w126fan

Es gibt auch Fzge bei denen es kein festes Wechselintervall für den Wechseln ZR&WaPu gibt, dort geht es dann nach Sichtkontrolle. Conti gibt 7 Jahre, unabhängig von der Laufleistung, vor. Ich würde mir den ZR mal ganz genau anschauen (Risse, Abnutzungsspuren, etc.) und ggfls. mal zu einem Fachbtrieb fahren, daß die sich den ZR mal anschauen. Vielleicht kannst Du mal ein paar Fotos von dem Kameraden einstellen? Dann können sich das mehrere Einäugige mal anschauen.

Da hat jemand fast 2,5 k€ für die runtergerockte Höhle geboten und damit war der Typ nicht zufrieden. Mehr wird er auch sonst nicht bekommen.

Dann würde er das Fzg nicht zum Verkauf anbieten, weil er es in diesem Fall, Zug um Zug gegen die Rückzahlung des Kaufpreises zurückgeben müßte. Das ist sehr unwahrscheinlich, denn die Verfahrensdauer spricht für ein Endurteil. Auf einen Vergleich hätte das Gericht zeitig hingewirkt, um auch die Verfahrensdauer zu verkürzen. Ist auch egal, es zeigt, daß es sich in den seltensten Fällen lohnt zu klagen.

Und jetzt verkauft er die Karre. Was will uns das sagen? Er hat die Klage verloren! Wahrscheinlich weil der Verkäufer einen wirksamen Haftungsausschluß vereinbart hatte und der Käufer ihm keine Arglist hinsichtlich der Falschangabe nachweisen konnte. D.h. bei nachgewiesener arglistiger Täuschung hinsichtlich vorhandener Sachmängel, hätte der Haftungsausschluß nicht gegriffen und es wäre eine Anfechtung möglich gewesen. Eine typische Falschberatung des Anwalts. Der Nachweis der Arglist muss schon hieb- und stichfest nachweisbar sein. Der Karren hat wahrscheinlich diverse Vorbesitzer gehabt, die alle am Kilometerstand hätten rumgefummelt haben können. Wie auch immer man den Kilometerstand beim A2 zurücksetzt, es wird wahrscheinlich kein time-stamp hinterlegt werden. Wahrscheinlich einfach das Kombiinstrument getauscht. Also ist es so gut wie unmöglich, die Manipulation dem Verkäufer nachzuweisen. Das weiß man als Anwalt. Aber der Verkäufer hatte bestimmt eine Rechtsschutzversicherung und insbesondere dann gilt der goldene Satz der Anwaltschaft: "Das kriegen wir!" Wenn ein Anwalt das sagt, meint er primär sein Honorar.

Völlig runtergerockt, trotz nur 60 k/km Laufleistung: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/anzeigen/s-detailansicht.html?adId=1310397726 Auf der Seitenleiste hat sich schon Moos gebildet und die Beifahrertür hat einen Schlag abbekommen. Wahrscheinlich noch erster ZR&WaPU.

Ich wärme diesen Thread mal wieder auf, da mich das Thema Umbau BBY auf BBZ interessiert (hat). Aus meiner Sicht, macht dieser Umbau kaum Sinn, weil sich beim Drehmoment nichts verbessert und der BBZ nach Super Plus verlangt. Jetzt gibt es noch einen 1.4 16V mit 86 PS und 132 Nm/3800, Motorkennbuchstabe BXW, der wohl nur im Skoda Fabia Combi verbaut wurde, aber sehr gut beleumundet scheint. Der braucht wohl auch SP, bietet aber dafür einen wohl tatsächlich spürbaren Vorteil. Hat sich mit dem schon mal jemand beschäftigt?

Das ist der AUB aus dem Polo 9N - korrekt? Gibt es hier auch einen Thread dazu? Ich hatte mich schon gefragt, was denn mit dem AUB/BBZ für die Kugel wäre. Schickes Auto.

Hammer!

500,- € für AMF, optisch ok, angeblich Zylinderkopfdichtung, Standort München. Teileträger?

Gute Frage.

D.h. Du bist die Karre schon gefahren - korrekt? Dann mußt Du ja auch schon ein "Gefühl" haben. Gebrauchte Klimabedienteile gibt es für ~ 150,- € , wahrscheinlich kann man das Teil auch reparieren lassen, wie beim Komfortsteuergerät.

Wenn ich den gerade erst runtergeklatscht habe, dann sieht der halt so aus. Reinigst Du den Unterwagen eigentlich täglich mit der Zahnbürste?

Dann müßte es ja für den Kauf der Ersatzteile Belege geben. LOL... na dann.... das ist ja absolut manipulationssicher. Klimasteuergerät?

