A2Hesse

Der jenige welche bin übrigens ich... mein Projektkahn "Phönix" (s. Signatur) hat ein EWQ verbaut. Ob da ein ZMS oder ein EMS drin ist, kann ich erst mit Gewissheit sagen, wenn ich im Laufe des Jahres das getriebe vom Motor trenne... mein Gefühl sagt mir, dass ein EMS drin ist... aber auf so was verlass ich mich nicht mehr... Was ich nicht ganz verstehe... warum baut ihr euch so elends lange Getriebe in die Autos? In Sachen Elastizität schießt ihr Euch damit zumindest sicher ins Jenseits... Was bringen ein gedacht niedrigeres Drehzahlniveau und eine höhere Vmax, wenn du zum LKW überholen runterschalten musst, um zumindest in einen Drehzahlbereich zu kommen, der eine Beschleunigung zulässt? Oder holt ihr dann erst einen Kilometer Schung, um daran vorbei zu kommen, um dann festzustellen, dass die Gerade schon vorbei ist... Ja, ich übertreibe ein wenig, aber der Sinn eines Getriebeumbaus sollte doch darin liegen, das Getriebe an das vorhandene Drehzahlband anzupassen oder bin ich da völlig falsch? Ein 6-Gang-Getriebe macht aus meiner Sicht schon Sinn, weil ich damit tendenziell eher in einem brauchbaren Drehzahlband gerade stecke, wenn ich mal Kraft auf die Straße bringen muss. Jedenfalls habe ich das so verstanden im Gespräch mit einem Getriebebauer, der mir ein 6-Gang-Getriebe für den ATL als optimalste Variante empfohlen hat. Möglicherweise gleiten wir da aber ab in die Glaubensdiskussion...

Was?? Äh... ein klares NEIN! zu dieser Aussage... Der A2 ist ein Micro-Van... und die haben beim besten Willen nicht viel mit den SUV gemein, außer der erhöhten Sitzposition... Da versucht jemand krampfhaft Äpfel mit Birnen vergleichbar zu machen... sorry... so bitte nicht! Mir stehen gerade die Nackenhaare zu Berge Micro-Vans gibts derzeit zwar schon am Markt, aber die dümpeln dann eher in irgendwelchen finsteren Nischen rum, weil alle Welt nur noch SUV will... schlimm so was... Aber gut ... sorry fürs OT

Jupp... die Schraube vom Dieselfiltergehäuse ist mit äußerster Vorsicht zu genießen Ansonsten ist das Dieselfilterthema auch mein Favorit beim beschriebenen Fehlerbild. Viel Erfolg beim Tausch! Gruß Andreas

Noch mal zur Ausgangsfrage: Ich würde an deiner Stelle das Getriebe überholen lassen. Das GRJ ist von der Charakteristik ganz anders als ein EWQ-Getriebe vom 75PS Diesel... Letzteres ist deutlich kürzer übersetzt. Ich habe einen ATL, der mit einem EWQ-Getriebe vermurkst wurde und bin darüber sehr unglücklich, zumal das EWQ jetzt auch noch die Biege macht... Ich werde ein 6-Gang-Getriebe einbauen, weil ich kein GRJ Getriebe zur Verfügung habe. Solltest du doch irgendetwas anderes einbauen wollen, dann melde ich mich hier schon mal vorsorglich für die Übernahme deines wenn auch defekten GRJs! Das GRJ gibt es nur im A2 90PS TDI und ist auf dem Markt fast unmöglich zu bekommen (es sei denn du kannst ein GRJ im Austausch abgeben). Gruß Andreas

