hirsetier

oder hier: http://www.spritmonitor.de/de/die_sparsamsten_autos.html

Das ist jetzt aber nicht dein Ernst, oder etwa doch?

So lange es legal ist, ist es doch latte

Da werden wir keine Zeit haben.

0 09456 Mildenau // Annaberger Str.4 // Autohausgebrüder Buschmann GmbH 1 13593 Berlin/Spandau, Wilhelmstr. 25-30 // Beetle Clinic, kennt sich sehr gut aus mit allen A2 auch 3L, auch mit Lupo 3L 14169 Berlin //Charlottenburger Str. 6 // VW Automobile Berlin-Zehlendorf GmbH (ehemals Autohaus Mann), guter und freundlicher Service, sehr flexibel, da stellt sich auch mal der Ersatzteilverkäufer hin und wechselt gleich die defekte Scheinwerfer-Lampe (3x Cojimar72) 2 20537 Hamburg // Wendenstr. 150 - 160 // Auto Wichert GmbH// Audi & VW // u.a. Reparaturen Tag & Nacht // mehrfach A216 21129 Hamburg // Nincoper Deich 7a // 1a Autoservice Zacharias // Audi & VW Spezi // diverse Male seit 2004 DerTimo 21335 Lüneburg // August-Horch-Str. 22 // AH Dannacker & Laudien GmbH & Co. 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Hm, die Bremswerte beim vor kurzem erledigten TÜV-Besuch waren auf jeden Fall i.O. https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=1006106#post1006106 Warum dann die Scheiben an der VA nicht so blizeblank wie an der HA sind, weiß ich nicht. Naja, jedenfalls sind auch die ATE nicht vor Rost gefeit. Im Prüfbericht wurde der Rost an den Scheiben als Hinweis vermerkt. Spätestens bis zum nächsten TÜV sind dann eh neue fällig

Seit fast 3 Jahren und 40tkm hab ich nun die ATE Scheiben mit EBC Belägen drauf: VA: Powerdisk mit GreenStuff HA: ATE Standard mit BlackStuff Vor allem an der HA sieht man schön, dass die Beläge über die ganze Bremsscheibe gehen im Gegensatz zu den Originalen. Rost ist nur an der Schmalseite zu sehen. Bremswerte beim TÜV diesen Monat waren i. O.

hat doch klaus schon längst gemacht

Nö. Wieso sollte es in einem neuen Thread mit entsprechendem Titel überlesen werden? Eher besteht doch die "Gefahr", wenn dieser Thread nen neuen Titel bekommt, dass man sich erst durch die Beiträge zum 13.01. kämpfen muß. Immer der, der fragt.

Ave

Den Halter gabs beim E36 auch.

Für Zahnriemenwechsel beim 1,4 TDI incl. Wasserpumpe hab ich heute 559,18 Euronen (Arbeit+Material) gelöhnt. Durchgeführt wurde das ganze in einen - wie nupi in #26 beschrob - VAG-VW Autohaus mit Audi Service.

So, nun war ich auch zum dritten Mal bei meiner Kugel TÜV machen lassen. Hab den nächsten Termin mal dezent von Dezember auf den Januar gelegt Diesmal wurde der TÜV in der Werkstatt von einem DEKRA-Prüfer abgenommen, da ich wegen was anderem eh dort war. Ergebnis: ohne Mängel Hinweis: Bremsscheibe vorne links und rechts angerostet Bremswerte vorne li und re jeweils 240 daN, hinten li. 190 und re. 195. Handbremse lag bei li. 140 und re. 145. Kosten: HU: 68,00€ AU: 54,98€ (erfolgte durch Werkstatt)

Des Rätsels Lösung war an ganz anderer Stelle zu suchen und eigentlich total logisch. Da TÜV im Dez 2012 fällig war und die NSL immer noch nicht leuchtete (hab ich voll vergessen, da ich die nie brauche) und auch der Zahnriemen gemacht wurde, hab ich denen mein Problem beim Terminvereinbaren geschildert. Der Servicemann meinte gleich, ob evtl der Adapter (13 auf 7 Pole) noch in der Steckdose der Anhängerkupplung wäre. Er hatte den Verdacht, dass das Auto mein, ein Hänger/Fahrradträger wäre hinten dran und dass deswegen die Nebelschlußleuchte am Fahrzeug nicht brennt. Adapter war natürlich keiner drin, aber zuhause angekommen gleich den Fahrradträger angestopselt. Und tada, die NSL des Trägers brannte. Der Fehler lag beim Mirkoschalter in der Steckdose. Der wollte sich nicht mehr bewegen und ging nach dem Absteckend des Hänger nicht mehr in die ursprüngliche Position zurück. Das ganze wurde wieder in Stand gesetzt und der DEKRAmann hatte nix zu meckern Ach, der Vollständigkeit halber: Eine neue Steckdose kostet aktuell 21,30€ (Teilenummer: 1J0 945 505 A)

Na, zum Glück hab ich in meine Werkstatt mehr vertrauen Dein letzter Satz ist aber ein guter Hinweis, denn so scheinen die Meinungen über die Regulierung doch recht weit auseinander zu gehen. So kann ich dein Mißtrauen und Gedanken über einen Anwalt schon besser verstehen.

Wenn dein Kollege dir nix böses will, dann fahr mit ihm zur Werkstatt, die deine Kugel repariert. Auftrag zur Reparatur unterschreibt er und die Rechnung wird auch auf seinen Namen ausgestellt. Dann kann er selbst immer noch entscheiden, ob er die Versicherung bemüht, oder nicht. Will er dann doch gar nicht zahlen, ists nicht dein Problem. Oder denke ich da jetzt zu einfach?

dito, hab ich auch gesehen. Nur weiß die gute frau nicht, dass man den Tankdeckel an der Klappe einhängen kann. Dann baumelt der auch nicht rum und schrubbert am Lack entlang

puh, keine Ahnung. War halt die Erstbereifung aus 2005. Hab diese letzten Winter ausgemustert. Mit Et 35 sollte auch bei Tieferlegung nix schleifen. Einen Felgenschutz, der seinen Namen verdient, hast auf einer 7 Zoll Felge mit 205er Reifen keines Falls. eher 215/40 nehmen.

Ich hatte auch die Erfahrung gemacht, dass der Michelin Pilot Sport schleifte (HA am Radhaus), wo hingegen der Pirelli Sottozero noch 5mm Platz hatte. Reifengröße jeweils 205/40 17 Zoll auf 7*17 mit einer effektiven ET von 28mm und KAW 50/30 Federn

kurz und kanpp: ist normal

Der einzige Unterschied, was das Öffen der Haube anbelangt, zu anderen Autos ist, dass die Haube keiner Schaniere hat, sondern man diese abnimmt und halt einen Platz zum Ablegen braucht. Sprich, runtermachen kann die Haube jeder. Das Autohaus will halt, dass du zum Haube öffnen zu Ihnen fährst, weils dann Geld damit verdienen können....

die vom 1,4 TDI ?!

Zur Ehrenrettung von mak10. Die Änderung des Threadtitels erfolgte erst nach seinem Beitrag

~10mm

Für die Nachwelt: