Mehrschwein

@ Nupi Guter Hinweis von Dir! Deswegen sage ich seit vielen Jahren: Die "billigsten" Reifen sind nicht jene, welche am wenigsten kosten, sondern Diejenigen, mit denn man im Ernstfall die Kontrolle behält und auf der Strasse bleibt. Bezogen auf die Kosten pro gefahrenem km ist der Unterschied zwischen Top-Reifen und Reifen für Selbstmörder zumeist nur 1-3 cents/km ! Wem das zu viel ist, der sollte besser noch einmal in Ruhe über das Wesentliche im Leben nachdenken...

A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Meiner springt nicht mehr sofort an (1,2)

Das mit dem Salz ist möglicherweise nicht so gut… warum nicht einfach unverdünnter Scheibenreiniger für den Winter? Als ich das neulich nach dem ersten Frost (zu spät) in das Eis des Wischwasserbehälters einfüllte, knackte das Eis ein paar Mal beim Auftauen - und nach 5 min konnte ich mühelos und ohne Alarm die Scheiben reinigen…

könnte auch sein, daß man nichtsahnend im Rahmen der letzten Reparaturarbeiten zufällig die besagte Dichtung selber ersetzt oder in eine bessere Position gebracht hat…. und man deswegen jetzt glaubt, es hätte am ersetzten Sensor gelegen...

Hatte so ein Problem auch mal vor gut 3 Jahren... Herr Otto hat das im Handumdrehen gelöst. Wenn ich mich recht entsinne, war das Problem eine grenzwertige undichte motornahe Dichtung (und KEIN undichter Schlauch) , welche bei den Vibrationen während des Anlassens für Sekundenbruchteile wiederholt Luft in den Kraftstoffteil gelangen lässt. Seine Diagnose war jedenfalls absolut richtig: Das Problem ist seitdem nie wieder aufgetreten. Kostete übrigens - wenn ich mich recht erinnere - gerade mal gut 100 EUR.... also verdammt preiswert...

Ich finde auch, dass der supergepflegt aussieht. ok, die linke Wange des Fahrersitzes ist nicht zu sehen, aber dier rest der Vordersitze ist auch sehr gepflegt. scheckheftgepflegt... gut. MAL hat er vergessen, aufzulisten. Vielleicht auch einen 2. Satz Räder? 215.000km ist aber auch nicht wenig.

Naja... E-Fahrer haben ja Pioneergeist... Die Frage ist nur, ob sie eher Amundson oder Scott ähneln...

möglicherweise komme ich auch - ist aber nicht sicher.

Gut, daß ich jetzt endlich weiß, daß ich senerzeit völlig grundlos Schiss hatte, als ich in tiefer Nacht im Ausland bei FIS-Anzeige "0 km" Reichweite endlich eine offene Tankstelle fand... erstaunlich, daß es so viele Leute gibt, die vorsätzlich den Tank leerfahren..... nur, um zu wissen, wie weit man noch fahren kann... naja - es springen ja auch Leute mit Fallschirm von Wolkenkratzern... wenn die dann liegenbleiben, ist das allerdings deutlich schlimmer... Jedenfalls vielen Dank an die risikofreudigen A2ler, jetzt weiß ich wenigstens, daß ich mit meinem 1,2 TDI und 34l-Tank vermutlich dann bei ökonomischer Fahrweise noch ca. 100km mobil bleibe... oder etwa nicht?

Ich nehme an, daß für die Übersetzung eher a)der Drehmomentverlauf b) die Auslegung (beim FSI nicht spritsparen/Reisewagen, sondern sportlicher Flitzer) des jeweiligen Motors als die max. Leistung von Bedeutung sein könnte... das könnte der Grund dafür sein, daß der FSI nicht länger übersetzt ist...

Gut, daß es noch Werkstätten gibt, wo man tatsächlich noch zuerst nachdenkt, anstatt wild teure und sinnlose Reparaturen bzw Aggregateaustausch zu starten... und man auch nicht zu stolz/ignorant ist, mal bei Leuten herumzufragen, die möglicherweise eine gute Idee haben...

welche Lösung meinst Du denn? Die D-Säule? Ist Übrigens eher für Frühjahr/sommer geplant. derzeit habe ich viele andere Baustellen. Aber so kann man schon mal interessante Einwände, überzeugende Gegenargumente und bessere Vorschläge als die eigenen Ideen sammeln… besser zu früh als zu spät...