Was ist denn nun eigentlich aus diesem https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4/1333205800-216-2303 Kameraden geworden? Hat den sich niemand aus dem Forum angeschaut? Leider ist mein bester Ostfreund, der um die Ecke wohnt im Urlaub, sonst hätte ich den schon mal hingeschickt.

Wenn es für alles nachvollziehbare Belege gibt und das OSS/Panoramadach funktioniert, dann hört sich das nach einem fairen Angebot an.

Ein klasse Ergebnis. Wenn ich das lese bekomme ich schon wieder erhöhten Blutdruck. In 99% der Fälle hätten die Betroffenen die Stoßdämpfer tauschen lassen. Die Überheblichkeit der TÜV/DEKRA Fuzzis ist einfach zum k*****.

Ja, aber Edelstahl hier im Kontext, bezieht sich auf die rostfreien Varianten. Und aus welchem Stahl die angebotenen Auspuffanlagen sind, wird nicht veröffentlicht. Nicht mal Eberspächer sagt etwas dazu.

Hier findet man einen günstigen Vorkat für den FSI: EU4 KAT Katalysator AUDI A2 1.6 FSI 81KW 110PS 8Z0 BAD 2003/03-2006/06 Ist vielleicht für den einen oder anderen interessant.

Das sollte mich sehr wundern. Warum rosten die Teile dann?

Hier wurde das Thema für den FSI schon einmal durchexerziert: An alle FSI Fahrer - Auspuff - Edelstahl Zwei Links zu anbietern: bnpipes und German Exhaust Erstere haben wohl ein Gutachten für den 1.4 Benziner.

Wie sähe es denn mit einer Edelstahlanlage aus? Vielleicht auch mit einem optimierten Krümmer? Es gibt einen Edelstahlkrümmer für den BBY, aber der hat den Vorkat nicht.

Genau das wäre meine Frage gewesen. Gibt es einen Wartungsstau? Ansonsten macht der Karren einen guten Eindruck und die Farbkombi sollte die 60+ Mitglieder ansprechen. Mercedes hat eine änliche Farbe, die grundsätzlich nur von 60+ gekauft wird/wurde. Almandinrot. Wobei die beim C126 schon wieder ziemlich gut aussieht:

Hier gibt es ein identisches Fzg für einen VB von 1.990,- € https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-klimaautomatik-sitzheizung/1332467098-216-414?utm_campaign=email-SavedSearch&utm_medium=system_email&utm_source=email&utm_content=ViewAd Das erscheint mir fair.

Ich kann den geschundenen FSI-Haltern nur eine mechanische Reinigung der Einlaßventile & Ansaugbrücke nebst Klappen empfehlen. Wir hatten einen Passat B6 (Typ 3C) mit dem 2.0 l, 150 PS FSI Motor geerbt mit ~ 80 k/km auf der Uhr. Der lief zwar noch ganz anständig, aber schüttelte sich manchmal, was mich genervt hat. Für die (T)FSI wird ja die sog. BEDI Reinigung angeboten, die mittels irgendwelcher Lösungsmittel den Grind entfernen soll. Diese Mittel können aber gar nicht zu den Einlaßverntilen gelangen oder nur ein sehr geringer Prozentsatz davon. Das Mittel der Wahl ist eine mechanische Reinigung, die ich habe machen lassen und zwar hier: Mechanische Reinigung in Zwickau Der Typ ist am Telefon zwar ein Desaster, aber in der Sache absolut zuverlässig. Das ist eine kleine, freie Werkstatt in Zwickau und der Typ lebt alte VW/Audi. Danach lief der Passat wieder seidenweich ohne Schluckauf.

Das sind dann diese never-ending stories in der Bucht, wo der Mindestpreis 10,- € unter dem Sofort-Kaufen liegt. Und dann muss man immer ins Kalkül ziehen, daß der Verkäufer noch einen Hochbieter im Hintergrund hat oder selber ein zweites Profil hat, über das er den Preis puscht. Die Auktion wird dann abgebrochen oder die Ware ist zerstört etc etc. Zwei Tage nach der Auktion ist das Fzg dann wieder drin und es geht von vorne los. Ebay selber interessiert das nicht wirklich, die sind ja nur Vermittler und steht eher auf Verkäuferseite. Ebay ist für mich keine Option mehr, es ist über die Jahre immer schlechter geworden und wer glaubt, mit Paypal abgesichert zu sein, der irrt gewaltig. Ein kleiner Formfehler und die zahlen nicht und grundsätzlich gehen die Verkäufer vor. Und da die Gesellschaft in Luxemburg ihren Sitz hat, kann man rechtlich auch kaum gegen die vorgehen. Wenn an dem Fzg ernsthaftes Interesse besteht, würde ich den Typen direkt kontaktieren und schauen, was geht.