Zum Inhalt springen

Primbs

Benutzer
  • Gesamte Inhalte

    307
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Alle erstellten Inhalte von Primbs

  1. Richtig, und die Kette hat es auch zerlegt. Der Motor hat es überlebt und läuft wieder.
  2. Kleines Bilderrätsel. Was ist das, und fällt jemand etwas auf?
  3. Du brauchst diese Gasfeder. Gasdruckfeder der Heckklappe - A2 Forum
  4. Primbs

    100% Kulanz auf OSS

    Scheckheft muss nicht sein. Edit: Da Du deinen Motor/Turbo zerlegt und neu aufgebaut hast, wird ein Service so schnell nicht nötig sein.
  5. Der Quadlock Anschluss ist bei neueren Radios verbaut. Kabel beim Händler tauschen, dann sollte es funktionieren.
  6. Wenn Du auf die oben genannte Seite gehst, ist unter Kompatibilität Audi der Anschlussplan angezeigt. Dort ist auch der 3 farbige Adapter zu sehen, denn Ich gemeint habe. Im Prinzip ist es so, das der alte Stecker abgesteckt wird und mit dem mitgelieferten Mini-Iso Kabel zum DMC Gerät verbunden und wieder zurück ins Radio geht. Im Anhang ist die Steckerbelegung des Radios zu sehen. Es ist der Anschluss Kammer 1 blauer Teil. Welche Kabel sind denn sonst noch mitgeliefert worden? steckerbelegungVW.pdf
  7. Die Anschlüsse des Concert II heißen Mini-Iso Stecker. Bei deinem Händler nachfragen, ob das Kabel getauscht werden kann. Auf der Webseite gibt es das Kabel auch einzeln.
  8. Primbs

    Inspektionsintervall

    Das ist bestimmt ein Versehen. Oder wie Bill Gates schon sagte:"its not a bug its a feature"
  9. Primbs

    Inspektionsintervall

    Audi hat die Wartungsintervalle bereits 2005 gekürzt. Ein paar alte Links: Audi verkürzt Serviceintervall beim TDI - A2 Forum Verkürzung Longlife-Intervall - A2 Forum Im Computer bei den Audiwerkstätten steht anscheinend nur 30 000km. Nur wenn man darauf besteht wird der 50 000 Intervall eingestellt. So wie es bei hirsetier war.
  10. Primbs

    Inspektionsintervall

    Der 90PS/ATL hat ein Intervall von 50 000km oder 2 Jahren. Die Anzeige wird berechnet mit der Fahrleistung, Zeit und Fahrprofil (z.B. Kurzstrecke) . Audi hat dann das Intervall auf 30 000 gekürzt. Ob das noch gültig ist weiß Ich jetzt nicht, da die 50 000 eigentlich eine "zugesicherte Eigenschaft" des Fahrzeuges ist. Die 6000km bis zur 2 Jahresgrenze sind realistisch. Ich persönlich führe alle 25 000 km einen Ölwechsel durch.
  11. Heckklappe - Montage Schloss, LU. Fernentriegelung, Schliesskeil und Puffer
  12. Die PR-Codes sind im Serviceheft auf Seite 1 angegeben. Im Bild rechts unter (7) Ausstattungscodes.
  13. Bei deinem Link steht allerdings 30.000. Der ATL/66KW hat 50.000.
  14. Deine Kurvenfahrt war wohl doch etwas heftiger. 36-10 ist der Glasbruchsensor in der Hecksscheibe. Für den Fehler 01366 gibt es ein paar Möglichkeiten. Eine Stellglieddiagnose ist auch möglich, wie Herr_Tichy bereits geschrieben hat. Bei dir aber wohl nicht der Fall. Zwar für Audi TT, aber die Diagnosen sollten gleich sein. Ganz unten. und hier. Fehler löschen und und weiter sehen.
  15. Primbs

    Startgeräusch FSI

    Deine Vermutung mit der Nockenwelle wird wohl stimmen. Rasseln, Rappeln 3 Sek. n. d. Start b. 1.6l FSI
  16. Hier gibt es ein paar Informationen, was passieren kann. Falsch getankt.de
  17. Abdeckung B-Säule links Hilfe mein A2 löst sich auf!!!!
  18. Das ist der Stanni, der bei #322 geantwortet hat. Private Nachricht Stanni
  19. Bei X1 Autoteile ebenfalls.
  20. Hallo, Du hast einen Dieselzuheizer, der zu einer Standheizung erweitert werden kann. Angebote bei E..y Cum Cartec. Es gibt verschiedene Ausführungen zum Bedienen mit Telefon(GSM), Vorwahluhr oder Fernbedienung (T91 oder T100) Einbauanleitung zum Selbermachen gibt es auch.
  21. Es liegt wohl an den Reifen. ESP plötzlich viel zu sensibel - A2 Forum
  22. Eine alte Excel Liste aus dem Forum zu den Wartungsintervallen. *.xls kann nicht hochgeladen werden. Die Endung .zip löschen. Wartungsplan Audi A2.xls.zip
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir verwenden Cookies. Mit weiteres surfen erklären Sie sich mit diesen einverstanden.