Unwissender

Das ist, wie ich finde, eine ganz schlechte Idee. Warum sollte man zusätzliches Fett einbringen? Es ist eigentlich genug drin. Zufiel Fett führt, bei zu hohen Druck zu Schäden, oder wird raus gepresst und kleckert im schlechtesten Fall auf die Bremsen. Und welches Fett? Mischen verschiedener Fettsorten ist eventuell schädlich. Und ob man das wieder so gut verschließen kann wie es original war? Das kann ich allerdings nicht beurteilen, weil ich noch keines geöffnet und geschlossen habe.

Findest du die SKF schlecht? Ich habe extra SKF gekauft (sind noch nicht verbau, ich kann also nix dazu sagen), weil SKF doch eine sehr renumerierte Firma in Sachen Lager und Getriebe ist.

Das Teil gibt es, wenn ich nicht irre, nur noch bei Audi Tradition!

Hast du je erkundet, ob deine Frau NUR wegen der Ledersitze auf der Mittelkonsole saß?

Hat jemand gesagt, warum das Saugrohrklappenunterteil erneuert werden soll (ca. 1000,-€)?

Und an höhere Seitenwangen der Sitzfläche. Und an anderen (festeren und dickeren) Polstern der Sitzfläche.

Da hast du natürlich Recht. Dabei sind aber sicher zwei Dinge zu bedenken, 1. es ist ein VW beim Wolfsburger TÜV 2. wenn der Zustand des Fahrzeugs 1A ist (davon gehe ich bei dir aus) macht es wenig Sinn für den Prüfer Fehler "herbeizusuchen"

Das war vermutlich 1833-34 !?

Ja, vor ca. 30 Jahren war das auch noch so. Da wurden die Fahrzeuge, bei der Zulassung, noch angeschaut. In den letzten 15 Jahren (oder länger) aber nicht mehr! Wie schon erwähnt, das Auto muss nicht einmal "dabei" sein.

Moin, den Dichtstreifen gibt es noch, bei Audi Tradition. Aber, @McFly hat völlig Recht. Kompriband geht genauso gut, wenn nicht sogar besser. Das habe ich auch genommen. Allerdings nicht aus dem Baumarkt, die Qualität, die ich dort gefunden habe, war mies. Ich habe welches für Fensterbauer gekauft.

Ja, das mit dem Glauben ist so eine Sache! Aber in dem Fall hat das nicht mit glauben zu tun, sondern wie @Nagah schon zu 100% richtig ausgeführt hat, was abgenommen/eingetragen ist, ist abgehandelt und wird nicht erneut überprüft. Schon überhaupt nicht von irgendeiner Zulassungsstelle. Denen fehlen schlicht die Voraussetzungen in Form von technischem Fachwissen, um hier etwas anzweifeln zu können! Und es ist auch nicht deren Aufgabe irgendetwas zu überprüfen. Wie auch, das Fahrzeug wird im Normalfall ja nicht einmal angeschaut! Hier in Braunschweig muss man es noch nicht einmal "dabei" haben.

Das ist nicht richtig. Da gibt es klare Regeln, wie @Nupischon sagte.

Hier in Braunschweig war da bisher keinerlei Unterschied festzustellen. Ende Februar war ich mit einem von meinen A2´s in Braunschweig beim TÜV. Der hätte regulär 12/20 gehabt. War alles problemlos. Nur eine Kennzeichenleuchte defekt. Plakette erteilt. "Erschwerend" kam hier dazu, dass einer der Prüfer selber einen A2 fährt!

Moin, ja das heißt es wohl. Und ja, ist praktikabel. Wenn es wirklich gut werden soll, musst du ab 1000,-€ aufwärts rechnen, jedenfalls in Deutschland.

Ein "Austauschgetriebe" im klassischen Sinn, wäre ja eines von Audi. Das wäre deutlich teurer, ca. 3000,-€ + Verwerter legen sich selten Getriebe auf Lager. Das machen nur wenige sehr große Verwerter (z.B. Kiesow in Hamburg oder Kerstingjohänner in Schloss Holte Stukenbrock) Und da dann das richtige zu finden, ist auch nicht einfach. Manche Getriebeüberholer haben Restbestände aufgekauft und verkaufen die ziemlich günstig. Hier in Braunschweig ist so einer. Ob der das gesuchte hat, weiß ich aber nicht.

Das ist, wie schon ausgeführt, ein Defekt im Getriebe und macht eine Getriebereparatur/Überholung notwendig. Man kann es natürlich auch gegen ein gebrauchtes austausche, wenn man eine hat/findet. Ich persönlich finde eine Überholung des vorhandenen immer besser. Da weiß man dann, im Gegensatz zu einem vom Verwerter, war gemacht wurde. Außerdem hat man auch eine gewisse Garantie.

Warum das? Die Folie wird doch innen aufgeklebt.

DAS deutet dann aber eher nicht auf Ausrücklager, sondern auf ein Lager IM Getriebe hin! Beim Ausrücklager müsste sich das Geräusch verändern, bei getretener und nicht getretener Kupplung. Und nicht vom eingelegten oder nicht eingelegten Gang abhängig sein.

Nö, eventuell schön. Aber auch das ist Geschmackssache. Stimmt, wenn es dann doch eine Nebel unter 50m gibt, hat es eventuell schon gekracht, bevor man die NSW einschalten konnte. (aber manch einer findet sie einfach schön, ich auch) Auch Geschmackssache. War das Erste, das ich (auf drei Speichen) geändert habe. Ja, hoffentlich nie. Aber wenn doch, retten sie vielleicht Leben! Wenn ich die Wahl habe, immer mit! Na ja, die ist beim A2 so leise, die hört kaum jemand. Aber habe ich schon (bei einem andern Fahrzeug) gebraucht! Und nur deshalb wurde das Auto nicht geklaut. Dann solltest du sie mal anschließen. Dann weißt du, was du bisher, wenn auch nicht vermisst, aber versäumt hast. Die "normalen" kann man sogar deutlich besser ablesen. (Die grauen sehen aber gut aus) Für mich unverzichtbar! (du bist zu schreckhaft ) Für mich auch unverzichtbar. (Gibt es noch Neuwagen ohne?) Nachzurüsten ja. Aber leicht, nein. Für 99% der Autofahrer selber nicht machbar (auch für sehr viele A2 Fahrer nicht).

Moin Markus, mir würde spontan das Ausrücklager einfallen. Grüße aus Braunschweig Martin

Die Teile kannst du bei jedem Audi Händler kaufen. Natürlich kannst du die Teile beim Club-Dealer beziehen, ist ja ein Audi Händler. Wie schon geschrieben, als Club-Mitglied, mit Rabatt.

Du glaubst jetzt aber doch nicht ernsthaft, dass dir jemand für ein paar Schrauben den Unterschied von einigen Cent ausrechnet?! Als Club-Mitglied bekommst du beim Clubdealer Rabatt auf Originalteile, je nach Rabattstaffel. (zuzüglich Versandkosten)

Wie viel die Getriebereparatur gekostet hat, hat @Deichgraf63doch geschrieben!

Ohhh, eine Parkkralle rumpelt bei 200km/h aber schon gewaltig! Mit den Boleros habe ich nichts dergleichen vernommen.

Wenn ich mich recht erinnere ist doch aber bei dir so einiges schief gegangen und es musste zweimal gemacht werden?