Der Alu-"Knopf" ist nur ein dünnes "Blechhäubchen", das 2 oder 3 Haltenasen hat, die umgeklappt werden, um die Haube auf dem Plastikknopf zu fixieren. Bei manchen ist das Häubchen zusätzlich zu den Haltenasen auch noch mit Klebstoff zwischen Haube und Knopf fixiert, so dass die Demontage nicht immer einfach so vorzunehmen ist. Wie der Kunststoffdruckknopf wiederum befestigt ist, weiß ich aktuell nicht. Also wirds so einfach nicht möglich sein, was vom "Dreher" zu bekommen, zumal der Knopf auch nicht wirklich rund ist. Gruß Andreas

So, ich hoffe mal, dass der vergangene Samstag Hilfe bei der Entscheidung über Hansens Zukunft war. Der Kamerad steht doch sehr ordentlich da für seine 547TKM. Wie ich dem Threadersteller schon empfohlen habe, hier noch mal offiziell: Wenn du die Möglichkeit hast, einen kostenlosen Unterstellplatz für den Kollegen zu bekommen, dann gib ihn nicht ab. Ein bissl Politur, ein bissl Innenraumaufbereitung und er steht da wie ne ...2 Den Gedanken sich für den Alltag und die anstehenden langen Fahrten einfach was neueres, solides und zuverlässiges zu holen, kann ich nachvollziehen, vor allem vor dem Hintergrund, dass man im vergangenen Jahr 2 Mal am Haken hing. Der A2 ist zwar ein äußerst robustes und zuverlässiges Auto, aber er wird eben auch nicht jünger, und bei 16 Jahren und 547TKM kann eben doch mal etwas passieren, wenn man sselbst nicht schraubt und die zu erwartenden Wehwehchen einzuschätzen vermag. Dass man auf die Schrauberei keine Lust hat, kann ich zwar so gar nicht nachvollziehen aber hey... jedem das, was ihm in seiner Freizeit am meisten taugt... Wäre ja schlimm, wenns nur noch Selbstschrauber gäbe:janeistklar:. In diesem Sinne: Viel Erfolg bei der Entscheidung!

Hm... ich will ja jetzt kein Benziner-Bashing betreiben, aber ich denke, dass selbst die 3.500 Euro noch zu optimistisch angesetzt sind. Ich möchte mich den Argumenten von Nagah anschließen und sehe das Auto auch eher bei rund um die 3.000 Euro. Mit viel Glück findest du jemanden, der mehr bereit ist dafür auszugeben, aber selbst 3.000 sind noch ein ordentlicher Preis. Alles drunter geht für den Käufer dann in Richtung "preiswert"... Gruß Andreas

Das sind Mutmaßungen und werden es auch bleiben... Ein Telefonat mit dem Anbieter hätte da sicher etwas mehr Licht ins Dunkel gebracht... egal, nu isser weg und wir werden nicht erfahren, was mit ihm los ist... Ich glaub ich hätte mir zugetraut den auch für 2.000 Euro zu kaufen.. wenn er nicht mehr rettbar gewesen wäre, hätten selbst die Einzelteile deutlich mehr gebracht als der insererierte Betrag... Mal vorsichtig angefangen zu rechnen: sliner: 500 Euro Sitze: 700 Euro komplette Front: 800 Euro ... Merkt ihr was? Risiko: 0,0 Gruß Andreas

Wollte mich nur noch mal kurz zwischenmelden. Ich bin noch immer in Kontakt mit dem getriebemenschen, der mir ein Angebot für einen 6-Gang-Umbau angeboten hat zwecks weiterer Daten. Die kommenden Tage erhalte ich wohl detaillierte Infos zu Übersetzungen, verbauter und erneuerter Teile, sowie Herkunft der neuen Komponenten. Wenn ich alles zusammen habe, gebe ich laut hier, falls jemand noch Interesse daran haben sollte. Den Aus- und Einbau werde ich übrigens selbst erledigen. Dazwischen wird das Getriebe eingeschickt und umgebaut. Einzig derzeit noch offener Punkt ist das Thema Eintragung. Hier bin ich in Kontakt zum hiesigen TÜV (vielleicht die falsche Anlaufstelle:cool:). Gruß Andreas

Schade... trotzdem Danke fürs fragen!