Kannste einfacher haben: Es gibt eine grosse Auswahl an Türlichtern (besonders der Oberklasse), die haben im gleichen Gehäuse rückwärtig (90°) ein rotes Licht und strahlen über 270° weißes Licht nach innen…. Notfalls reicht für die Sicherheitsfrage (gesehen werden) auch ein einfaches, geklebtes Reflexband an der gesamten Unterkante (schlossseitig, also bei geschlossener Klappe unsichtbar, mit maximaler Wirkung rot.weiß gestreift, wie Baustellenfahrzeuge) der Heckklappe als sicherlich noch deutlicher (und deutlich weiter) wahrnehmbare Warnung… und es funktioniert auch ohne Strom, bspw nach einem Unfall… solange die Heckklappe noch zu öffnen ist… @ al_ja Die Rollo-Lösung hilft nicht mehr, wenn der Wagen wirklich vollgepackt ist (Gepäckabdeckung und evtl. noch Sitze hinten raus)...

Die Variante mit der Rücklichtabdeckung hat leider das gleiche Problem wie die serienmäßige Beleuchtung: zu tief angebracht für volle Beladung. D-Säule oben wäre gut, das Kabelverlegen vermutlich nicht einfach?

Die Lösung (extrem helle LED-Flachtaschenlampe mit Haken und Klemme für 6,50 im Baumarkt gekauft) habe ich jetzt auch, nachdem ich neulich um 2 Uhr morgens auf einem stockdunklen Parkplatz ein Problem mit dem Schloss der Heckklappe hatte… Daher hatte ich auch daran gedacht, einfach einen simplen Haken zum Aufhängen der Taschenlampe an die Heckklappe zu kleben… Problem der damals stets im Auto liegenden klassischen Taschenlampe: Die Batterien waren - ebenso klassich - über die Jahre spontan entladen …. Und mit dem LED-Licht des iPhones, welches ich daher gezwungenermaßen zwischen den Zähnen hielt, war das eher eine Nummer für einen lustigen Sketch… Kopflampe ist eine gute Idee - aber eine feste Installation mit einfachen Mitteln ist mir lieber. Zumindest zusätzlich. Die hinter LED-Leseleuchte des Golf 7 gefällt mir (Bilder möchte ich wegen Urheberrechten hier nicht einstellen) … komplettset, gerichtetes Licht und ein großer Druckknopf - zudem gut aussehend und fast komplett versenkbar. 2x 25 € in der Bucht, ein bißchen Kabel an die Kennzeichenleitung geklemmt, zwei Löcher geschnitten, eingeklebt/geschraubt - fertig. Könnte dann bei sauberer Arbeit fast wie eine Serienausstattung aussehen…

Danke für die rege und konstruktive Beteiligung. Ja, bei eingebauten Rücksitzen sollte der Lichteinfall so weit oben wie möglich und in einem Winkel möglichst von hinten kommen. Ich finde, die Heckklappe bietet sich da fast zwingend an, da sie diese Bedingungen bietet, vermutlich leichter zu entfernende Verkleidung hat und zudem die Leuchten trotzdem diskreter verbaut werden können als am Dachhimmel. meine Tochter fährt jetzt einen A2 mit kompletter LED-Umrüstung plus doppelseitigen LEDs am "klassischen" Ort - hier ein Foto des Vorbesitzers: A2 Forum das ist bereits ein großer Fortschritt zur nur linksseitigen Kofferraumleuchte, selbst wenn die Leinsamen, inke Leuchte inzwischen auf LED aufgerüstet wurde, wie bei mir. Aber sobald man voll beladen fährt (habe das wegen Auslands-Zweitwohnsitz oft gemacht) , hat man Pech. Daher die Idee mit der Heckklappe. Die linke LED würde ich für die "normalen Fälle" weiterhin als Beleuchtung belassen, aber man könnte mit der wahlweise zugeschalteten Heckklappenbeleuchtung vermutlich optimal den Innenraum hinten beleuchten UND auch den Boden mit Gepäck ausserhalb, quasi bei offener Heckklappe also hintere Ambientebeleuchtung zusätzlich. Da man meistens im mittleren Bereich steht, müssten zumindest zwei Leuchten links und rechts optimal sein, um nicht das Licht zu blockieren. Ich dachte am ehesten an 2 kleine Innenraumleuchten mit eingebautem Schalter, wie sie für die hinteren Plätze existieren, aber die Idee mit der Kennzeichenbeleuchtung innen ist auch gut und hat ihren Charme auch in der größeren Robustheit gegenüber den Innenleuchten (im Kofferraum möglicherweise wichtig)… Da ich die Flutlicht-Beleuchtung nicht regelmäßig benötige, würde mich (aus heutiger Sicht) der Griff zum Lichtschalter (zwecks Strom für die Kennzeichenbeleuchtung) nicht stören, zumal man die Heckklappe ja zumeist eh unmittelbar öffnet, nachdem man angekommen ist oder bevor man losfährt.. Die Lösung von Bret gefällt mir, aber ich würde die LEDs weiter oben an der Verkleidung anbringen, weil ich mir davon verspreche, daß man bei eher senkrechtem Winkel auch besser in Taschen reinschauen kann. Und, wie gesagt, keine Kabelfummelei, sondern einfach die schon liegende Kennzeichenleitung anzapfen…

