Superduke

Anbei ein Link (der auch für viele andere Traglastbescheinigungen gut ist) https://www.original-felgen.com/8l0601025ez17.html

....ach da war noch was....am besten in den Spalt zwischen Motorblock und Lima- Halter einen Lappen stecken.... Was auch noch zu empfehlen ist das Kunstoffrohr direkt mit neu zu machen....hat zumindestens vor 1-2 Jahren nicht wirklich viel gekostet....

Ja geht - Batterie würde ich aber trotzdem abklemmen, da der Pluspol Recht nah liegt. Anleitung dazu findest du hier im Forum - ist bei allem 1.4ern TDI's identisch. Am besten eine alte 10er Nuss auf Minimum kürzen.....

Bei dir wurde AutoLock codiert. Lässt sich wie gesagt per VCDS einfach wieder entfernen.... Anleitung findest du hier im Forum. Das mit den Scheiben liegt daran, dass die Endanschläge nicht angelernt sind (z.b. nach einem Batteriewechsel). Hier einfach das Fenster hoch fahren und dann den Schalter 2-3 sec. gezogen halten....beim Runterfahren das identische Spiel....danacht sollte die Tippfunktion wieder funktionieren.

Sieht nach einem "verrotteten" Innensechskant aus...

Den Text dazu hast du auch gelesen? Merkwürdige Anzeigen gibt es heutzutage....

Doppeltemperatursensor - einfach mal in die Suche eingeben.

Wenn "Unwissender" noch welche hat kannst du dir die Suche sparen....

Papa Hans macht leider keine Rep.Sätze mehr und ist soweit ich weiß auch nicht mehr (so) aktiv im Forum. Da bleibt wohl leider nur noch der Weg über ein bekanntes Kleinanzeigen Portal.

Nein, scheint kein Piniengrün zu sein. (sieht übrigens nur geputzt gut aus, sobald etwas schmutzig sieht's schnell schmuddelig aus)

....so nun der 2.Teil zum Thema Zahnriemen mit hydr.Dämpfer.

Das Video ist schon älter - im 2.Teil wird auch das Thema mit dem hydraulischen Dämpfer erklärt. Sie musste/muss fast alle Videos nochmal bearbeiten und uploaden, da es urheberrechtliche Probleme gab/gibt....

Problem ist schonmal, das du das falsche Arretierwerkzeug für die KW hast....

Würde sagen du hast das falsche Absteckloch in der NW verwendet oder den Absteckdorn nicht korrekt eingesetzt.

Abholung ist/war laut Audi Tradition nicht möglich....

Nun ja, ich habe vor 3 Jahren für die Anlieferung beim Freundlichen eines "neuen" Himmels 109Euro Frachtkosten berappen dürfen....Himmel im Karton - Karton auf einer riesigen Palette.... Wusste ich aber vorher....

Doch bei einigen A2's stehen die sowohl die 185/50 als auch die 195/45 in den CoC Papieren.

Ich hoffe, du hast auf die Lage des 6-Kants der Lager beim Einbau geachtet.

Angelernt wird da nix. Woher bzw. welcher Hersteller ist der neue Doppeltemperatursensor?

Schrauben: Motorlager, Kurbelwelle, Kettenspanner, Ölpumpenrad, Ausgleichswelle, Umlenkrad, Riemenscheibe. Sind alles Dehnschrauben und sollten ersetzt werden. Dichtungen/Simmering: Simmering Kurbelwelle (am besten Elring - da ist die Einführhilfe dabei) Dichtung Öleinfüllstutzen und Ölstandsensor (muss nicht - kann man) 1 Tube Dichtmittel (Dirko HT oder ähnliches)

Hoffentlich hast du vorher auch die Notentriegelung eingehanden.

Ich persönlich Stelle die Temperatur ein und lasse die Klima ganzjährig auf AUTO laufen....kein Gestank, nix.... lediglich vor dem Einwintern der Sommer A2'S fahre 8ch eine längere Strecke mit Klima aus....

Genau so....

Hatten wir den schon ? Rentner Perle mit altersgerechten Gebrauchsspuren....(vor allem am Lenkrad ) https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-rentner-fz-tuev-06-2024-8-fach/2451443849-216-8496?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Sollte wenn es mich nicht täuscht identisch zum ATL sein....hier gibt es eine etwas stabilere Ausführung vom Passat. 3C0145117B Kann das jemand bestätigen? Moderator: Ernsthaft? @Opöl Mach doch bitte ein Thema im Technikbereich auf, da können dann Alternativen diskutiert werden. Hier im Basar nicht.