Lass uns das mal für - sollte es einen geben - nächstes Mal vormerken.. Ich hätte da schon echtes Interesse dran... Als "Deko" für die Schrauberhöhle . Aber fragen kannst du gern schon mal... dann weiß ich, wie viel ich sparen muss für nächstes Mal .

... und schon isser weg! Wer wars? Einer von uns? Bitte Hand hoch! Wen darf ich beglückwünschen?

Jupp... ich finde den interessant... ist ein echter s-line plus, wenn auch eher mager ausgestattet. Die Sitze schauen gut aus, der Softlack für 300TKM noch sehr ordentlich... Ob der anspringt oder nicht... Wäre ich nicht bedient, würd ich mir den mal anschauen. Aber in jedem Falle würde ich vorher anrufen, um mir mal den Zustand und den Fehler noch genauer beschreiben zu lassen. Für einen Schrauber ist das Auto keine Wundertüte sondern ne lohnende Investition...

Was wird hier versteigert? ein 1.2er mit 545TKM?... hm... ich biete mal... 750 Euro... Nee im Ernst: Gemünden am Main liegt quasi ums Eck und nebenan in Lohr wohnt ein A2-Kenner... Du hättest die Wahl: Komm einfach mal aufn Plausch in unsere A2-Schrauberhöhle und wir schauen den Hans mal durch, oder aber: ich biete Dir an, das Auto zu übernehmen... Dafür bräuchte ich denn aber noch ein bissl mehr Input, sprich Farbe außen, Farbe innen etc. Du hast ein Auto mit Kult-Charakter... da würd ich mir gut überlegen, den einfach so herzugeben. Gruß aus dem südlichsten Vogelsberg Andreas

Die Links aus den ersten Posts von Marc funktionieren nimmer. Lupus hat da wohl den Shop umgekrempelt. Ich möchte mich bissl ins Thema Polieren reinschaffen und such jetzt ne solide Grundausstattung. Marcs Posts sind genial, aber sicherlich noch genialer mit funktionierenden Links

So ein Kalender in DIN A2 mit größeren Lettern der Kalendertabelle wäre doch schick für die Werkstatt... :janeistklar: Dank Jörg und allen für die geleistete Arbeit... gut schaut er aus der Kalender

Ich möchte Eure Euphorie nicht bremsen, aber irgendwie kommt mir das alles bekannt vor... Ohne das jetzt recherchiert zu haben: Hatten wir solche Themen nicht schon öfters? Ansonsten sind die Tipps natürlich gut, aber zu Punk 9 im ersten Post von Mehrschwein sei angemerkt: Ich würde auf jeden Fall drauf achten, wie lang der Anbieter hier im Forum schon angemeldet ist, wie aktiv er war, zu welchen Themen er sich zu Wort gemeldet hat, etc. Mit fällt auf, dass gerade in letzter Zeit vermehrt Leute sich registrieren, die dann einfach auf dem Basar was verkaufen... grundsätzlich nichts verwerfliches, aber gerade da rate ich zu Vorsicht und Sorgfalt. Einen "Forumsbonus" würde ich nicht generalisieren wollen. Gruß Andreas

Kurzes Statement: Q2? Braucht kein Mensch... ein weiteres SUV-Geschwür aus Ingolstadt... (klingt hart, aber warum soll ich es umschreiben) Ich werd bei meinen ATL / AMF bleiben! Allein die Variabilität des Innenraums, die Beladungs- und Zuladungsmöglichkeiten disqualifizieren den Q2 völlig. Mein "Wunsch" nach was Neuem hab ich vor einigen Jahren mal mit nem A1 Sportback versucht zu befriedigen... jetzt fahr ich wieder A2... Der Q2 wird mit Sicherheit nicht üppiger vom Platzangebot sein als der A1... deshalb... nein, danke!