Also, der Ölpeilstab meines 2003er 1,2 TDI sieht am Ende etwas anders aus. Und da er ganz aus Kunststoff ist UND extrem flexibel, kann ich mir momentan kaum vorstellen, daß er durch nicht allzu unsachgemäße Behandlung abbrechen könnte. Er ist IIRC auch am Ende nicht flach, sondern rund (= mehr Materialstärke) und hat mehrere Ringe, welche Minimum, optimum und Maximum anzeigen... werde aber noch einmal nachschauen...

Du wirst es vielleicht nicht glauben, aber ich habe die so ziemlich alle (und noch mehr) durchgelesen.... Die Nutzung der Kennzeichenbeleuchtungsleitungen ist mir dabei nicht aufgefallen.... zumeist wurden längere Leitungen von der Standardlampe links verlegt. Gerne kannst Du mir jedoch das Gegenteil beweisen, daran liegt Dir ja offenbar so viel... Eine zusätzliche Installation der vorderen mittigen Innenraumbeleuchtung hinten am Dachhimmel habe ich auch noch nicht in einem Thread gefunden... Du etwa?

Ist sicherlich keine böse Verschwörung der Industrie - sondern ganz einfach dadurch bedingt, daß die Grundlagenforschung der Nanotechnologie erst vor rund 15 Jahren begann und erst jetzt tiefere Durchdringung dieses Fachgebietes erfolgt. Ausserdem gibt es regelmäßig Forschungsregebnisse, die eher zufällig entstehen - sogar häufiger, als die meisten Leute glauben. Ich stand eiinmal neben einem Ordinarius, der zufällig unter dem Elektronenmikroskop 1985 im Vorhof des Herzens etwas fand, was niemand zuvor ahnte: "Der Vorhof ist eine endogene Drüse!" rief er fasziniert, aber auch entzückt... heutzutage ist die Bestimmung des ausgeschütteten Hormons ein Standardwert bei der Therapie/Überwachung der Herzschwäche... Fleming wollte vor rund 90 Jahren "versaute, unbrauchbare Petrischalen" (=Bakterienkulturen) wegen Schimmels wegwerfen ... und hielt im letzten Moment inne: Der "alles versauende" Schimmelpilz hatte die Bakterien gekillt.... das war die Entdeckung des Penicillins... Und so war es ja wohl auch in diesem Fall....

Die Heckbeleuchtung ist aufgrund der niedrig liegenden linken Lampe besonders bei voller Zuladung nervig, auch bei doppelter Ausführung und bei LED (obwohl deutlich besser als mit einer trüben Glühbirne)... Daher überlege ich mir, mittelfristig entweder die vordere Innenbeleuchtung als hintere Beleuchtung einzubauen (Machbar, aber aufwendiger) oder (dazu tendiere ich seit heute mehr) einfach per einfachem Schalter an der Heckklappe die bereits verlegten Leitungen der Kennzeichenbeleuchtung zu benutzen, um genau dort an der Innenseite zwei LEDs anzubringen. Sobald die Heckklappe offen ist, scheinen die LEDs dann nach Umschalten "auf die Inneren, seitlich an der Heckklappe angebrachten LEDs" von der Innenseite der Heckklappe genau in das Heck hinein. Am Ende der LED-Flutung einfach den Schalter wieder umlegen und die Kennzeichenbeleuchtung ist wieder an, die Heckbeleuchtung wieder aus. Vorteil: Kann nicht versehentlich angelassen werden, weil nur funktionell, wenn zumindest Standlicht an. Also automatische Ausschalt-Warnung Warnung per Summer inklusive... Dieser Umbau dürfte recht einfach zu bewerkstelligen sein.. was meint Ihr dazu?

