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Unwissender

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Alle erstellten Inhalte von Unwissender

  1. Unwissender
    Warum das so ist, hat hier glaube ich niemand erforscht. Aber es ist so, und die meisten haben sich wahrscheinlich gefreut, wenn das Problem (mit dem Tausch der Pumpe) erledigt war.
  2. Unwissender
    Doch, Benzinpumpe ersetzt!
  3. Unwissender
    Der sitzt im Steuergerät des Zuheizers https://a2-freun.de/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=58410
  4. Unwissender
    Kompriband geht aber auch hervorragend!
  5. Unwissender
    Das verstehe ich jetzt leider nicht! Wie kommst du auf weniger Verdichtung, mehr Leistung und eine vernünftige Kolbenbodenkühlung ? Hat doch alles nichts mit den Pleuel zu tun!
  6. Unwissender
    Der Händler hat ja einige A2 im Angebot die, meiner Meinung nach, alle zu teuer sind. Das gilt übrigens auch für die anderen Autos, die er anbietet. Auch wenn die meisten davon ziemlich ausgefallene Exemplare sind. Tatsächlich hatte ich schon mal überlegt hinzufahren und mir den einen oder anderen anzuschauen. Das geht natürlich derzeit aus bekannten Gründen nicht. Außerdem stehen die angeblich auch nicht frei zugänglich, sondern können nur nach Vereinbarung besichtigt werden Ausstattung hat er so gut wie keine, aber einen neuen Motor bekommen! Warum? Die Kilometer wären bei durchgängigen Inspektionen und einwandfreier Wartung kein Problem. Aber bis auf den Auspuff sind die letzten Arbeiten vielleicht drei Jahre her. Du solltest ihn dir in jedem Fall selber anschauen! Der steht bestimmt noch länger.
  7. Unwissender
    Es hat auch niemand gesagt, dass es keine Motorblöcke gibt, bei denen man das machen darf. Z.B von anderen Herstellern. Ich hatte nur gesagt, dass kein seriöser Motoreninstandsetzer das bei den angesprochenen Motorblöcken aus dem VW Konzern machen wird, wenn er die entsprechenden Vorgaben beachtet. Nein passen sie nicht! Warum willst du das denn machen?
  8. Unwissender
    Macht doch wenig Sinn. Eines vom Verwerter ist nicht teuer und schnell zu bekommen (Kiesow). Wenn es überhaupt das Türsteuergerät ist, und nicht ein Kabelbruch/Kurzschluss.
  9. Unwissender
    Bei Leuten die es nicht verstehen wollen, ist jede „Begründung “ sinnlos! Aber wenn du dir vorher die Mühe gemacht hättest, die entsprechenden Threads im Forum durchzulesen, wüsstest du auch wer von uns tatsächlich schon Motoren umgebaut hat. Und auch mit welchen Ergebnissen. Viel Spaß noch, auf deiner Wolke.
  10. Unwissender
    Das ist nun allerdings völliger Unsinn! Moderator: Unnötigen Kommentar entfernt. - Nagah Vielleicht solltest du dir mal eine Motorenfertigung, wie sie hier bei uns in der Nähe in Salzgitter, für VW stattfindet, anschauen, damit du wenigstens ein wenig Ahnung davon bekommst. Und kein seriöser Motoreninstandsetzer wird die Kurbelwelke von diesen Motoren lösen.
  11. Unwissender
    Aber willst du wirklich gebrauchte Kolben, ohne Blockbearbeitung, in einen andere Block „schrauben“?
  12. Unwissender
    Die Lagerschalen kann man, nach VW Lesart, bei den Motoren garnicht ersetzen. Nicht umsonst werden, von VW, keine Reparatur Sätze dafür angeboten. Und nicht nach fest kommt ab! Bei der Montage der Kurbelwellen werden, mit einer speziellen Anlage, alle Schrauben GLEICHZEITIG angezogen, weil der Block sich sonst verzieht.
