Superduke

....da der in München steht bleibt ihm ja auch nix anderes übrig als zu verkaufen. (Thema Fahrverbot)

... finde ich nicht - ich darf das auch sagen!

Ich würde spontan auf den G2/G62 (Doppeltemperatursensor) tippen. Oder die Benzinpumpe hat ne Macke (vorausgesetzt der Benzinfilter ist frisch) Steht was im Fehlerspeicher?

Klar - die späten Modelle 2005er A2's fühlen sich deutlich robuster an. Auch wenn du heute noch einen nagelneuen Lichtschalter kaufst fühlt dieser sich anders / besser an....

...das mit der Handcreme etc. kann ich nachvollziehen - allerdings nicht was man ständig an einer KlimaAUTOMATIK verstellt/verstellen muss. Ich hab die einmal auf 22Grad gestellt und benutze maximal die Heckschreibenheizung und die die "Defrost" Taste der Frontscheibe. (alles sehr selten, da Garagenparker)

Überschritten wäre besser Dan wäre zu 95% klar, dass das Wastegate klemmt oder ein Unterdruckschlauch defekt wäre Bei unterschritten würde ich erstmal die Ladeluftstrecke genau anschauen bzw. abdrücken.

Na - wer schlägt zu? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-6-fsi/2256391626-216-4449?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Das Thema hatten wir schon.... Drüberstülpen braucht man da aber nix.... Den Metaladapter kann man mit einer 35Grad Drehung abnehmen. (steht auch in der Anleitung)

Also mein 04er ATL hat laut ETKA die Bosch 140A Lichtmaschine - Teilenummer 045 903 023 GX .... Gruß

...den kenne ich - ein AUA und typisches Rentnerfahrzeug - also alle 4Ecken vermessen und zumindest als ich ihn gesehen habe recht ungepflegt - dazu steht der schon min. 2Jahre.... Habe den durch Zufall "besichtigt" als ich vom Verkäufer einen anderen angebotenen Artikel abgeholt habe.

...das war der hier... http://autoreparatur-bigler.de/ Deshalb ist es bei uns in der Gegend auch kaum möglich noch was Vernünftiges zu finden.... Bietet auch sehr "günstige" Teile an... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-sonnenblende-grau-fahrerseite-links-/2194461788-223-6609?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

....hab ich probiert - zumindest bei meinen A2's funktioniert das nicht...

Das Thema Radio wäre auch meine nächste Frage gewesen - wenn Fremdradio (womöglich noch mit "Can-Adapter") - Abklemmen und nochmal probieren....

Bei Wassereintrag wird das Getriebeöl eher milchig und sieht aus wie Cappuccino....so schwarz habe ich das auch noch nicht gesehen...

Der muss aber auch beim Drücken rechts rum drehen... Sonst zerstörst du die Nachstellung der Handbremse....

Der hat einen hellen Himmel (sieht man deutlich an den Anbauteilen) - dazu ist dieser noch defekt bzw. hängt...

Lemförder ist Erstausrüster und in der Polo Version für 30Euro zu bekommen - viel günstiger sind die anderen auch nicht - nur billiger

Rattern des OSS - meist durchrutschendes Zahnrad des Antriebes weil die "Aufnahme" der Schnecken sich aufgebogen hat - hierfür gibt es einen Reparatursatz im Forum. Absterben des Motors bei niedrigen Tankinhalt beim BBY liegt meist am Schlingertopf/Kraftstoffpumpe.

Sieht gar nicht so schlecht aus....Fehler sollten bekannt und sollten zu beheben sein.... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-benzin/2237136691-216-1302?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Wie schon geschrieben China ELM327 (kostet zwischen 5 und 15Euro) + Tourqe Light - damit kannst du das Motorsteuergerät auslesen und Fehler löschen - mehr nicht. Mit OBDeleven kannst du halt mehr machen...auch codieren etc. allerdings musst du diese Funktionen mit einer Art Credits jedes Mal kaufen.

Ich hatte mal kurzzeitig ein ELM327 in Verbindung mit Tourqe Light für ein anderes Fahrzeug. Wie weit du beim A2 damit kommst kann ich dir leider nicht sagen...

Da brauchst du nicht nur neue Schrauben....da muss der Zahnriemen etc. runter, da die Nockenwellen im Ventildeckel laufen....

Nicht direkt.... Bei den "Serien-S-lines" muss schon das Sensorkabel "weggebunden" werden....

Das Problem bei den Schlössern ist eher ein verharzen und damit kleben des ab Werk vorhanden "Fettes/Schmiermittel" in Verbindung mit "Dreck". Durch das WD 40 wird dieses "Fett" gelöst. Funktioniert für einige Zeit aber wird sich wieder festsetzten...

Mit Gewindefahrwerk und ordentlicher Tiefe könnte es innen eng werden. (Referenz S-lines 7x17ET38)