Superduke

Die Typprüfgenehmigung e1*98..... Es gibt A2's die haben hier eine andere e*-Nummer "eingetragen" und somit ist die "ABE" offiziell nicht gültig, obwohl die identischen Scheinwerfer verbaut sind...

.... stimmt, ich habe gerade auch mal nachgeschaut - mein ATL steht auch nicht drin - da er scheinbar "nachhomologiert" wurde und eine andere Typzulassung hat. Das Problem hatte ich schon mal bei einem Fahrwetksgutachten.

Beim Diesel normal beim Benziner - Respekt - freu dich darüber .

Alleine der letzte Satz würde mich persönlich schon abschrecken....A2/Waschanlage/ebonyschwarz - finde den Fehler

... finde die Fehler.... 2005er mit glatter Klappe und Gen. 1 Freisprecheinrichtung... Ist wihl ein "Fake"...

Ja, das Gebläse und hält die Dosierpumpe....

....vorallem in 2 Monaten 16tkm gefahren - Respekt....

Für meinen Geschmack deutlich zu teuer...Wir haben selbst einen ATL mit 275tkm....Der fährt gut - aber... was zu bedenken ist, ab einer gewissen Laufleistung kommt beim ATL der Turbo, das Zweimassenschwungrad, die Querlenker (nicht ATL spezifisch) und die Kette der Ölpumpe. Also genau kalkulieren.... Hab ihn gefunden - Optisch ja nicht schlecht - ob es ein echter S-line ist? Skeptisch bin ich aber immer wenn zwischen Standort und Zulassungsbezirk mehrere 100 km liegen...

Hörst du hinten Im Bereich des Hinterrad es die Dosierpumpe ticken?

Versuch mal die Lüftung auf max. 3 Balken zu stellen... Nicht gut für den Softlack, aber die Temperatur wird steigen...langfristig sollte man aber den Zuheizer ans laufen bringen.... Der hat nicht ohne Grund 5.2kw...

Bei diesen Temperaturen völlig normal... Mein AMF schafft es auch nur mit Zuheizer auf die 90Grad... Ohne dauert es ca. 30km Landstraße.... Oder wie bei dir mit abgeschalteter Lüftung deutlich schneller. Getauscht wurde schon mehrmals das Thermostat und auch der G2/G62....

....oder https://pci-diagnosetechnik.de/ Dort bekommst du auch "gebrauchte Rückläufer".

... willkommen im Club des roten Leders.

Steck mal das Komfortsteuergerät ab und beobachte ob es dann besser ist.

Ich würde zu 99% auf die Zwangsentlüftung hinten tippen... Hier gibt es genug Lesestoff...

Einfachste und sicherste Lösung -andere Konsolen (natürlich gebraucht)...spart viel Zeit und Ärger....

Ich hatte kurz ein ST 30/30 Federn mit Bilstein B4 in dem BBY - Resultat - Hängearsch.... Mir wurden dann die KAW Federn empfohlen und auch Bilder von einem Kundenfahrzeug zugeschickt. Ich habe mich dann aber doch für das ST-X Gewinde entschieden.

Welches Radio ist verbaut? Wenn nicht original - alles mal abklemmen und dann nochmal versuchen.

....ist aber eher in Fahrtrichtung links - deshalb ja auch den linken Scheinwerfer ausbauen...

Es sollte ein BBY, einer der letzten wäre ideal - obwohl die ab Ende 2003 auch OK sind.

Keinen Markel? Stoßfänger und Radlauf hinten rechts...da gehen schon mal die ersten Scheine rein... (wenn's denn stört)

Habe mir das Spiel gestern mal angeschaut - 2 Tankstellen unmittelbar nebeneinander (Agip und Jet) Agip 1.94 und Jet 1.93 für Diesel.... Bei Jet übelster Betrieb.... Preis geht plötzlich auf 1.97 hoch... Alle rennen zur Agip - 2min später geht die Agip auf 1.98 hoch - es dauert keine Minute und Jet geht auf 1.93 zurück.... Resultat Agip leer bei Jet die Hölle los, weil ja der Diesel "so günstig" ist....die Agip hat dann aber erst noch ca. 10min wieder nachgezogen... War bestimmt kurzfristig neuer Kraftstoff im Tank der Tankstelle .

....da der in München steht bleibt ihm ja auch nix anderes übrig als zu verkaufen. (Thema Fahrverbot)

... finde ich nicht - ich darf das auch sagen!

Ich würde spontan auf den G2/G62 (Doppeltemperatursensor) tippen. Oder die Benzinpumpe hat ne Macke (vorausgesetzt der Benzinfilter ist frisch) Steht was im Fehlerspeicher?