w126fan

Das ist tatsächlich ziemlich wohlfeil, insbesondere für Schweizer Verhältnisse. Und die Lambdasonden sind gleich geblieben? Schön, aber wahrscheinlich endgültig unbezahlbar wäre natürlich, wenn Krümmer etc. dann noch aus Edelstahl wären.

Und ich hatte schon die Befürchtung, das könnte kompliziert werden, weil ja ansonsten alles kompliziert ist in DE. Dafür muss man ja nur Elektrotechnik und Physik studiert haben, um da durchzukommen. Kein Thema also.

Weil?

Ich auch und habe den Verkäufer mal angeschrieben wg Telefonat. Entscheidend ist doch erstmal der grundsätzliche Umbau. Neuere Technik läßt sich dann ja relativ einfach einstricken.

Aber

Kosten?

https://motorenkuepers.de/de/wilkommen/

Nichts hält ewig und > 500.000 km sind schon fast ewig. Und wenn es eine (temporäre) Mangelschmierung wäre, sähe das Teil noch ganz anders aus.

New Old Stock. "Huch, die beiden A2 habe ich ja völlig vergessen, die ich vor 20 Jahren gekauft hatte."

Man spricht VORHER vorher mit der Versicherung und versucht das zu klären? Na bitte, reicht doch und im Rahmen einer zeitwertgerechten Reparatur doch die Top-Lösung.

NOS?

Das hört sich ziemlich interessant an. Hast Du eine Halle nebst Bühne oder wo vollbringst Du diese Kunststückchen? Wenn es Dich nicht stört, würde ich Dir gerne beim Einbau assistieren und beim ersten Start(versuch) dabei sein.

Warum nicht gleich nennen?

Ziemlich findig von dem Gauner.

Wirklich tolle Farbe! Und das Ledergestühl sieht auch top aus. Ich gehe davon aus, daß Inserent sich verschrieben habe und 8.500,- € meinte. Auf der Basis würde ich ihn mal ansprechen.

Ich habe einige Videos von ihr geschaut, aber an Musik kann ich mich nicht erinnern. Auf irgendein Hintergrundgedudel kann ich auch sehr gut verzichen. Egal, aber die Masche ist schon fies. Eigentlich sind ihre Videos auch ohne gesprochenen Kommentar hinreichend. Und wenn sie für Freunde irgendwelche Autos repariert, ohne dafür Geld zu nehmen, benötigt sie auch keinen Meistertitel.

Die da wären? Muss sie die abkleben oder was sonst?

Schaun´ mer mal, wie lange das hält. Ich bin da eher skeptisch, aber lasse mich gerne überzeugen.

Hier ist mal ein sehr gepflegt daherkommender 1.2 TDI: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-2tdi-d4-/2494413867-216-6375

Weil "man" einen ganzen Satz von Testequipment zum Abdrücken des Kühlsystems und zur CO2 Kontrolle dabei hat? Oder wie soll man das vor Ort herausbekommen? Geruchsttest?

Hmm ... Kühlwasserverlust kann eine Kleinigkeit, aber auch die ZKD sein. Und da wäre die Grenze zu "kleine Reparaturen" weit überschritten. Finger weg!

LOL....die Autokorrektur, wie nett.

Das ist wirklich ein sehr großherziger Vorschlag, aber leider habe ich da keine Zeit. Ich gehe ja immer in eine Selbstschrauberwerkstatt, bei mir in der Ecke, die wirklich alles Werkzeuge haben und die Chefs geben auch gerne mal Hilfestellung.

Wenn ich die Beiträge hier lese, sträuben sich mir schon die Nackenhaare, weil ich Radträger und Radlager dieses Jahr noch wechseln will. Nach den durchweg positiven Erfahrungen hier im Thread, habe ich den Eindruck gewonnen, daß es wohl am sinnhaftesten ist, die Antriebswellen gleich komplett ebenfalls zu tauschen. Dann hat man als Bottleneck ja nur die Schrauben am Getriebeflansch, die natürlich (s.o.) auch Probleme bereiten können, aber irgendwas ist ja immer, wenn man am A2 schraubt. Ich würde dann die Antriebswellen von Meyle nehmen, die zusammen ~ 200,- € kosten. Was sagt die Mannschaft dazu?