Bedalein

Wir waren gestern ziemlich lange unterwegs. Da wir eine große Pause in Rothenburg eingeplant hatten und dort schön essen waren, wurde es sowieso spät. Dann noch zwei unfallbedingte Staus auf der A7 und A8 und ein Geisterfahrer, weshalb wir erst gegen 23.00 Uhr in Pullach aufgeschlagen sind. Wir hatten seit Mittwoch 1893 km auf die Uhr gebracht. Dann auch nochmal meinen Dank an die Orga, die Photoleute, Christoph und das Blitzer-Team der A40. Ich freu mich auf weitere Photos!

Team Brandenburg macht grad in Rothenburg ob der Tauber einen Boxenstop in der Altstadt. Thx an Lionel und die beiden Brüder für die nette Kolonnenfahrt und den kurzen Sprint am Schluss!!

Ich würde Mittwoch vorbeifahren. Alex, frag einfach ob ers bis Mittwoch hat.

An die Wegfahrsperre hatte ich auch schon gedacht. Aber dann würde er ja gar nicht erst zünden bzw paar Sekunden laufen, oder?

Fachwerkstätten tauschen nur. Die wirst Du nie soweit bekommen, so ein Teil aufzubereiten bzw. zu reinigen. Da gibt's doch bestimmt was von Ratiopharm...

Hast Du mal den Fehlerspeicher auslesen lassen? Das sollte der erste Schritt bei sowas sein. Grundsätzlich gibt es für sowas nur drei Möglichkeiten: - er bekommt keine Luft (Filter zu, Drosselklappe kaputt,...) - er bekommt keinen Sprit (Benzinfilter,...) - er zündet nicht (Zündkerzen, Motorsteuerung,...)

Aber: Eine Fachwerkstätte wird ihn dir nur für teueres Geld austauschen. Eine freie Werkstätte solltest Du darauf hinweisen, Infos gibt's hier im Forum. Alternativ kannst Du auch sicher einen gebrauchten im Netz kaufen..

Also wenn es so ein heulen ist, dann ist es der Anlasser welcher nachläuft. Den kann man ausbauen, aufmachen, reinigen und fetten. Das ist ein types Problem. Zündschloss wäre untypisch.

Kannst Du das genauer beschreiben? Was meinst Du mit leiern? Wenn Du den Zündschlüssel länger gedreht hälst, läuft der Anlasser weiter, obwohl der Motor schon läuft. Macht er das bei Dir etwa immer? So verstehe ich das zumindest..

Ich hatte das Problem auch. Sofern alles andere ringsum gut gepflegt und gewartet ist und man zufrieden mit der Karre ist, rentiert es sich auf jeden Fall den Motor zu reparieren/auszutauschen. Ich hatte mich damals für einen grundüberholten Motor (2000€) entschieden und gleich nen neue Kupplung reingemacht und das Getriebe überholt. Klima hat auch nen großen Service bekommen. Hat mich alles etwas über 3000€ gekostet, ist aber immer noch billiger, als ihn defekt zu verkaufen und was neues zu kaufen. Und mit nem neuen Motor fährt erstmal wieder ein paar Jährchen!

Da kann man doch bestimmt auch über die Landstraße hinfahren!?

Ich fahre schon mindesten zwei Tage vorher an den Niederrhein. Somit falle ich für den Korso aus..

ok

Samstag in Karlsfeld?

Hallo liebe Mitglieder des A2-Clubs. Die Bankverbindung des A2-Clubs hat sich geändert. Die aktuelle Bankverbindung findet ihr hier oder unter dem Pfad Forum -> Clubforen -> 1. Audi A2 Club Deutschland ->Bankverbindung A2 Club. Bitte ändert eure Daueraufträge für die Beitragszahlung entsprechend ab, ebenso bitte eure Wiedervorlage, sofern ihr den Beitrag noch manuell überweist. !! Das Konto bei der Sparkasse Ingolstadt ist ab dem 01.08.2013 inaktiv !! Ich weise in diesem Zusammenhang der guten Form halber auf unsere Beitragssatzung hin, insbesondere auf Punkt 6.

Neeeeee. Soviel bekommt er niemals in den 42 Liter Tank rein! 58 Liter, das sind beim AUA genau zwei Tankfüllungen, wenn man kurz vor der Reserve tanken geht.

Ich wüsste eine, die ist allerdings auf der anderen Seite von München, nähe Haar. Wenn das nicht zu weit ist: http://www.mp-bikes.de

Also wenn wirklich der Knopf des Hebels das Problem ist, kannst Du den problemlos selber tauschen. Handbremse anziehen und Hebelgriff abmachen, in dem Du ihn mit einer Nadel entriegelst. Die Nadel dafür in eine der beiden Bohrungen stecken, die auf der Unterseite der hinteren Hebelverkleidung zu finden ist. Jetzt kommst Du auch schon an den Knopf dran.

Ich hab das vernünftige Diagnosegerät. Tagsüber (bis ca. 15 Uhr) bin ich am Sonderflughafen Oberpfaffenhofen bei Gilching. Wenn Du vorbeikommst, lese ich Dir den Fehlerspeicher gerne aus.

Schau mal hier, vielleicht ist da was dabei: Liste Werkstatt- Empfehlung PLZ- sortiert - Seite 8 - A2 Forum

Solange der Fehlerspeicher nicht gelöscht worden ist, bleibt der Fehler bestehen.. MKL bleibt ggf an. Bei mir war das bisher jedoch immer so, dass bei ner defekten Zündspule die MKL geblinkt hat und nach dem Wechsel ausgeblieben ist. Der Fehler im Speicher bleibt aber.

Jo. Ist n Blödsinn. In dem Bereich ist nichts. Erster Schritt bei so etwas sollte grundsätzlich der Fehlerspeicher sein.

Da hilft nur abmachen und nachschauen.

Davon können wir nur träumen. Bei uns können wir nicht mal Bühnen reservieren...

Ja krass. Ihr geht ja ab...