DerTimo

Klingt nach deinem defekten Lenkstockhebel...

Ist das Geräusch weg, wenn du den Spalt zwischen Wischergummi und Abschlussklappe (dieses Endstück beifahrerseitig) abklebst?

Nimm den Standard. Du hast nen 1.4er mit 75 PS, keinen Hochleistungsmotor.

Ich schiebs auf die hohe Aussentemperatur. Der Klimakompressor läuft volle Pulle und der Motor hebt deswegen die Drehzahl an, damit er nicht abwürgt.

Das mit den leerlaufenden Kraftstoffleitungen und exakt denselben Symptomen, allerdings bei einem Golf (?) TDI war kürzlich Thema bei den Autodoktoren. Fehler lag in den Rücklaufleitungen der PD-Elemente, haben Luft gezogen. Wurde mittels Rückschlagventilen gelöst, die das Rücklaufen des Kraftstoffs bei längerer Standzeit verhindern. Wenn ich mich recht erinnere, war das eine Lösung von VW, Teile gabs beim Händler. Evtl mal dort nachfragen.

Was ein fehlendes Leerzeichen doch ausmacht. Dem Hamburger zum Ärger schuf Gott den Pinneberger. *duckundweg*

Der Ölverbrauch variiert bei den betroffenen Fahrzeugen, später wurden dann m.W. die Kolbenringe geändert und der Ölverbrauch eliminiert.

Das betrifft vermutlich alle Autos, die einen Marktwert unter 4.000,- haben - einmal einen heftigeren Crash von vorn oder hinten, schon ists ein wirtschaftlicher Totalschaden. Beispiel von meinem Bike-Heckcrash beim Prius: Stossfänger hinten neu plus Lack, Endschalldämpfer neu, zwei kleine Blechlaschen gerichtet. Macht 2.400,-. Ohne echten "Blechschaden" wohlgemerkt...

Alles Gute für die gemeinsame Zukunft mit deiner Holden. Und den neuen Nachbarn. Bin neidisch, so langsam komme ich in ein Alter, wo mir ein Häuschen mit Garten irre fehlt.

Was den 3er angeht: ein Arbeitskollege hat sich exakt solch einen geholt, 320d Touring von 2011 mit 80.000 gelaufen für knapp 15.000,-. Ist super zufrieden damit, auch mit dem Verbrauch - und das als jahrelanger Fahrer eines Astra 1.3 CDTI.

Glückwunsch, ich bewundere dein Durchhaltevermögen!

Grad in meiner Wetter-App...

Warum es geruckelt hat, kann ich dir nicht sagen (Fehlerspeicher auslesen?!). Aber das Knacken kam vermutlich daher, daß der Motor sich so derbe in seiner Aufhängung geschüttelt hat, daß die Motorlager oder die Pendelstütze beim Anfahren auf Anschlag gegangen sind.

Langt! Hatte ich bis vor kurzem selber noch im Einsatz. Was "state of the art" ist, ändert sich eh alle paar Monde.

Smartphones gibts schon für "uHu", ordentliche Geräte für das Doppelte. Aber das ist anderes Thema.

...und das ganze Drama nur deshalb, weil du vor Fahrtantritt Verkehrsmeldungen haben möchtest.

Kann ich nicht beurteilen, jedenfalls hab ich Ende 2011 in der freien Werkstatt runde 300,- dafür bezahlt. Wenns mehr gewesen wäre, hätte ich es nicht machen lassen.

Der muss nur am Kopf runter, neu kaufen muss ich ihn deswegen ja nicht. Ventildeckel runter, Nockenwellen raus, Hydros tauschen, alles retour und fertig. Grob gesagt.

Bei meinem waren auch mehrere Hydros platt, aus dem Tickern wurde ein Tackern wurde ein Hämmern. Schliesslich auch bei warmem Motor. Da hat dann auch keine Motorspülung mehr geholfen, nur der Tausch der Hydros. Kostenpunkt gesamt: knapp 300,-.

Falls du einen konkreten Verdacht hast, woher die Störungen kommen: Bundesnetzagentur - Funkstörungen

Beim A2 gibts den 1.4er ja nach Baujahr auch als AUA oder BBY. Im Grunde sind die Motoren nahezu identisch, unterscheiden sich aber im Detail, um an die jeweiligen Fahrzeuge angepasst zu sein. Bauraum, Anschlüsse, etc...

Akustisch alles normal, oder "humpelt" der Motor?

Die Instrumente sind wegen defekter Zündspulen ausgefallen?! Ich versteh den Zusammenhang nicht...

Die Dinger sind tatsächlich ungemein praktisch. Weitere Alternative, zumindest bei meinem Garmin-Navi: dieses hat einen TMC-Empfänger und stellt die Verkehrsmeldungen bei Bedarf in einer Liste zusammen.

Läuft der Motor weiter, wenn das KI ausfällt? @Kawax: wurde der Fehlerspeicher mal ausgelesen?