Mir scheint das so, als ob Franz ein Kandidat für ein Schraubertreffen ist. Da können sich mal echte Experten den guten Hans anschauen und ihm auf den Zahn fühlen... vielleicht hilfts bei der Entscheidung über Hansemanns Zukunft Gruß Andreas, der als Banker sich mittlerweile regelmäßig den Blaumann anlegt und kräfitg selbst schraubt.

Und manchmal verschenkt man Teile an Forumskollegen weiter, die man eigentlich für gutes Geld hätte verkaufen können in der Hoffnung, dass man bei einem eigenen Anliegen geholfen bekommt. Getreu dem Motto "Ich helfe dir, damit du mir hilfst (wenn ich Hilfe brauche)..." Wenn dann der Tag X eintritt, rühren sich diese tollen Forumskollegen einfach gar nicht. --> macht auch keine Freude!

Holy sh... .. ok, dann nehm ich den Punkt mal von meiner "Haben-Wollen-Liste" wegen unzureichender Mittel Aber vielen Dank für die Info hierzu! Find ich klasse!

Aber ohne Kühler, Lüftermotor und auch ohne Klimakondensator, oder? Der Lüfter mit Lüftermotor alleine kostet schon 300+x Euro Und die Suche wird keine Treffer ausspucken, weil die Kammeraden wohl derzeit keinen A2 da haben

Das mit der Lebensfüllung ist halt so ne Sache... Ich hab jetzt bei unterschiedlichen Laufleistungen mal Getriebeölwechsel durchgeführt. Bei manchen Getreiben sah das Getriebeöl nach >200.000KM noch schön klar und bernsteinfarben aus, einzig der geruch war etwas "strenger" als bei neuem Öl. Bei anderen Getrieben wiederum (siehe mein "Phönix"-Thread in der Signatur) Sah das Öl nicht mehr wirklich wie Öl aus. In diesem speziellen Fall ist aber Wasser über die Schaltwelle ins Getriebe gedrungen und hat da sein Unwesen getrieben. Mein Rat daher: Achtet drauf, dass die Wasserablauftülle (manche nennen sie auch Spucknapf) über dem Getriebe da ist und auch funktioniert. Die hat da durchaus ihre Daseinsberechtigung . Grundsätzlich ist ein Getriebeölwechsel aus meiner Sicht sinnvoll. In den seltensten Fällen wird sich der Ölwechsel spürbar bemerkbar machen, aber den Zahnrädern im Getriebe tut das mit Sicherheit gut, mal in neuem Öl zu baden (verbesserte Schmierleistung etc.). Außerdem kostet ein Getriebeölwechsel nicht mal 30 Euro an Materialkosten und ist ziemlich einfach abzuarbeiten. Ich hab den Punkt jedenfalls auf meine ToDo-Liste bei all meinen Neuanschaffungen genommen. Gruß Andreas

Ich schreib das mal hier rein: Wenn ich das hier alles richtig verstehe, kann ich auch folgendes Öl nehmen, das ich in nem annehmbaren Gebinde gefunden habe: Mannol Basic plus 75W90 GL4+ Freigabe VW501.50 Als Mehrfach-A2 Fahrer hab ich nämlich keine Lust auf die 1-Liter-Witzfläschchen und den ganzen Müll der dadurch produziert wird. Zum einfüllen nutze ich einen großen Trichter mit Schlauch und drehbarem Verschlussstück unterhalb des Trichters. Das funktioniert prima und nahezu trocken.

Schade, dass es nur Standardsitze sind... Ich bin mir sicher, dass es mit Sportsitzen deutlich nobler ausgeschaut hätte. Ich schließ mich dem Vorschreiber an: Was hat der Spaß gekostet und wo hast du das machen lassen... Antwort gern auch per PN, wenn du das nicht öffentlich äußern magst. Gruß Andreas