Die wirklich traurige Wahrheit: Das Autojahr 2017 - Ende des SUV-Booms nicht in Sicht - Auto & Mobil - Süddeutsche.de .... Nun - es soll keiner sagen, es läge am VW Konzern, es sind die irrationalen Kunden und die unfähige Politik, die überschwere Dinosaurier mit einem Gesamtluftwiderstand eines Einfamilienhauses zulassen. Als wenn der Mensch die Physik ausser Kraft setzen könnte... Zu Opel: die hatten bereits vor 15 Jahren einen recht gut konzipierten Mini-Van auf dem Markt. Kommt nicht an den genialen A2 ran, aber kam im so nah wie sonst kein andrerer Wagen, auch im Verbrauch genügsam....Aber auch hier haben die Käufer lieber ihren Grössenwahn ausgelebt... Das irrsinnigste am SUV-Wahn: In Köln plant jetzt die Stadt trotz Überschuldung, in den Parkhäusern grössere Plätze für noch ungehemmteren SUV-Wahn vorzuschreiben/zu machen. Folge: sinnlose Geldverschwendung, mehr SUV und WENIGER Parkplätze... Ich kann gar nicht soviel essen, wie ich kotzen könnte...

Hier noch einmal die Traglastbescheinigung im Anhang Traglastbescheinigung_A2_14_Zoll_Felge .pdf

Naja - IIRC sind die 14" Felgen immerhin mindestens bis 175/er Reifen zugelassen - das würde ich nicht mehr als Trennscheiben bezeichnen - Traglast müsste auch noch passen (habe die diesbezügliche TÜV-Bescheinigung des Herstellers im Thread "Reifen-/Felgendatenbank" als PDF eingestellt) . Klarer Vorteil der 14" Felgen ist das enorm geringe Gewicht (deutlich geringere ungefederte Masse) trotz hoher Tragkraft. Bist Du wirklich sicher,daß auch größere Scheiben/Bremsanlagen noch passen? Zu klären wäre wohl auch noch, ob der Abrollumfang innerhalb der Toleranz liegt (Tachometer) und ob die Bodenfreiheit je nach aufgezogenen Reifen gleich bleibt, der A2 dann tiefer liegt oder (unwahrscheinlich) höher... Da 165/70er ja für den 1,2 TDI per Abnahme ohne Probleme zugelassen werden können, dürften zumindest diese Reifen keine unüberwindliche Hürde darstellen..... falls der Tachometer des 1,2 TDI nicht ein anderer ist als für die anderen A2... Ich habe zwar auch erst geschmunzelt bei dem Titel des Threads - aber sooo absurd klingt das nicht... schliesslich fährt der 1,2 TDI vollbeladen auch mit etwa gleichem Gewicht wie ein Halbbeladener 1,4 TDI.... ist sogar dafür mit ECHTEN 145er Trennscheiben zugelassen......so what? edit: M.E.n. müsste bei Montage von 14 Zoll Felgen allerdings auch der höhere Reifendruck des 1,2 TDI gewählt werden (?) bzw zumindest ein höherer als bei den anderen Felgen... sicher bin ich mir allerdings nicht. Vielelicht weiß jemand Anderes mehr?

Einige Tage nach meinem Problem mit dem Heckschloss funktionierte es wieder einwandfrei - noch, bevor ich die mechanische Entriegelung nutzen wollte… Habe zudem zufällig in einem Thread zu einem anderen Thema das hier gefunden: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Kofferraumbeleuchtung Mikroschalter Microschalter Kofferraumleuchte und nehme an, daß der halblebige Mikroschalter der Grund für mein Problem ist, denn seitdem funktoniert die Heckklappe wieder, als wenn es nie ein Problem gegeben hätte… edit: habe neben der tollen Beschreibung von Mütze auch einen anderen Hinweis gefunden, womöglich habe ich das Problem bereits gelöst - denn ich habe in meiner Verzweiflung damals nachts jede Menge Caramba ins Schloss und seine Umgebung gesprüht… und es hatte ja einige tage, um an die richtige Stelle zu kriechen.. oft klemmt der mikroschalter wohl nur? A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Kofferraumbeleuchtung Mikroschalter Microschalter Kofferraumleuchte Was meint Ihr? Soll ich einfach abwarten oder nicht?

Ich habe mir schon geraume Zeit überlegt, das X-Rain auch innen anzuwenden… verspreche mir davon, daß die Scheibe weniger schmutzig wird und zusätzlich viel leichter sauber zu wischen ist. Der einfachste Schritt zu saubereren Innenseiten ist sicherlich auch, rechtzeitig den Lüftungsfilter zu wechseln und die (teurere) Aktivkohleversion zu nehmen...