't happen!

ECON sorgt dafür daß er nur mit minimalem Hub betrieben wird. Öl ist auch noch drin wenn das Kältemittel verdampft ist. Mach Dir keine Sorgen, zur Sicherheit ECON und gut.

Nicht mit mir... Lötpunkt auslöten, Kappe abziehen, erfreut feststellen, daß nur die Anschlussbeinchen zu tauschen sind, Kappe wieder aufstecken, neuen Lötpunkt erzeugen. Viola, Plus außen, Masse innen. Jetzt muss es nur noch dunkel werden...

Yeah! Kannst Du auch die Radarfallen abbestellen?

Aktuell auf jeden Fall ohne Klopapierrolle, erhöhte Diebstahlgefahr!

Nun, sie sind da und leuchten auch schick, aber nur am Netzteil wg. Metallhülse= Plus, hinterer Kontakt= Minus beim A2 entgegen dem Standard in allen andern Fahrzeugen. Und diese Chinakracher für die Leseleuchten haben keinen Gleichrichter wie die oben gezeigten Leuchtmittel. Mal sehen...

Du fährst aber hoffentlich nur Sonntags.

Oh doch! Seit der Herabsetzung der Fahrverbotsgrenzen bist Du beim Mitschwimmen ohnehin schon im Punktebereich. Und überall, wo Limitherabsetzungen stattfinden, auch direkt im Fahrverbotsbereich. Ohne Raser zu sein, bei gechillter Fahrweise, einfach so.

https://www.saris.net/de