  13. Unwissender
    Das ist grundsätzlich bei allen Motoren mit Aluminium Motorblock (im VW-Konzern) so. Aber „an“ den Block schrauben ist ja nicht richtig. Die Kolben müssen ja in den Block. Das macht, mit gebrauchten Kolben, aber doch keinen Sinn.
  14. Unwissender
    Nö, da ist fast nichts identisch! Das ein anderer Block mit einem ATL Turbo läuft (wenn auch ohne weitere Maßnahmen nicht gut), habe ich nicht bestritten. Nur das der Turbo nicht der einzige Unterschied ist. Falls du bei Kleinanzeigen den mit den rausgeschliffenen Motorkennbuchstaben meinst, solltest du dir den Kauf gut überlegen! Weißt du z. B. wodurch die höhere Verdichtung zustande kommt?
  15. Unwissender
    Die Informationen, die du da gelesen hast, ist leider falsch!
  16. Unwissender
    Du müsstest erst einmal sagen welches Problem du genau hast, welches Radio du einbauen möchtest, von welchem Adapter die Rede ist und warum du den Adapter nicht verwenden möchtest, wenn denn damit dein Problem behoben ist!
  17. Unwissender
    Sehr schön beschrieben. Sollte, meiner Ansicht nach, ins WIKI. Das der Steuergeräteträger (das Rack mit dem KSG und MSG) zu demontieren ist wusste ich zwar vorher nicht, kann ich aber bestätigen. Hatte ich auch so gemacht, und das ging hervorragend (einfach). Eines allerding war/ist bei mir anders. Das MSG rastet sehr wohl ein, wenn man es ganz reindrückt, bzw. war eingerastet und ich musste die Laschen, wie beschrieben, runterdrücken.
  18. Unwissender
    Schau mal ins Wiki, da ist der Ausbau beschrieben. Einbau ist nur umgekehrt. https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Türschloss
  19. Unwissender
    Das verstehe ich jetzt nicht so richtig! Hast du das Kunststoffteil vom Schloss eventuell falsch herum? Und ein Gewinde auf der Stange, und ein Gewinde im Kunststoff bedeute natürlich schrauben und nicht "rutschen"
  20. Unwissender
    Wenn ich mich recht erinnere, erst die Stange von oben in das Kunststoffteil einfädeln, und dann erst das Schloss einbauen/festschrauben.
  21. Unwissender
    Das ist alles stochern im dunklen. Der sinnvollste Weg ist, wie schon von mehreren geschrieben, die Tachoeinheit in einem anderen A2 anzuschließen.
  22. Unwissender
    Wie willst du Verschleiß denn reinigen? ?
  23. Unwissender
    Nein, getestet haben wir vorher nichts. Es ist mir auch kein Test, von außen, bezüglich der Ökabstreifringe/Kolben/Zylinderwände bekannt! Die Schaftdichtungen waren natürlich auch nicht mehr „neu“, aber das Spiel der Ölabstreifringe war, im ausgebauten Zustand, sicht- und fühlbar. Auch die Honungen der Zylinder war nur noch wenig vorhanden. Wahrscheinlich der Hauptgrund für den erhöhten Ölverbrauch. Eingrenzen kannst du es nur, indem du den Zylinderkopf im eingebauten Zustand runter nimmst. Würde für mich zwar keinen Sinn machen, weil ich den Motor komplett machen würde, aber das muss natürlich jeder für sich selber wissen.
  24. Unwissender
    Leider die Ölabstreifringe. Jedenfalls habe ich einen Motor hier, bei dem das so war. Aber es gibt ja noch ein, zwei andere Forenmitglieder, die einen BAD aufgearbeitet haben bzw. es haben machen lassen. Vielleicht können die auch was dazu sagen. Würde mich auch interessieren, ob meiner ein Sonderfall oder normal ist. Gruß Martin
  25. Unwissender
    Sind vom Golf 5 GTI nicht R32. Und gibt es nicht einzeln bzw. als Ersatzteil. Ich musste einen ganzen Tacho kaufen. Hat lange gedauert einen zu finden. Grüße aus Braunschweig Martin
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