Superduke
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Das war eher auf das Mitschwimmen bei "normaler" Geschwindigkeit bezogen nicht auf die reine Leistung. Fahre auch noch ein Fahrzeug mit fast 5facher Leistung - selbst damit fahre ich nicht viel schneller als mit dem A2 - weil mittlerweile alles über 130 km/h zumindest für mich stressig ist - klar wenn's frei ist kann man kurzzeitig mal fliegen lassen - aber am Ende bringt's nicht wirklich viel....
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Danach passiert nix mehr, dass sind genau die 2-3 Sekunden und dann ist Ruhe....Freilauf, Spanner, usw. werde ich demnächst mal wechseln. "Kupplung" vom Kompressor hatte ich auch schon in Verdacht.... allerdings macht es keinen Unterschied ob Klima an oder aus. Problem ist, dass momentan meine Bühne mit einer anderen Baustelle blockiert ist.
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Für die Autobahn reichen die 75 PS locker zum entspannen Mitschwimmen...alles andere ist eh nur Stress. Aber wenn ich schon mitbekommen, dass dir die freie Werkstatt schon 800Euro für nen Anlasser und nen AGR abknöpft habe ich da so meine Bedenken bzgl.Kupplungswechsel - hier muss der neue Anlasser nämlich wieder raus....und dann stellt sich mir die Frage warum sie damals das defekte Schwungrad nicht erkannt haben....
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OK - krass - dann sollte man natürlich die Kupplung gleich mitmachen, da dann kein zusätzlicher Arbeitsaufwand nötig ist.
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So wie ich das sehe hast du einen AUA - was soll da am Schwungrad kaputt gehen...
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Wie gesagt ist schwierig - da das Geräusch nur für 2-3 Sekunden auftritt...beim Fahren etc. ist nichts zu hören....
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Zum April kommt wahrscheinlich der Motor & Getriebe eh raus...(Thema Kette und ZMS). Ab dann sind die 2 Sommer A2's wieder zugelassen... Vielleicht hat ja trotzdem jemand noch ne Idee .
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Das Problem ist, das es wirklich nicht max. 2 x für 2-3 Sekunden nach längerer Standzeit auftritt - da bleibt nicht viel Zeit für die Suche.... Riemenspanner hatte ich auch schon in Verdacht. Mal schauen, hab glaube ich noch einen auf Lager liegen....
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Ja so ab Sekunde 3 bis 5....
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Servus zusammen, mein ATL macht kurz nach dem Kaltstart ein "metallisches Schwirrgeräusch" vorne rechts - also Richtung Riementrieb. Problem ist der macht es nur kurz und wirklich wenn der A2 über Nacht gestanden hat. Laufleistung knappe 280tkm.... Zahnriemen ca.60tkm.... (Ab 3 Sekunden) Jemand eine Idee?
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Wenn du im ausgebauten Zustand an dem Hebel/Tragegriff ziehst passiert gar nichts. Auch die Sitze lassen sich nicht aufklappen. Wenn die Sitze nicht ausbauen lassen liegt es meist an der nicht komplett umgelegten Lehne....hier einfach draufknien und dann am Entrieglungshebel ziehen.
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....nur das ich es so verstanden habe, dass der Unfallgegner das eher ohne Versicherung regeln will. Ich denke der gute Herr bekommt einen Herzinfarkt wenn er die Reparaturkosten erfährt. Persönlich würde ich ihm raten es seiner Versicherung zu melden.
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Das mit dem Ventilator wirst du beim 1.4er TDI im Stand nicht hinbekommen..... zumindest nicht bei Temperaturen unter 30 Grad....
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Nicht unbedingt - wenn der G2/G62 irgendwelche utopischen Werte liefert und das MSG dadurch die Einspritzmenge berechnet steht nichts im Fehlerspeicher. Du kannst höchstens in den Messwertblöcken nachschauen, ob die Werte plausibel sind.
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Auf der Beifahrerseite am Schlauch vom Luftfilterkasten sitzt das Magnetventil - ist mit so einem Gummi dort befestigt.
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Dein Ernst? Wenn er sich mit ausgedrehten Zündkerzen auch nicht mehr drehen lässt - ist eh Hopfen und Malz verloren.... Als Schmiermittel wäre wohl Öl zu empfehlen
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Bei neueren Fahrzeugen passen die auf jeden Fall - die "Gehängepunkte" sind Konzernstandard. Ob das beim Golf 1 auch schon war weiß ich leider nicht...
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Reparaturkosten realistisch einschätzen?
Superduke antwortete auf EdSize's Thema in Verbraucherberatung
AGR und Anlasser tauschen sollten mit Kaffee- und Toilettenpause in max 2h. erledigt sein.... -
Reparaturkosten realistisch einschätzen?
Superduke antwortete auf EdSize's Thema in Verbraucherberatung
Mit Zubehörteilen solltest du deutlich unter 800Euro in einer freien Werkstatt liegen. -
Eigentlich stehen die Sonden explizit im Fehlerspeicher....
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Ich hab die Sonden von NGK verbaut - funktionieren tadellos.... https://www.daparto.de/Lambdasonde/Audi-A2-8Z/3-d7be930f-740?page=1&f=eyJtYW51ZmFjdHVyZXJfaWQiOlsxNTQ3XX0%3D
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Anordnung der Zündkabel auf dem Motor.
Superduke antwortete auf PeterDue's Thema in Verbraucherberatung
Das ist der falsche Motor - 2003 müsste der BBY mit Einzelspulen sein. Wie man da allerdings die Kabel wechseln und vertauschen kann - ist mir schleierhaft. -
Beschädigung an der A-Säule/ Unfallschaden
Superduke antwortete auf Zabarone's Thema in Verbraucherberatung
Bei den Scheiben von Audi Tradition steht beim der Scheibe für den 3L (Index L ) bei , dass es eine Nachfertigung ist. Kann gut sein, dass hier keine Ringe drauf sind und die "leichte Scheibe" von Pilkington ist. -
Die Mängel die festgestellt wurden sind nun mal da und da gibt es auch nichts zu diskutieren - wenn ein anderer Prüfer das plötzlich abnickt hat das eher was mit Gefälligkeit zu tun. Zum Thema Scheinwerfereinstellen - warum sollte er den eh schon blinden/defekten Scheinwerfer einstellen? (Allein der Zustand hätte ja schon zum "durchfallen"gereicht.) Zum Thema Lupe - genau das ist mittlerweile das Problem - du kaufst ein Auto mit frischen TÜV und denkst ist ja alles Top....und am Ende hast du ne Mühle wo einfach ne Plakette draufgeklatscht wurde, weil der Prüfer so "kulant" war...
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Wie alt ist der Dieselfilter?
